Giá xăng: Nếu giảm 500 đồng, DN vẫn lãi 300 đồng/lít

Giảm giá, DN vẫn lãi khoảng 300đ/lít

Trái chiều với biến động tăng của giá dầu thô thế giới, giá xăng thế giới trong hai tuần qua liên tục giảm đã gây bất ngờ cho cả giới chuyên gia dự báo. Ngay sau đó, hai bộ Tài chính và Công Thương đã họp bàn và cân nhắc các phương án giảm giá xăng hoặc tái áp thuế suất thuế nhập khẩu với mặt hàng xăng nhập khẩu.

Ông Lê Danh Vĩnh – Thứ trưởng Bộ Công Thương – khẳng định, trước tốc độ tăng giá chóng mặt của thị trường, lãnh đạo hai bộ đã đề nghị Chính phủ áp dụng phương án giảm giá bán lẻ xăng để kiềm chế tốc độ tăng giá.

Hạ giá xăng dầu là hợp lý (Ông Hoàng Ngọc Bắc, Quyền Viện trưởng, Viện Nghiên cứu Phát triển Kinh tế Xã hội Hà Nội) Quy chế kinh doanh xăng dầu có hiệu lực từ ngày 1/5 là cho phép các doanh nghiệp được tự định giá bán lẻ mặt hàng xăng. Nghĩa là các doanh nghiệp được toàn quyền quyết định thời điểm điều chỉnh và phương án tăng, giảm giá. Tuy nhiên Pháp Lệnh giá cũng quy định trong những tình huống đột biến hoặc có những biến động về giá cả trên thị trường, Nhà nước hoàn toàn có thể can thiệp bằng các biện pháp điều chỉnh chính sách thuế hoặc giá bán. Trong thời điểm hiện nay, thị trường giá cả đang có biến động, lạm phát nguy cơ tăng cao nên cơ quan quản lý hoàn toàn có quyền yêu cầu doanh nghiệp giảm giá bán xăng. Đây là việc làm cần thiết và hợp lý để điều tiết thị trường. Trên thực tế, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu không được bù lỗ nhưng được khoanh lỗ. Lấy lãi trong thời gian kinh doanh sau bù thời gian kinh doanh trước. Tất nhiên đến thời điểm này các doanh nghiệp vẫn chưa kịp bù hết lỗ cho thời gian trước đó. Nhưng để cân đối thị trường thì sẽ có những doanh nghiệp mà điển hình là các doanh nghiệp kinh doanh xăng phải chịu thiệt thòi.

Trong phiên họp với các bộ, ngành ngày 12/8 về các biện pháp bình ổn giá, Thủ tướng Chính phủ đã chấp nhận phương án giảm giá bán lẻ 500 đ/lít xăng. Trả lời báo chí, ông Trần Xuân Hà – Thứ trưởng Bộ Tài chính – cho biết: “Bộ Tài chính và Bộ Công Thương đã yêu cầu các doanh nghiệp giảm giá bán xăng khoảng 500đ/lít”.

Cũng theo giải thích của ông Hà, thì không phải giá xăng thế giới giảm là giá bán lẻ trong nước có thể giảm ngay vì việc giảm giá còn phải tính đến nhiều yếu tố khác. Tuy nhiên, với đợt giảm giá kéo dài của giá xăng thế giới lần này, việc giảm giá bán lẻ trong nước là cần thiết.

Các chuyên gia kinh tế của Bộ Tài chính và Công Thương tính toán rằng, với mức giảm giá xăng nhập khẩu nửa tháng qua, doanh nghiệp lãi ít nhất từ 600 đến 800đ/lít xăng. Do vậy, nếu áp dụng phương án giảm giá bán lẻ 500đ/lít thì vẫn đảm bảo doanh nghiệp có lãi 300đ/lít.

Trong khi đó, lãnh đạo một số doanh nghiệp xăng dầu thì cho rằng, giá xăng thế giới giảm nhưng lô hàng đó chưa nhập về nên không thể giảm giá ngay được.

Thế nhưng, thực tế cho thấy, ngay khi giá dầu thế giới tăng thì giá xăng trong nước lập tức tăng theo, trong khi nguồn hàng dùng để bán vẫn là hàng cũ mua với giá cũ! 

DN chưa bao giờ chủ động giảm giá xăng!

