Đạo chích tấn công "hộp đen" xe container

Đạo chích hoành hành

Theo phản ánh của cánh lái xe chạy các tuyến đường nói trên, do bị “xoay” ca chạy hàng liên tục với cường độ cao, các tài xế luôn trong tình trạng thiếu ngủ và mệt mỏi. Vì vậy, họ thường phải dạt vào ven đường để ngủ. Lúc đó, bọn đạo chích thường đi trên một chiếc xe ô tô con 4 chỗ, chở khoảng 3 - 4 tên (được trang bị dao, mác dài, ống tuýp sắt và cả ống kim tiêm để sẵn sàng đánh trả nếu bị phát hiện) tiếp cận.

Bọn chúng thả 2 tên xuống, một canh phòng, một lựa theo bóng tối chui vào gầm xe qua khe bánh lái trước, hoặc chỗ hổng sau gáy cabin, dùng đồ nghề chuyên dụng, hiện đại tháo lấy hộp đen. 2 tên còn lại vừa cảnh giới vừa chuẩn bị hung khí để ứng phó nếu bị động.

Theo các lái xe, hộp đen có chức năng ghi lại, điều hành và chi phối toàn bộ các hoạt động của xe ô tô. Nếu  mất, thậm chí bị hỏng, ô tô coi như không thể tiếp tục hoạt động được. Tuy nhiên, hiện nay ở Việt Nam gần như chỉ có xe ô tô loại siêu trường, siêu trọng nhập khẩu từ Mỹ  mới có hộp đen.

Anh Trần Văn Nam, lái xe cho doanh nghiệp vận tải tư nhân Dương Vũ – một doanh nghiệp có 4 đầu xe container của Mỹ cho biết, do tình trạng mất cắp xảy ra quá nhiều, nên mặc dù rất mệt nhưng anh và lái phụ không bao giờ dám ngủ lại ven đường. “Mỗi lần về Hải Phòng nhận hàng, lại nghe anh em kêu bị mất hộp đen, nên rất lo lắng. Lương của tôi chỉ có hơn 2 triệu đồng/tháng, mà phải đền hộp đen tới gần 30 triệu đồng thì cả năm cũng không đền nổi”.

Anh Nam và lái phụ cho hay, đã từng chứng kiến cảnh một bọn 4 tên đi xe ô tô con áp sát một xe container bên đường. Hai tên trong xe xách 2 thanh mác dài dí vào một tài xế đang nằm võng dưới gầm xe, để tên khác tháo hộp đen mang đi; Một lần khác, có 2 tên xông lên từ hai bên cửa xe dí mác vào trong, khống chế lái xe để tên bên dưới tháo hộp đen. Khu vực hay bị mất hộp đen gần đây là đoạn đường 5 chạy qua Lai Cách, Phạm Xá và Quán Gỏi – Hải Dương.

Chúng tôi tìm gặp anh Nhật, lái xe của Công ty TNHH vận tải Đại Đồng – một công ty có tới 13 đầu xe Mỹ khi anh đang cùng nhóm thợ sửa xe đấu nối lại các bảng dây điện của chiếc hộp đen vừa bị cắt trộm. Quần áo anh lem luốc, mặt mũi bơ phờ, tóc tai dựng đứng, mắt thâm quầng vì mệt và mất ngủ, anh Nhật kể: Khoảng 10 giờ đêm hôm trước, do trời mưa to và một phần cảm thấy mệt mỏi, nên anh dừng xe lại ở khu vực Quán Gỏi - Hải Dương để nghỉ.

Trong khi anh Nhật ngủ thì lái phụ vẫn thức, bật đèn sáng trong cabin đọc báo và làm nhiệm vụ trông xe. Khoảng 40 phút sau, tỉnh dậy, anh mở khoá điện và đề xe thì không thấy có phản ứng gì vì hộp đen đã bị lấy cắp.  Xe của anh phải nằm lại ven đường khu vực Quán Gỏi chờ tới ngày hôm sau, cty thuê xe chuyên dụng kéo về bãi sửa chữa. Anh Nhật bức xúc nói, đã đề phòng đến thế rồi mà vẫn không thoát khỏi bọn ăn cắp.

Vừa kể, anh Nhật vừa ngồi bệt xuống mặt đất tỏ vẻ chán nản. 8 năm cầm lái, anh là người kiếm tiền chính trong gia đình có vợ là giáo viên cấp 1 và con nhỏ. Nếu chạy đều đều, 1 tháng hơn 50 chuyến Hải Phòng - Hà Nội hay Hải Phòng - Quảng Ninh, anh được trả công khoảng 4 triệu đồng ngoài tiền ăn đường. Bây giờ không may để mất hộp đen trị giá gần 20 triệu đồng,  anh bị trừ bao nhiêu tháng lương mới bù lại tiền mua hộp đen khác. Không biết tới đây, gia đình vợ, con sẽ chi tiêu thế nào. Vò đầu bứt tai, anh Nhật ngán ngẩm cho biết thêm, cũng ngay trong buổi sáng nay, khi xe của anh được kéo về bãi sửa thì đã có 2 đồng nghiệp ở công ty khác cũng chung  “vận đen” như anh.

