12 doanh nghiệp vận tải đình công: Chỉ khổ dân !

Động thái này là để phản đối lại các quyết định di chuyển từ bến xe trung tâm ra bến xe phía Bắc của UBND tỉnh và Sở Giao thông vận tải Lạng Sơn. Rất nhiều hành khách khốn khổ vì không có xe.

Bến vắng, khách bơ vơ

Ngay từ sáng sớm ngày 3/8, chúng tôi đã có mặt ở bến xe phía Bắc của TP Lạng Sơn, nơi sẽ phải tiếp nhận 59 xe của 12 doanh nghiệp vận tải từ ngày 1/8. Vậy nhưng, không khí tại bến xe này vẫn vắng lặng, không một bóng xe khách nào của 12 doanh nghiệp do bến xe Trung tâm TP Lạng Sơn được di chuyển theo quyết định của UBND tỉnh Lạng Sơn.

Khoảng 8 giờ 30 phút, tại bến xe phía Bắc chúng tôi gặp ông Nông Văn Páo (SN 1952), trú tại xã Thông Huề, huyện Trùng Khánh, tỉnh Cao Bằng đang mếu máo: Hai ngày qua ông dậy từ 5 giờ sáng ra bến xe khách trung tâm của tỉnh Lạng Sơn bắt xe về Cao Bằng mà không được.

Trước đó, như thường lệ ông Páo ra đợi xe ở bến trung tâm nhưng chờ mãi vẫn không thấy xe nào chạy. Vào hỏi lãnh đạo bến xe thì họ nói tuyến đó chuyển lên bến xe phía Bắc. Ông lại vội vã bắt xe ngược lên bến phía Bắc cách đó khoảng 3 km, nhưng cũng không thấy xe. Hai ngày qua, ông cứ đến bến đợi xe rồi lại về nhà người quen ở nhờ. “Tôi không biết còn phải chờ xe đến bao lâu nữa” - ông Páo lo lắng.

Trao đổi với phóng viên, ông Hoàng Quang Hiểm, Phó trưởng Bến xe phía Bắc cho biết: Theo lịch cũ tại bến xe trung tâm, lịch  khởi hành là khoảng 4 giờ 30 phút sẽ có xe xuất bến đi các tuyến ngược như Thái Nguyên, Bắc Kạn, Cao Bằng… Tuy nhiên, theo quyết định của UBND tỉnh Lạng Sơn, từ ngày 1/8 sẽ có 12 doanh nghiệp vận tải tại bến xe trung tâm phải di chuyển ra bến xe phía Bắc, nhưng đến thời điểm này vẫn chưa có doanh nghiệp nào chịu ra.

Bến xe phía Bắc TP Lạng Sơn vắng lặng, không có xe. Ảnh: T.H

Các văn bản pháp lý “đá” nhau...

Được biết, bến xe phía Bắc là do Công ty CP Sao Vàng làm chủ đầu tư và chính thức đi vào hoạt động từ tháng 10/2007. Tuy nhiên, do vị trí của bến xe không hợp lý, cách khá xa khu dân cư, được đặt trên địa bàn huyện Cao Lộc nên từ ngày đưa vào khai thác, bến vắng khách, vắng xe. Thời gian qua, khu “mặt tiền” trước bến, Công ty Sao Vàng đã cho một doanh nghiệp khác làm nơi trưng bày bán xe ô tô tải.

Ngày 16/01/2008, Sở GTVT Lạng Sơn đã có báo cáo số 62/BC-SGTVT nêu rõ: “Bến xe khách ở trung tâm TP Lạng Sơn hiện nay hoạt động bình thường, phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân, bến chưa có biểu hiện quá tải, ùn tắc giao thông. Cả hai bến xe đều được phép kinh doanh khai thác dịch vụ bến xe trên nguyên tắc bình đẳng, cạnh tranh lành mạnh. Về căn cứ pháp lý, để thực hiện điều tiết tuyến vận tải giữa các bến xe thì hiện chưa có văn bản nào quy định việc điều tiết các tuyến vận tải đối với các bến xe trên địa bàn.

Mặt khác, theo quy định của Bộ GTVT, việc đón trả khách là do các doanh nghiệp vận tải tự chủ động khảo sát tuyến, tự nguyện đăng ký, lập phương án để đạt hiệu quả. Cơ quan quản lý tuyến vận tải khách không thể ép buộc doanh nghiệp đang khai thác tại bến xe này sang khai thác ở bến xe kia” .

Mặc dù báo cáo của Sở GTVT là vậy, nhưng sau đó UBND tỉnh Lạng Sơn lại ban hành quyết định số 785/QĐ-UBND, ngày 24/04/2008 do ông Nguyễn Văn Bình, Phó Chủ tịch UBND Lạng Sơn ký, với nội dung chính là điều chuyển một số tuyến vận tải khách cố định đang khai thác tại bến xe trung tâm Lạng Sơn đến hoạt động tại bến xe phía Bắc.

Ngay sau khi có quyết định này của UBND tỉnh, Sở GTVT vội ra thông báo số 857/TB-Sở GTVT, công bố ngừng vĩnh viễn 13 tuyến vận tải khách ở bến xe khách Lạng Sơn, yêu cầu các xe chở khách phải chuyển đến hoạt động tại bến xe phía Bắc. 

Làm việc với chúng tôi, ông Nguyễn Lạc, Trưởng phòng quản lý vận tải (Sở GTVT tỉnh Lạng Sơn) cho biết: Nguyên nhân các doanh nghiệp vận tải không chịu di chuyển đến bến xe phía Bắc một phần là vì chưa quen bến (hai bến xe cách nhau khoảng 3 km), cũng như mức thu phí tại bến xe phía Bắc cao hơn so với các bến xe còn lại trong tỉnh.

Ông Lạc cũng đã thừa nhận, việc di chuyển trên sẽ ảnh hưởng một phần không nhỏ đến doanh thu của các doanh nghiệp vận tải. Khi phóng viên đề cập đến những hỗ trợ của UBND tỉnh Lạng Sơn cũng như của Sở GTVT đối với các doanh nghiệp thì ông trưởng phòng lại cho rằng điều này doanh nghiệp phải tự gánh vác lấy.

Lý giải về nguyên nhân hai văn bản của Sở GTVT chỉ trong một thời gian ngắn đã “đá” nhau, ông Lạc đã không thể giải thích được và nói Sở GTVT phải tuân thủ theo quy hoạch của UBND tỉnh Lạng Sơn.

Quốc Tuấn - Đức Hải