Theo đánh giá của ông Hoàng Thọ Xuân, Vụ trưởng Vụ Chính sách thương mại trong nước thì doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu dường như quá “chậm chạp” với động thái giảm giá, trong khi đó lại quá “nhanh nhạy” với các đề nghị tăng giá. Một quan chức của Bộ Công Thương còn khẳng định, doanh nghiệp xăng dầu chỉ đề nghị tăng giá chứ chưa bao giờ thấy chủ động đề nghị giảm giá bán lẻ !

Thực tế, doanh nghiệp đã cố tình chần chừ trước chỉ đạo của Thủ tướng, của liên Bộ Công Thương – Tài chính về việc giảm giá bán lẻ xăng. Thứ trưởng Bộ Tài chính Trần Xuân Hà cho biết: “Thị trường đang biến động, nguy cơ lạm phát cao nên cơ quan quản lý hoàn toàn có quyền yêu cầu doanh nghiệp giảm giá bán lẻ xăng”. Thế nhưng, liên Bộ cũng chỉ dừng ở mức yêu cầu doanh nghiệp xem xét và thực hiện theo tinh thần chỉ đạo của Chính phủ.

Lãnh đạo Bộ Tài chính cho biết, rất khó để ép doanh nghiệp giảm giá bằng các biện pháp hành chính. Vì Nghị định 55/2007/NĐ-CP đã quy định để doanh nghiệp tự quyết định giá xăng. Việc giảm giá vào thời điểm nào và giảm giá cụ thể bao nhiêu là hoàn toàn tuỳ thuộc vào quyết định của doanh nghiệp.

Và động thái giảm giá 500 đ/lít từ 0h ngày 15/8 cũng là theo chỉ đạo của Chính phủ, chứ không phải do doanh nghiệp tự chủ động đề nghị – điều đáng lẽ phải là bình thường trong xu thế hướng tới nền kinh tế thị trường.

Các doanh nghiệp nói gì ?

* Ông Bùi Ngọc Bảo, Phó Tổng giám đốc TCty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex): Cân đối vĩ mô quan trọng hơn lỗ, lãi (?)

Chúng tôi sẽ thực hiện theo công căn của Liên Bộ Tài chính - Công Thương yêu cầu. Nhưng việc giảm giá diễn ra cũng cần quy định rõ về mặt trách nhiệm: Xăng là mặt hàng không được bù lỗ và 6 tháng đầu năm không được tăng giá bán dù giá thế giới tăng rất cao.

Theo các chuyên gia trong ngành thì hiện nay giá xăng có phần hơi dị biệt vì giá dầu thô đang ở mức trên 70USD/thùng, xăng được sản xuất từ dầu thô. Hiện tại giá xăng thấp hơn giá dầu thô. Rất có thể chỉ trong thời gian ngắn nữa sự dị biệt này sẽ không còn nghĩa là rất có thể giá xăng sẽ tăng trở lại (?)

Hạ giá bán xăng bây giờ có phải là giải pháp mang tính ổn định? Tôi tin Nhà nước và Liên bộ Tài chính - Công Thương sẽ có giải pháp đồng bộ. Vì cân đối vĩ mô lớn hơn, quan trọng hơn nhiều chuyện lỗ, lãi.

* Ông Vương Đình Dung, Giám đốc Công ty Xăng dầu Quân đội: Các doanh nghiệp vẫn không được quyền định giá bán (?)

Thời điểm giá xăng thế giới tăng cao, các doanh nghiệp trong nước đã phải nhập xăng ở mức giá 80USD/thùng. Với mức giá nhập này, các doanh nghiệp đã chịu lỗ rất nặng, chúng tôi đã đề nghị được tăng giá bán nhưng Nhà nước, Bộ Tài chính và Bộ Thương mại lúc đó không đồng ý. Liên bộ cho rằng, nếu tăng giá xăng thì người tiêu dùng sẽ không chịu được và yêu cầu các doanh nghiệp chịu lỗ.

Đến thời điểm này, giá xăng thế giới mới giảm được 10 ngày, các doanh nghiệp còn chưa kịp nhập xăng về thì Nhà nước và hai Bộ đã yêu cầu giảm giá bán. Trong khi đó, các doanh nghiệp đã liên tục chịu lỗ trong nhiều tháng qua. Trên thực tế, Nhà nước đã giao quyền tự định giá cho doanh nghiệp, nhưng một lần nữa các doanh nghiệp lại không được thực hiện quyền tự chủ này.

Lã Xưa - Mai Hạnh