Đề xuất thay đổi giờ làm, học tại Hà Nội: Không thể đùa với hàng triệu người dân

“Thành phố giao chúng tôi báo cáo vào ngày 25/10, nhưng không thể kịp, một vấn đề quan trọng không thể nói dăm câu ba điều, không thể đùa với hàng triệu người dân”. Đây là phát biểu của Giám đốc Sở GTVT Hà Nội, Nguyễn Quốc Hùng tại buổi họp lấy ý kiến đóng góp cho Dự thảo đề xuất giờ làm việc, học tập và kinh doanh diễn ra ngày 25/10.

 

Các trung tâm thương mại sẽ thực hiện trước

 

Nạn ùn tắc giao thông vẫn là “căn bệnh” khó chữa của các thành phố lớn. Ảnh: Chí Cường

 

Bí thư Thành ủy Phạm Quang Nghị: Hà Nội chưa quyết định   Trao đổi với báo chí ngày 24/10, Bí thư Thành ủy Hà Nội, Phạm Quang Nghị cho biết, Hà Nội đang cùng Bộ GTVT nghiên cứu đề xuất làm lệch giờ nhưng phải nghe phản biện, dư luận xã hội, điều tra xã hội học... Hà Nội chưa quyết định gì cả.   Theo ông Phạm Quang Nghị, khi đưa ra một giải pháp phải ước lượng những vấn đề mới phát sinh là gì. Nếu giải pháp đó mang lại lợi ích nhiều hơn, dẫu khó cũng quyết tâm thực hiện; còn nếu những vấn đề phát sinh không giải quyết được tình hình, cần phải thận trọng.   Bí thư Thành ủy Phạm Quang Nghị cho rằng, giải pháp làm lệch giờ được đưa vào thực hiện cũng chỉ góp một phần nhất định vào giảm ùn tắc chứ không giải quyết căn bản tình hình. Muốn làm được điều đó, cần những giải pháp đồng bộ, mà ưu tiên số một là nâng cao chất lượng, tăng cường năng lực hạ tầng giao thông...   “Dự thảo về đề xuất giờ học, làm và kinh doanh tại Hà Nội vẫn đang được nghiên cứu kỹ lưỡng và khoa học. Nếu đủ căn cứ mới trình, còn không thì chưa vì Chính phủ yêu cầu quý I/2012 mới trình đề án về giao thông. Nếu được sớm thì tốt, nhưng nếu cảm thấy chưa vững chắc, nên nghiên cứu thêm”, Bí thư Thành ủy Hà Nội nói.    Lê Minh

Cuộc họp đóng góp ý kiến có sự tham gia của nhiều lãnh đạo, chuyên gia các vụ, viện đến từ Bộ GTVT và các sở, ngành liên quan của TP Hà Nội. Các đại biểu đã bày tỏ những băn khoăn về đối tượng điều chỉnh, giờ điều chỉnh, việc kết hợp các nhóm đối tượng cho phù hợp với thực tế... Tuy nhiên, các ý kiến tuyệt đối đồng tình với việc đưa ra giải pháp thay đổi giờ làm, học và kinh doanh trên địa bàn thành phố nhằm giảm ùn tắc giao thông.

 

Phát biểu kết thúc cuộc họp, ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội (đơn vị được thành phố giao chủ trì cùng các sở ngành đóng góp ý kiến cho dự thảo) cho rằng, mặc dù còn có những ý kiến khác nhau như: Sở Công Thương đề nghị giờ đóng cửa trung tâm thương mại sớm hơn; Sở Nội vụ và Sở LĐ,TB&XH đề nghị mở rộng đối tượng điều chỉnh; Đại diện Công an thành phố và Bộ Tư lệnh Thủ đô thì thực hiện theo quy định của ngành... nhưng các đại biểu đều thống nhất quan điểm cần phải điều chỉnh.

 

Ông Hùng khẳng định, việc điều chỉnh sẽ được thực hiện, tuy nhiên sẽ có lộ trình cho từng nhóm đối tượng. Trước mắt sẽ nghiên cứu điều chỉnh những nhóm đối tượng ít bị ảnh hưởng nhất, đó là các trung tâm dịch vụ thương mại, tài chính ngân hàng, chứng khoán... Sở cũng thống nhất với đề xuất của Bộ GTVT là giờ mở cửa của các đối tượng trên lúc 9h30.

 

Cũng theo ông Hùng, đối với các nhóm đối tượng là sinh viên, Sở GTVT sẽ cùng các ban, ngành tổ chức điều tra xã hội học, từ đó khảo sát lên phương án và xây dựng lộ trình thực hiện điều chỉnh giờ học. Các nhóm đối tượng còn lại như công chức Hà Nội và Trung ương, học sinh mầm non, tiểu học, THCS sẽ được khảo sát, nghiên cứu kỹ trước khi tiến hành điều chỉnh.

