Chất lượng mũ bảo hiểm: Gian lận quá nhiều

Theo thống kê của Thanh tra Bộ KH&CN, trong số gần 2.000 cơ sở kinh doanh MBH đã qua thanh kiểm tra trên toàn quốc, có đến gần một nửa cơ sở vi phạm. Trong số đó, có hơn 400 lượt cơ sở vi phạm về ghi nhãn hàng hoá, 144 lượt cơ sở vi phạm về quy định chất lượng và hơn 30 lượt cơ sở dùng MBH kém chất lượng để khuyến mại khách hàng.

>> Đội mũ bảo hiểm cách điệu dễ bị chấn thương nặng >> Nhiều người tử vong vì mũ bảo hiểm thời trang >> Dễ chết người vì cài dây mũ bảo hiểm dưới cổ

Về kết quả thử nghiệm chất lượng MBH, qua báo cáo khảo sát của 16 Chi cục đo lường chất lượng trên thị trường tại 3 TP lớn: Hà Nội, Đà Nẵng và TP HCM, trong số 136 mẫu mũ được lấy khảo sát, có gần 100 mũ không đạt. Số MBH được lấy mẫu thử nghiệm chất lượng tại các cơ sở sản xuất, mặc dù chưa có báo cáo đầy đủ từ các Chi cục nhưng trước mắt đã có gần 20% số mẫu không đạt yêu cầu.

Đối với MBH nhập khẩu chính ngạch, từ năm 2005- 2007, trong số hơn 6.000 MBH nhập khẩu từ Nhật Bản, Đài Loan, Hàn Quốc, Thái Lan... đã có hơn 2.000 chiếc không đảm bảo chất lượng. Trong số các lô MBH đang lưu thông trên thị trường đã qua thanh kiểm tra, có gần 63% số MBH không có tem chứng nhận của cơ quan kiểm tra chất lượng.

Dùng tay chọn mũ Theo ông Greig Craft - Chủ tịch Quỹ Phòng chống thương vong châu Á. Vỏ mũ bên ngoài chỉ có tác dụng trang trí, còn bộ phận quan trọng nhất bảo vệ hộp sọ cho người sử dụng lại chính là lớp xốp bên trong. Mũ đạt chất lượng là loại mũ có lớp xốp dày, độ đậm đặc cao, ấn vào không thấy lõm, có khả năng hấp thụ xung động khi xảy ra va đập (khi va đập, mũ có tác dụng lan toả lực va đập ra xung quanh mũ, hạn chế lực va đập tập trung vào một điểm). Người tiêu dùng cũng nên lưu tâm đến các phụ kiện của mũ như khoá mũ và dây mũ. Bởi nếu khoá và dây mũ lỏng lẻo, chiếc mũ có thể bị bật ra khỏi đầu khi xảy ra va chạm. Khi cài khoá cũng không nên cài quá chật, hoặc quá lỏng. Cách tốt nhất là cài khoá dưới cằm và đội mũ ngay ngắn, mũ phải vừa vặn với vòng đầu.

Thứ trưởng Bộ KH&CN Trần Quốc Thắng cho biết: Nhiều nhà sản xuất vì chạy theo lợi nhuận đã dán tem hợp chuẩn lên cả các lô MBH không đạt chất lượng gây khó khăn cho người tiêu dùng trong việc nhận biết sản phẩm. Một số nơi khi nhập khẩu được các cơ quan chức năng kiểm tra đại diện theo lô và phát tem đạt chất lượng cho nhà phân phối, nên còn nhiều gian lận trong việc sử dụng tem chất lượng.

Chấp nhận phạt vì lợi nhuận

Theo ông Nguyễn Minh Thế, Chánh Thanh tra Sở KH&CN Cần Thơ, mức xử phạt với những đối tượng vi phạm về quản lý chất lượng MBH vẫn chỉ dừng ở mức độ phạt tiền sẽ không có tác dụng răn đe. Ông Nguyễn Đăng Hoà, Chánh thanh tra Sở KH&CN Gia Lai cho biết thêm, hiện với mọi đối tượng bán lẻ vi phạm, mức xử phạt đều được quy định phạt 13 triệu đồng.Nhiều trường hợp họ sẵn sàng chấp nhận nộp phạt, sau đó vẫn tiếp tục lén lút kinh doanh vì lợi nhuận bán ra sẽ cao gấp nhiều lần số tiền phạt đó.

Chánh thanh tra Sở KH&CN Đà Nẵng còn cho rằng, việc “cào bằng” số tiền phạt như thế sẽ rất khó khăn cho một số đối tượng chỉ kinh doanh vài chục chiếc mũ bảo hiểm, so với một số doanh nghiệp lớn dẫn đến khó thu hồi tiền phạt vì đối tượng bán lẻ này không đủ khả năng nộp.

Cũng theo một số đại biểu, hiện việc kiểm định chất lượng MBH ở hai trung tâm: Kiểm định chất lượng (TTKĐCL) 1 và 3 còn “vênh” nhau khiến việc xử lý đối tượng vi phạm rất khó khăn.

Theo ông Hoà, tại Gia Lai, trong đợt kiểm tra lần một tại TTKĐCL 1 đã có 4/5 chiếc được mang đi kiểm tra không đạt chất lượng. Theo quy định, cứ có vi phạm là Sở KH&CN phải xử lý ngay lúc đó. Nhưng sau 90 ngày, 2/4 đối tượng vi phạm có khiếu kiện và yêu cầu phải kiểm định lại tại TTKĐCL 3 thì lại có 2 mẫu đạt chất lượng. Như vậy, hai đối tượng vi phạm mà TTKĐCL 1 đã công bố không đạt chất lượng trước đó có nên phạt hay không? 

Trả lời vấn đề này, Thứ trưởng Trần Quốc Thắng khẳng định Bộ KH&CN sẽ rà soát lại việc kiểm định của hai trung tâm trên. Trước mắt, với bất cứ đối tượng nào, khi vi phạm đều phải chiếu theo luật để xử lý.

Lương Mỹ