Bị phạt vẫn… vui!

Đo nồng độ cồn theo quy trình mới. Ảnh: Tuấn Vương

 

Ký xong biên bản vi phạm hành chính, tài xế Phạm Ngọc Bé, chạy xe biển số xanh cho biết: “Tôi chở một vài cán bộ đến Vĩnh Long làm việc. Họ ở lại còn tôi phải về vì đây là xe cơ quan. Khi chia tay, anh em ăn cơm cũng làm với nhau vài… chén. Hết Long An, vào địa phận TPHCM, thì bị “vịn” lại. Tôi thấy có tấm bảng “giảm tốc độ” dựng bên mấy chiếc xe tuần tra giao thông, có đèn nhá sáng choang cả một khúc đường và được hướng dẫn chạy đậu vào một chỗ. Một anh CSGT đến bên xe trong khi tôi vẫn ngồi trong xe, tay để trên vô lăng. Anh ấy hỏi mấy câu, rồi yêu cầu tôi xuống xe, vừa đi vừa nói chuyện chừng 50m thì đến một chốt nữa và họ yêu cầu tôi “thổi sáo” (thiết bị thổi đo nồng độ cồn – PV). Kết quả là quá nồng độ cồn cho phép. Họ giải thích và lập biên bản. Lúc đó, họ mới yêu cầu tôi xuất trình giấy tờ và ký nhận biên bản. Thấy không có gì “nhiều chuyện”, tôi ký rồi thôi”.

Điều anh Bé ngạc nhiên là, CSGT không làm theo “bình thường”. Nghĩa là, CSGT ra giữa đường “quơ” gậy, chỉ vô lề và… bỏ đi, bắt tài xế phải xuống xe, cầm “mớ” giấy tờ chạy theo, trình họ, thắc mắc rồi giãi bày đủ điều, lúc đó họ mới hỏi và đòi… lập biên bản vi phạm, nhận biên bản, lấy lại giấy tờ để còn rồi đi. “Nhiều khi đi mà ấm ức vì chẳng biết mình vi phạm cái gì, nặng nhẹ đến đâu?”, anh Bé nói.

Tại chốt Bình Chánh, anh Đào Văn Ta (21 tuổi) đang thả tay ga chiếc Nouvo thì cũng bị đưa vào theo quy trình xử lý này. Anh Ta xuống xe và cũng không bị hỏi giấy tờ mà chỉ được… hỏi chuyện năm ba câu thì đến chốt “thổi sáo”. Anh thổi và cũng nhận biên bản, được “thòng” theo một yêu cầu: “Với nồng độ cồn này, anh nên để xe ở đây, đi kiếm một quán nước nào đó ngồi thư giãn khoảng 30 phút đến 1 giờ để… “hả” hơi men, rồi quay lại đây đo lại nồng độ và (nếu được) sẽ lấy xe đi tiếp cho an toàn, cho mình và nhiều người khác. Còn nếu không, thì đội xử lý buộc phải đưa xe anh về nơi tạm giữ”.

Gần đến thời gian thay ca trực chốt, Thiếu tá Lê Thành Long nói với PV GĐ&XH rằng: “Có thể lực lượng CSGT đông (gần 20 người) nên người vi phạm giao thông ngại cự cãi, nhưng rõ ràng khi “làm theo kiểu này”, cả chúng tôi và người vi phạm đều không có gì “lấn cấn” với nhau. Chúng tôi hoàn thành nhiệm vụ, còn mọi người thì an toàn hơn khi lái xe trên một tuyến đường ra vào thành phố có mật độ giao thông rất cao, rủi ro vì tai nạn giao thông rất lớn”.

 

 

Tất bật xử lý tại cửa ngõ thành phố.

Việc tuần tra kiểm soát, xử lý các vi phạm đối với “đệ tử Lưu Linh” vừa được Công an TPHCM triển khai trên các tuyến đường trọng điểm, phức tạp, thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông hoặc tuyến cửa ngõ như: Đường cao tốc TPHCM-Long Thành-Dầu Giây, TPHCM-Trung Lương.

Các tổ tuần tra kiểm soát và xử lý vi phạm tiến hành theo cách làm của quốc tế: Việc đo và xử lý nồng độ cồn lần này là CSGT sẽ chọn tuyến trọng điểm thường xảy ra TNGT do người uống rượu bia gây ra, các hướng tuyến có khả năng sẽ có lái xe vi phạm lưu thông. Từ đó, bố trí lực lượng triển khai đội hình, đặt biển báo “giảm tốc độ” (chốt 1) và “chốt xử lý nồng độ cồn” (chốt 2). CSGT vị trí 1 sẽ ra tín hiệu cho phương tiện đi chậm, vị trí CSGT số 2 sẽ hướng dẫn xe đi chậm vào làn đường an toàn và khi phát hiện có dấu hiệu say xỉn, CSGT yêu cầu dừng xe kiểm tra. Với phương tiện xe môtô, xe khách từ 12 chỗ trở xuống, xe tải dưới 3,5 tấn, lái xe vẫn ngồi trên xe, hạ kính và trả lời một vài câu hỏi của CSGT. Nếu máy phát hiện nồng độ cồn thì CSGT tiếp tục kiểm tra lại một lần nữa và lập biên bản xử lý, tạm giữ phương tiện; tạm dừng hành trình của lái xe để tránh những tai nạn đáng tiếc. Phối hợp làm việc cùng CSGT là lực lượng CSCĐ, TNXP được trang bị đầy đủ trang thiết bị phục vụ công tác. Đêm ra quân (3/7), CSGT đã chọn tuyến đường dẫn lên đường cao tốc TPHCM-Trung Lương đặt chốt kiểm tra.

Hiện Công an TPHCM đã triển khai, tập huấn cho các đội CSGT thuộc Phòng CSGT. Với cách kiểm tra nồng độ cồn nhanh trong 30 giây, mỗi người tham gia giao thông đều có thể bị CSGT kiểm tra với cách làm rất nhẹ nhàng, nhanh và chính xác. Thiếu tá Huỳnh Trung Phong - Phó phòng CSGT cho biết: “Sau một tháng, chúng tôi tổng kết, rút kinh nghiệm và sẽ đưa ra những đúc kết để tham mưu cho UBND thành phố thực hiện đại trà trên toàn địa bàn”. Kết quả thực hiện theo quy trình mới, Phòng CSGT đã xử lý hàng ngàn trường hợp vi phạm tại các tuyến huyết mạch cửa ngõ thành phố, cả xe khách, xe tải, xe gắn máy đến xe… biển số xanh. Đáng nói là, chưa có bất kỳ một trường hợp nào tỏ ra chống đối, cự cãi, từ chối ký biên bản… khi CSGT áp dụng phương thức xử lý “thân thiện” này.

 

“Nói người vi phạm giao thông “tâm phục khẩu phục” thì hơi quá. Bởi đây là quy trình xử lý quá mới, hơi… lạ nên họ có những bỡ ngỡ ban đầu, phải chịu thua lý lẽ để nghiêm chỉnh chấp hành các thủ tục khi bị vi phạm luật giao thông, lái xe khi đã có bia, rượu. Nhưng tôi hy vọng, đây là quy trình mà CSGT và người vi phạm đều cảm thấy “thân thiện” khi xử phạt và chấp hành”. Thiếu tá Lê Thành Long, Đội kiểm tra - xử lý tại chốt Bình Chánh