Theo phản ánh của cánh lái xe container trên tuyến đường 5, đường 18, quốc lộ 1 A thì số lượng những vụ mất trộm hộp đen xe container đang ngày một nhiều hơn. Điều đáng nói là tính chất các vụ mất cắp không chỉ dừng lại là ăn cắp mà một số vụ việc xảy ra theo cách trấn áp, ăn cướp khá nguy hiểm.

Đã có tình trạng do xót tiền phải đền và nóng nảy, có lái xe đã vác ống tuýp nước xông ra đánh bọn ăn cắp, nhưng lập tức bị cả bọn 3, 4 tên quây lại, dùng cả ống tuýp, dao, mác tấn công, đành đứng nhìn bọn chúng tháo thân.

Để đối phó với tình trạng mất hộp đen, nhiều đoàn xe đã cùng dừng lại một chỗ, đỗ giáp nhau và chia người canh từ đầu đến cuối dãy xe. Tuy nhiên, những vụ mất cắp vẫn xảy ra, khi thì mất của 1 xe trong đoàn, thậm chí, có lần mất cả 4 xe một lúc.

Lái xe cam chịu

Mặc dù tình trạng mất hộp đen và các phụ tùng khác đang ngày càng phức tạp, nhưng các lái xe và chủ xe mà chúng tôi đã gặp đều khẳng định, họ không báo công an vì nghĩ công an không có khả năng bắt được bọn trộm chuyên nghiệp này. Một vài chủ xe cho biết, họ không biết phải trình báo với ai, trong khi đó, nhiều lái xe do nhận thức kém, nên chỉ coi đó là “vận đen” phải chịu.

Trao đổi với chúng tôi, Trung tá Nguyễn Xuân Hải, Tổ trưởng Tổ tuần tra CSGT Quán Toan, Hải Phòng cho biết, việc điều tra truy tìm thủ phạm các vụ án trên không thuộc trách nhiệm của CSGT mà là của lực lượng CSĐT các địa bàn có tuyến đường đi qua. Nhưng thông tin về việc mất cắp hộp đen và phụ tùng xe thì Trung tá Hải có nghe, xảy ra nhiều trên khu vực Quán Gỏi, còn địa phận Quán Toan chưa xảy ra.

Trưởng Công an huyện Mỹ Hào, tỉnh Hưng Yên, địa phương nơi có tuyến đường chạy qua cho biết, cơ quan công an không hề nhận được tin báo nào từ phía bị hại, do tài xế không báo nên không có hồ sơ, tài liệu gì về vụ việc như trên.

Phó giám đốc Công an tỉnh Hải Dương, ông Phạm Văn Loan cũng cho hay, lần đầu tiên được nghe về tình trạng mất cắp nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn vì người bị hại không tố cáo. Qua báo chí, ông Loan đề nghị những người bị hại thời gian qua đến cơ quan công an cung cấp thông tin, tố giác tội phạm.

Có thể thấy, ngoài sự manh động và giảo quyệt của bọn đạo chích, thì chính việc không tố giác tội phạm của cánh lái xe, khiến tình trạng mất cắp ngày càng xảy ra nghiêm trọng. Đã đến lúc các cơ quan chức năng nên vào cuộc, chấm dứt tệ nạn này, để đem lại bình yên cho những tuyến đường nói trên.

Ông Phạm Trọng Văn với chiếc hộp đen mua dự trữ. Anh Phạm Trọng Văn, Giám đốc công ty TNHH vận tải Đại Đồng, công ty có 13 đầu xe container mua từ Mỹ về, mỗi đầu xe cũng khoảng trên 700 triệu đồng cho biết, tại thị trường vận tải container Hải Phòng thì xe nhập từ Mỹ về chiếm tới khoảng 80% số xe, còn lại là xe của Hàn Quốc, Trung Quốc, Nga. Hầu hết các chủ xe đều loại trừ khả năng lái xe câu kết với bọn tội phạm để lấy hộp đen vì khi bị mất phụ tùng xe, theo hợp đồng bàn giao xe, lái xe sẽ phải bồi thường 100% giá trị tài sản. Phụ tùng bị mất cắp, khi tiêu thụ ra thị trường đen cũng chỉ bán được bằng 1/3 giá trị.

Chung Nhi