Cầu Cần Thơ: Hối hả cho ngày hợp long

 

6 giờ sáng 11/10, tôi rảo bước trên con đường dẫn đến cầu phía bên bờ Cần Thơ. Con đường 2 làn xe thật rộng. Giữa con đường ngổn ngang các tảng bê tông sẽ được dùng làm dải phân cách. Sát mép chân cầu, một đoạn dải phân cách bê tông đã được dựng thẳng. Trên con đường này, người tập thể dục, người tản bộ hít thở không khí trong lành. Nếu không có các thiết bị, máy móc và đá sỏi chất đống, nhìn quang cảnh thanh bình này không ai nghĩ đây là một công trường đang “nóng” về tiến độ.

10h, quang cảnh thư thả hồi sáng đã không còn, thay vào đó là khói bụi, xe tải chở đá ngược xuôi, công nhân chộn rộn mỗi người một việc. Đây là đoạn công trường thuộc gói thầu số 3, thi công đường dẫn từ quốc lộ 1 đến chân cầu Cần Thơ. Tiến độ phía bờ Cần Thơ chậm hơn so với phía đường dẫn bên bờ Vĩnh Long. Theo đánh giá chung của Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, tính đến tháng 6/2009, phía bờ Cần Thơ chỉ đạt 69,2% tiến độ. Trên thực tế, 5 cây cầu trên đường dẫn gồm cầu Cái Tắc, cầu Cái Da, cầu Cái Nai, cầu Ấp Mỹ và cầu 11 (hay cầu Cái Răng) vẫn chưa hoàn thiện. Mặt khác, điểm nối đường dẫn và quốc lộ 1 vẫn còn là bãi đất trống, chưa có dấu hiệu khởi công.

 

Cầu Cần Thơ nhìn từ cồn Ấu.

Thi công trên cầu Cái Tắc.

Nhóm kỹ sư đang giám sát chỉ đạo công nhân.

Xe ủi đang làm đẹp bờ kè đường. Ảnh: Đỗ Bá

Để kịp tiến độ, những ngày này các công nhân trên công trường phải làm việc cật lực, chẳng có ngày nghỉ dù là thứ Bảy hay Chủ nhật, trời mưa hay nắng. Một nhóm 4 công nhân đang hì hục khuân từng tảng bê tông ghép dải phân cách. Xa hơn một chút, cần cẩu đang trục các tảng bê tông dôi dư. Một kỹ sư quỳ gối trên mặt đường đầy đá, nheo mắt nhìn nhìn, ngắm ngắm chiếc xe lu duy nhất đang lu đoạn đường sát chân cầu. Theo lời nhóm công nhân đang lắp dải phân cách, mỗi ngày họ lắp khoảng 50 - 60 tảng bê tông. Một công nhân cho hay, nếu có máy móc đầy đủ như phía Vĩnh Long, công việc sẽ nhẹ nhàng và nhanh chóng hơn.

Một nhóm 7 công nhân khác đang ngồi nghỉ sau khi cào đống đá rải đường. Người lớn tuổi nhất trong nhóm tên Ba cho biết, cả nhóm đang bổ sung đá vào những chỗ lõm rồi chờ xe lu cán phẳng. Anh cũng cho biết thêm, nhóm của anh lo luôn phần thảm nhựa nhưng phải chờ vì các tảng bê tông dùng làm chân đế trụ đèn chiếu sáng chưa lắp đặt xong. Theo nhóm công nhân này, chỉ có 1 chiếc xe lu cũng là nguyên nhân khiến việc làm đường chậm đi.

Từ chân cầu chính đến chân cầu Cái Tắc, công trình có vẻ tươm tất nhất chính là trạm thu phí. Các công nhân đang hoàn thiện đặt ống ngầm đi điện và nền, phần thiết kế và mái che đã hoàn tất. Nhìn suốt tuyến đường dẫn còn đang bề bộn, ngổn ngang thì trạm thu phí vươn cao trên nền trời xanh thẳm như muốn báo hiệu với khách bộ hành: “Cầu sắp xong rồi!”.

Trên cầu Cái Tắc, từng tốp công nhân đang mài sàn cầu để trải thảm, người đổ thêm bê tông nơi giám mí cầu và đất, chiếc xe cẩu thì rú ga nâng một đoạn bê tông nặng trĩu. Cầu Cái Tắc đã cho xe qua lại một bên, dù vẫn còn nhiều việc phải hoàn thiện. Một nữ công nhân đội nón lá kiên nhẫn mài mòn từng chút một các mảng bám xi măng dính trên thành cầu. Mặc cho xe tải chở đá chạy ngang tung bụi mù mịt, chị vẫn ngồi đó, lẫn trong bụi, làm đẹp cây cầu.

Trên công trường làm đường dẫn, ngoài một số công nhân vận đồng phục Công ty cổ phần xây dựng 675, còn lại là dân địa phương. Dân địa phương không được nhà thầu trả lương tháng mà tính công nhật 90.000đ/ngày. Họ cũng chẳng có đồng phục mà “thích gì bận nấy”, ai có nón thì đội, ai không có thì để đầu trần cũng chẳng sao. Mặc dù chính sách trả lương “hơi quái”, như cách nói của một công nhân, là làm tăng ca tiền lại thấp hơn bình thường (10.000đ/giờ tăng ca) nhưng anh em vẫn sẵn sàng tăng ca, làm luôn ngày nghỉ để sớm thấy cây cầu.

Trời xế chiều, mây đen quần tụ báo hiệu cơn mưa. Công nhân trên công trường vẫn ai làm việc nấy, chẳng màng để ý chuyện thời tiết mưa gió bất thường vì ảnh hưởng bão. Làm quần quật chỉ với hai bàn tay, thiếu nhiều máy móc thiết bị, nhưng họ chỉ mong công trình mình tham gia sớm khánh thành để mang lại niềm vui cho đôi bờ sông Hậu. Vài giọt mưa đã lắc cắc rơi, một cụ bà không biết từ bao giờ đang chắp tay sau lưng nhìn nhóm công nhân lắp dải phân cách như một “giám sát công trình”, vẫn thản nhiên làm việc. Có lẽ cụ muốn hối thúc các công nhân làm nhanh, làm lẹ...