Chặn xe gian “móc túi” khách hàng

Thưa ông, theo dự kiến vào cuối năm nay Luật Giao thông Đường bộ sửa đổi sẽ được Quốc hội bàn thảo và thông qua, trong Luật lần này có quy định vấn đề gắn camera, đặt “hộp đen” không?

- Điều 67, điểm b, khoản 1 của Luật quy định: Phương tiện kinh doanh vận tải đường bộ đều phải gắn thiết bị giám sát hành trình của xe (“hộp đen” - PV). Tức là về mặt chủ trương chung và lâu dài thì tất cả các phương tiện kinh doanh vận tải đường bộ phải gắn “hộp đen”. Tuy nhiên, Chính phủ sẽ có nghị định hướng dẫn lộ trình này, sẽ lựa chọn áp dụng trước với xe khách đường dài...

 Như vậy, xe taxi cũng phải lắp “hộp đen”, thưa ông?

- Đúng vậy, vì taxi cũng là đối tượng kinh doanh vận tải hành khách.

 Hiện nay người dân đang hết sức búc xúc trước những chiêu gian lận “móc túi” khách hàng của một số tài xế taxi, trong khi các văn bản hướng dẫn luật thường ra đời rất chậm, có nghĩa là các thượng đế cứ phải tiếp tục “chịu trận”?

- Theo quy định của pháp luật hiện hành, những văn bản hướng dẫn thi hành luật phải hoàn thành trong thời hạn 6 tháng sau khi luật được thông qua. Tức là, vào ngày 1/7/2009 các văn bản hướng dẫn (Luật GTĐB – PV) phải được ban hành. Tuy nhiên, đây là việc lớn, triển khai trên toàn quốc nên cần có lộ trình, thời gian. Vì thế, để ngăn chặn những hành vi vi phạm này cần nhiều biện pháp khác kèm theo. Ví dụ xử phạt đơn vị vi phạm, nếu nặng thì thu hồi giấy phép kinh doanh, tuyên truyền để nhân dân tẩy chay những xe gian dối, “móc túi” khách hàng. Chúng tôi dự kiến, sau khi Luật được Quốc hội thông qua vào kỳ họp thứ 4 (tháng 10/2008) thì chỉ phải ban hành khoảng 7 nghị định và 25 văn bản hướng dẫn cấp bộ các loại. Như vậy đã giảm được 80% so với 170 văn bản trước đây.

Xe không “hộp đen”, đình chỉ hoạt động

Thưa ông, như vậy nếu chậm thì đến đầu năm 2010 sẽ bắt đầu thực hiện gắn “hộp đen”  trên xe vận tải khách đường dài và taxi?

- Sẽ cố gắng thực hiện như thế, đặc biệt với taxi. Các nhà cung cấp thiết bị cho hay, họ có thể kiểm soát, xác định chính xác số kilômét xe chạy. Tôi nghĩ, trước những bức xúc và thực tế gian lận hiện nay của taxi thì loại xe này cũng cần được áp dụng “hộp đen” sớm.

Ban soạn thảo Luật đã lường trước những biện pháp đối phó của các đối tượng phải chấp hành quy định này chưa?

- Việc gắn “hộp đen” nhằm mục đích buộc những đối tượng liên quan đến loại hình kinh doanh này chấp hành quy định của pháp luật. Ví dụ như quản lý về thời gian, hành trình xe chạy trên đường, chế độ làm việc của lái xe, ghi nhận lái xe có vi phạm tốc độ hay không (hiện có trên 30% số vụ TNGT là do vi phạm tốc độ). Doanh nghiệp căn cứ thông tin này để quản lý lái xe. Thiết bị gắn rồi, kẹp chì rồi, cứ 15 giây truyền thông tin một lần, gián đoạn sẽ phát hiện ngay. Nếu vi phạm thì “hộp đen” sẽ phát tín hiệu về trung tâm điều hành và cảnh báo lái xe. Mỗi khi thiết bị này hư hỏng, xe không thể hoạt động được. Bên cạnh đó, trước khi hoạt động trên tuyến đường đó, nếu kiểm tra mà xe chưa gắn “hộp đen” thì sẽ bị đình chỉ hoạt động. Nếu quản lý tốt, làm tốt việc gắn “hộp đen”, tôi cho rằng hoạt động kinh doanh vận tải sẽ có những chuyển biến đáng kể.

Ngoài “hộp đen”, việc ghi hình vi phạm bằng camera được thực hiện đến đâu, thưa ông?

- Theo tôi được biết, Thủ tướng Chính phủ đã có văn bản cho phép sử dụng các thiết bị kỹ thuật ghi lại các hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Bộ Công an đang dự thảo văn bản hướng dẫn về vấn đề này. Ngày 17/9,  Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã có buổi làm việc với Bộ Công an và chỉ đạo: Trên cơ sở tổng kết, đánh giá kết quả Dự án thí điểm xây dựng hệ thống giám sát giao thông  bằng hình ảnh trên tuyến Quốc lộ 1A (đoạn Hà Nội – Ninh Bình), tiếp tục triển khai, nhân rộng trên cả nước hình thức kiểm soát, đảm bảo trật tự an toàn giao thông. Chúng tôi hy vọng, với các biện pháp như vậy, trật tự, an toàn giao thông sẽ được cải thiện.

- Xin cảm ơn ông!

Lê Hồng Sơn (thực hiện)