Có thể 3 hoặc 6 tháng điều chỉnh xăng dầu một lần

>> Quyết định của Bô Tài chính ngày 25/2/2008 về giá xăng dầu
>> Xăng lên 14.500 đồng/lít: Chấp nhận một mặt bằng giá mới ?
>> Từ 25/2: Thả nổi giá xăng, tăng giá dầu

- Thưa ông, sau khi điều chỉnh giá xăng dầu, giá cả đang ngày càng tăng mạnh lên, Bộ Tài chính đã có tham mưu gì với Chính phủ để kiềm chế chưa?

Chúng đã phải đưa ra giải pháp tổng thể. Về cân đối cung cầu hàng hóa vẫn phải bảo đảm. Bên cạnh đó, về tài chính, phải siết chặt chi tiêu, đảm bảo chi tiêu đều đặn, không bị "dồn".

Về tiền tệ, tôi cho rằng phải điều hành chặt chẽ, linh hoạt, thận trọng nhưng không được “giật cục”. Ví dụ như ngân hàng phải điều hành lãi suất dương. Có thể gây khó khăn cho nền kinh tế trong giai đoạn ngắn hạn trong việc huy động vốn nhưng lại làm lành mạnh hóa các khoản tín dụng. Bởi khi lãi suất lên thì các chủ dự án sẽ phải tính toán hiệu quả mới đầu tư, còn không thì phải thôi.

Thắt chặt tín dụng không có nghĩa là tất cả đều thắt chặt mà vẫn phải mở tín dụng để phục vụ tăng trưởng. Đối với chứng khoán chẳng hạn, trong giới hạn an toàn, phải mở biên độ để chứng khoán hoạt động bình thường.

Bất động sản cũng thế. Nóng có thể do cung cầu chưa ổn hoặc do đầu cơ. Đầu cơ thì phải chỉnh. Nhưng người ta phát triển cung một cách lành mạnh thì phải cho vay, kể cả người dân, doanh nghiệp đều được vay.

- Giá tiêu dùng tăng cao, nhiều người đặt vấn đề: Phải chăng chính sách thả nổi giá xăng vừa qua chưa thích hợp với thị trường được coi là chưa hoàn hảo như Việt Nam, dẫn tới Chính phủ sẽ không kiểm soát được giá của các loại mặt hàng khác. Quan điểm của ông về vấn đề này thế nào?

Không thể nói là thả nổi. Nhà nước phải đi theo cơ chế thị trường nhưng vẫn có quản lý. Đằng sau việc điều chỉnh giá xăng là việc thay đổi phương thức, cơ chế quản lý giá xăng, dầu.

Sau này liên bộ Tài chính - Công thương sẽ tính toán để hình thành mặt bằng giá hợp lý từ giá đầu vào, đầu ra, chi phí hợp lý, lãi phù hợp... và đặc biệt có một mức trần để các doanh nghiệp đăng ký. Nếu doanh nghiệp vượt quá mức này thì Nhà nước “thổi còi”.

- Nhưng rõ ràng trên thực tế qua mỗi lần giá xăng thì chúng ta không kiểm soát được việc các mặt hàng khác tăng theo?

Cơ chế của chúng ta hiện chưa đồng bộ. Phải có một cơ chế nữa là không điều chỉnh giá xăng dầu "giật cục" mà trong lộ trình, kế hoạch mình định ra được. Chẳng hạn, 3 tháng hay 6 tháng điều chỉnh một lần.

Cái này phụ thuộc vào tài giỏi của người quản lý. Phải có dự phòng rủi ro thì mới chỉ huy được việc này. Khi đó, giá lên nhưng có thể chưa điều chỉnh ngay. Ngược lại, giá xuống thì cũng có lộ trình giảm một cách bình thường.

Khi Nhà nước công bố rõ ràng thì kinh doanh xăbf dầu chủ động được, còn bản thân các doanh nghiệp sử dụng xăng dầu cũng chủ động được.

- Nhiều chuyên gia kinh tế dự báo rằng, nếu không có biện pháp hiệu quả thì dự báo lạm phát sẽ ở mức rất cao. Ông nghĩ sao?

Hiện nay, Chính phủ chưa đưa ra bất kỳ con số dự báo nào. Chính phủ đương nhiên không muốn giá quá cao nên cố gắng bằng nhiều cách giữ trong giới hạn kiểm soát được và không để xảy ra đột biến.

- Xin cảm ơn ông!

(VTC)