Cầu bộ hành: Đặt đâu khỏi "đổ"?: Dự án “đè” dự án

 

Tuy nhiên, quá trình điều tra của chúng tôi cho thấy thực tế "không khớp" với những phát biểu này...

 

Dựng cầu đúng vị trí sắp giải tỏa

Tháng 10/2009, thành phố Hà Nội đã khởi công xây dựng cầu đường bộ gần ngã tư Giảng Võ - La Thành. Nhưng theo bà Lê Thị Minh Hoa, Phó Chủ tịch UBND Phường Cát Linh, khi dự án đường vành đai 1 được triển khai thì cây cầu bộ hành trên sẽ nằm trọn trong chỉ giới mở rộng đường.

Vị trí xây cầu bộ hành Giảng Võ - La Thành nằm trong phạm vi giải tỏa mở rộng đường vành đai 1. Ảnh: Quốc Hưng

 

Theo bà Hoa, để phục vụ cho dự án mở rộng đường vành đai 1, năm 2009, thành phố đã phối hợp với phường tiến hành điều tra khảo sát xã hội học những hộ gia đình nằm trong diện phải giải tỏa . "Khi được mời tham dự lễ khởi công cầu bộ hành gần ngã tư Giảng Võ - La Thành, tôi nhận thấy vị trí làm cầu nằm đúng khu vực phải giải tỏa mà chúng tôi đã khảo sát trước đó. Tôi cũng đã nói với đơn vị thi công, phải tính tới việc mở rộng đường vành đai 1, tuy nhiên họ bảo họ chỉ nhận thầu của dự án thôi, việc khác không biết", bà Hoa nói.

Trao đổi với chúng tôi, ông Bùi Văn Quang, tổ trưởng tổ 11D phường Cát Linh (nơi khởi công cầu bộ hành gần ngã tư Giảng Võ - La Thành) cũng khẳng định nếu cầu bộ hành được xây dựng đúng vị trí hiện nay sẽ nằm trong phạm vi giải tỏa mở rộng đường vành đai 1. "Lẽ ra trước khi dự định xây dựng cầu họ đến đây khảo sát, tham khảo ý kiến người dân thì sẽ không có chuyện đặt cầu ở vị trí đó", ông Quang băn khoăn.

Từ trường hợp cụ thể trên có thể thấy việc khảo sát thiết kế tìm vị trí của chủ đầu tư "kỹ lưỡng" như thế nào. Cũng xin nói thêm, chi phí để làm một cầu bộ hành lên tới hàng tỉ đồng, khi việc mở rộng đường (vành đai 1) được triển khai thì cây cầu được đầu tư tiền tỉ kia sẽ thành đống sắt vụn, gạch vỡ.

Phường cũng  “ngã ngửa”

Trở lại với việc xây dựng cầu bộ hành số 3 - Giảng Võ 1, khi bị phản ứng, BQLDA đã biện minh rằng "vị trí xây dựng cầu đã được chính quyền địa phương và các sở ngành thành phố kiểm tra thực địa và thống nhất". Nhưng bà Lê Thị Minh Hoa, Phó Chủ tịch UBND phường Cát Linh khẳng định: "Người ta chưa bao giờ đến làm việc với phường về việc đặt vị trí những cái cầu này ở đâu, với tư cách là lãnh đạo phường phụ trách lĩnh vực nhưng chưa bao giờ tôi được làm việc với họ".

Cũng theo bà Hoa, việc xây dựng 2 cầu cách nhau chỉ mấy trăm mét trên cùng một tuyến phố là không hợp lý, nếu chủ đầu tư có sự thảo luận với phường thì nên đặt vị trí cầu tại 2 trường mầm non, trường THCS và trường tiểu học Cát Linh.

" Nếu được đặt cầu tại đây, học sinh đi qua đường sẽ rất thuận lợi, giảm ách tắc giao thông và tránh được tai nạn. Đặt cầu tại đây cũng không ảnh hưởng gì đến việc sinh sống hay kinh doanh của các hộ dân", bà Hoa nhấn mạnh.

Bà Hoa cho biết thêm, khu vực ngã tư Cát Linh - Giảng Võ là điểm đầu của tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông. Tuy nhiên cho đến thời điểm này cũng chưa có mốc giới cụ thể sẽ giải tỏa đến đâu, vị trí nào, mà chỉ có thông báo chung chung là sẽ thu hồi đất phục vụ dự án. Như thế, BQLDA không thể cho rằng vị trí đặt cầu bộ hành số 3 - Giảng Võ 1 "khớp nối với các công trình công cộng được quy hoạch, thiết kế trong tương lai tại khu vực cầu vượt".

Hơn nữa, tháng 2/2010 Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã có tờ trình gửi UBND thành phố đề xuất xây dựng 6 tuyến đường trên cao giai đoạn 2010-2015. Theo đó, tuyến số 6 sẽ đi từ Giảng Võ qua Láng Hạ đến Thanh Xuân (vành đai 3). Vì thế, càng không có cơ sở để nói cầu đường bộ số 3 - Giảng Võ đã khớp nối với tuyến đường trên cao kia khi nó còn chưa được phê duyệt.

Trong bối cảnh Hà Nội đã mở rộng, quy hoạch chung Thủ đô đang được tiến hành, các dự án đường sắt trên cao, đường trên cao đang hình thành... việc xây dựng hàng loạt cầu bộ hành cần phải được cân nhắc kỹ hơn nữa.

Theo thông tin từ website của Ban Chỉ đạo Quy hoạch và Đầu tư xây dựng Vùng Thủ đô Hà Nội thì Đường Vành đai 1 từ đê Nguyễn Khoái qua Ô Đống Mác đường Trần Khát Chân (quận Hai Bà Trưng) tới Ô Chợ Dừa, Hoàng Cầu (quận Đống Đa) kéo dài tới Voi Phục (quận Cầu Giấy). Vị trí xây dựng cầu bộ hành Giảng Võ- La Thành nằm trong quy hoạch làm đường này.

Dự án đường vành đai 1 được UBND TP Hà Nội phê duyệt năm 2000, tuy nhiên, đến nay mới hoàn thành đến đoạn đường Kim Liên mới. Ngày 10/10/2008, Chính phủ ban hành Quyết định số 1470/QĐ-TTg, trong đó yêu cầu Hà Nội gấp rút hoàn thành đường vành đai I các đoạn Ô Đông Mác - đê Nguyễn Khoái, Ô Chợ Dừa - Hoàng Cầu.

Hiện nay, Hà Nội đang có 6 cây cầu đi bộ trên các tuyến đường Nguyễn Chí Thanh, Voi Phục - Cầu Giấy (trước cổng trường Đại học GTVT), Nguyễn Văn Cừ, Giải Phóng, đường Trần Đại Nghĩa và đường 70 (trước cổng Viện Quân y 103 quận Hà Đông).

 

Nhóm PV Thời sự