 

Nhận khuyết điểm với thành phố

 

Về thời hạn phải có văn bản báo cáo tổng hợp góp ý như công văn hỏa tốc của UBND TP Hà Nội yêu cầu (công văn ngày 21/10), ông Hùng thẳng thắn: “Thành phố yêu cầu báo cáo vào ngày 25/10 nhưng không thể kịp, chúng tôi sẽ làm văn bản báo cáo thành phố nhận khuyết điểm không kịp tiến độ thời gian thành phố giao”.

 

Ông Hùng đề nghị các đại biểu được ủy quyền tham dự cuộc họp báo cáo lãnh đạo các sở, ngành mình và sớm có văn bản góp ý chính thức để Sở GTVT tổng hợp báo cáo lên thành phố. “Chậm nhất ngày 27/10, các sở, ngành có văn bản đóng góp để ngày 28/10 chúng tôi báo cáo với thành phố”, ông Hùng đề nghị.

 

Theo ông Hùng, việc điều chỉnh giờ học, làm và kinh doanh là một vấn đề xã hội rất lớn, liên quan đến cuộc sống của hàng triệu người dân nên quan điểm chung là dù điều chỉnh thế nào thì tất cả cũng xuất phát từ quyền lợi của người dân. “Chính sách nào đưa ra mà nhân dân đồng tình ủng hộ thì đó là chính sách đúng”, ông Hùng cầu thị.

 

Việc điều chỉnh có giảm được ùn tắc hay không?   “Cho đến bây giờ chúng ta khẳng định với nhau là điều chỉnh giờ làm, học có giảm được ùn tắc giao thông không thì tôi cho rằng chưa ai có thể trả lời ngay câu hỏi này. Quan điểm cá nhân tôi là cứ làm đã, vừa làm vừa điều tra xã hội học vừa điều chỉnh đánh giá để đề xuất ra giải pháp khả quan hơn”.   Ông Chu Mạnh Hùng, Vụ trưởng Vụ Môi trường (Bộ GTVT) Đây chỉ là một giải pháp   “Việc điều chỉnh giờ làm, học không phải là vấn đề mới. Hà Nội đã đề cập tới cách đây nhiều năm nhưng chưa hội tụ các điều kiện để thực hiện. Đây chỉ là một yếu tố trong những giải pháp nhằm giảm ùn tắc giao thông chứ không phải là bài thuốc đặc hiệu”.   Ông Thân Văn Thanh (Chánh Văn phòng UBATGTQG) Nên mở rộng đối tượng điều chỉnh   “Trên địa bàn thành phố Hà Nội có các doanh nghiệp nhà nước, doanh nghiệp ngoài nhà nước, các tổ chức Đảng, đoàn thể...  tôi không thấy trong dự thảo có bố trí giờ giấc của các đối tượng này, công an, quân đội cũng không có. Chúng ta nên khảo sát tổng thể tất cả các đối tượng tham gia giao thông”.   Ông Nguyễn Ngọc Việt, Trưởng phòng quản lý sở, ngành (Sở Nội vụ Hà Nội)   Tăng thời gian chênh nhau giữa các đối tượng   “Chúng ta phải quan tâm đến tỷ lệ học sinh tham gia học trái tuyến, tỷ lệ trái tuyến từ lớp 1 đến lớp 5 của Hà Nội khoảng dưới 12 - 13% (gần 10 nghìn học sinh). Tôi đề xuất múi giờ giữa các cấp học và giữa các ban ngành nên chênh ở mức khoảng 1 tiếng trở lên là hợp lý, chứ không ra ngoài đường tất cả lại gặp nhau”.   Ông Nguyễn Trí Dũng, Phó Trưởng phòng tiểu học (Sở GD&ĐT)   Không ai đi chợ lúc nửa đêm   “Nếu quy định giờ mở cửa như dự thảo thì các trung tâm kinh doanh thương mại không ảnh hưởng nhiều đến công việc kinh doanh. Nhưng giờ đóng cửa lúc 23h30 thì không hợp lý, thường chỉ 22h là họ đóng cửa, chứ không ai đi chợ lúc nửa đêm cả. Đề nghị giờ đóng cửa thì không nên khống chế vào 23h30”.   Ông Nguyễn Xuân Thái, Phó Giám đốc Sở Công Thương   Mới thí điểm chứ chưa ép   “Trong văn bản dự thảo không thấy ai đọc câu cuối cùng, đó là văn bản thực hiện trong thời gian thí điểm chứ không phải văn bản ép chúng ta làm ngay. Khi thí điểm có các cuộc khảo sát điều tra, phản biện xã hội để đề án đi vào thực tế”.   Ông Lê Đỗ Mười (Viện chiến lược - Bộ  GTVT)

 

Võ Hải