Bắc cầu phao để sửa chữa cầu Đuống

 

Việc phân luồng giao thông phục vụ sửa chữa cầu Đuống được bắt đầu tiến hành từ sáng 1/6. Theo kế hoạch, trong quá trình sửa chữa cầu Đuống chỉ xe thô sơ, xe máy, ô tô khách có trọng tải dưới 1,5 tấn và dưới 12 chỗ cùng xe buýt là được qua cầu...

 

Ngay khi việc phân luồng được triển khai, giao thông tại đây lập tức bị ách tắc. Nhiều xe ô tô tải trọng lớn cùng các xe container thản nhiên tiến lại cầu Đuống nhằm lưu thông qua như chưa hề biết gì về việc phân luồng. Các đường tránh nằm trong hệ thống phân luồng cũng chịu ảnh hưởng và ùn ứ bởi rất nhiều ô tô các loại. Mặc cho cán bộ thanh tra giao thông ra sức tuýt còi, chỉ tay làm hiệu nhưng số lượng xe ô tô mỗi lúc tập trung về một đông.

 

Kế hoạch phân luồng giao thông phục vụ sửa chữa cầu Đuống trong sáng ngày 1/6 nhanh chóng "phá sản". Thanh tra giao thông Sở GTVT Hà Nội đã phải thông báo tạm thời rút bỏ kế hoạch phân luồng. Ông Thạch Như Sỹ, Chánh Thanh tra giao thông Sở GTVT Hà Nội cho biết: "Kế hoạch phân luồng giao thông cho cầu Đuống sẽ được nghiên cứu lại và tiến hành vào thời điểm khi cầu phao đã được bắc".

 

Kế hoạch phân luồng giao thông "phá sản", các loại ô tô trọng tải lớn lại lưu thông qua cầu Đuống bình thường. (Ảnh: TG)

 

 

Trong khi Thanh tra giao thông Sở GTVT tiến hành phân luồng giao thông, Lữ đoàn Công binh 249 (Bộ Quốc phòng) cũng tiến hành khảo sát tìm vị trí thích hợp để bắc cầu phao. Vị trí được lựa chọn nằm tại bến Tình Quang cách cầu Đuống về phía hạ lưu 1.500m. Cầu phao có chiều dài 240m, một đầu nằm tại xã Giang Biên (quận Long Biên), đầu còn lại nằm tại xã Đình Xuyên (huyện Gia Lâm).

 

Nhiều cán bộ trong đoàn khảo sát cho biết: So với việc bắc cầu phao tại bến Chèm, lần bắc cầu phao này sẽ không được thuận lợi do đang là mùa mưa, nước sông dâng cao, lưu tốc dòng chảy lớn và sẽ có nhiều ngày có lũ. Cũng theo ý kiến đoàn khảo sát, khu vực được chọn bắc cầu phao trước đó đã từng tiến hành xây dựng một cây cầu khác nhưng không hoàn thành. Hiện tại, dưới lòng sông còn nhiều vật cản gây ra các ụ xoáy. Tuy nhiên, sự cố này vẫn khắc phục được. 

 

Việc làm đường dẫn cho cầu phao cũng được Sở GTVT lên kế hoạch. Theo ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội: Quá trình làm đường dẫn sẽ được thi công ngay trong chiều ngày 1/6. Tuyến đường đê chạy từ cầu Đuống xuống cầu phao dài 1,5km cũng sẽ được thảm lại. Hệ thống đường dẫn hoàn thành, việc bắc cầu phao sẽ được thực hiện. Trong quá trình thi công sửa chữa cầu Đuống, tuyến đường sắt Hà Nội- Đồng Đăng qua cầu vẫn hoạt động bình thường.

 

Sửa chữa cầu Đuống do Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam thực hiện với kinh phí 15 tỷ đồng. Theo nhà thầu, các hạng mục được sửa chữa gồm: Gia cố thay thế một số thanh dầm hư hỏng, thay toàn bộ bê tông bản mặt cầu phía hạ lưu và một số bản mặt phía thượng lưu; gia cố dầm dọc đường ôtô, bổ sung liên kết dọc, sơn toàn bộ dầm thép... Thi công diễn ra trong 105 ngày.