Giải bài toán giao thông Hà Nội: Vòng luẩn quẩn
GiadinhNet - Cả Thủ đô đang quay cuồng, lúng túng và lo lắng bởi đổi giờ làm giờ học.
 Trụ sở của Sở Kế hoạch và đầu tư Hà Nội nguyên là bãi đỗ xe. Ảnh: L.M |
Mục đích của việc này là để giảm ùn tắc giao thông, nhưng "việc nhỏ" ấy đã làm cho người ta quên mất nguyên nhân quan trọng bậc nhất: tăng dân số cơ học ở nội đô. Trong tương lai gần, nhiều tòa nhà cao tầng vẫn tiếp tục mọc lên. Xây nhà cao tầng, dân đến ở, người đến làm, khách tới giao dịch, xe tới đỗ… và đường phố lại tắc.
Nhà cao tầng tiếp tục mọc lên trong nội đô
Quận Hoàn Kiếm sắp có thêm tòa nhà làm việc và văn phòng cho thuê hiện đại hạng A sau khi thành phố cho phép Công ty cổ phần Him Lam thực hiện dự án trên. Cụ thể, UBND thành phố Hà Nội đã ra quyết định thu hồi 3.557 m2 đất tại số 210 phố Trần Quang Khải và số 17 phố Tôn Đản, phường Tràng Tiền, quận Hoàn Kiếm, diện tích đất thu hồi được thành phố giao Công ty cổ phần Him Lam sử dụng để thực hiện Dự án đầu tư xây dựng Tòa nhà làm việc và văn phòng cho thuê hiện đại hạng A. Cũng tại quận Hoàn Kiếm, khu đất tại 25 Trần Khánh Dư cũng đang được chủ sở hữu xin xây dựng công trình cao tầng.
Tại quận Ba Đình, UBND thành phố Hà Nội cũng đã chấp thuận đề xuất Dự án Toà nhà hỗn hợp cao tầng - VK.Tower tại số 168 Ngọc Khánh, phường Ngọc Khánh, quận Ba Đình. Quy mô sử dụng đất của dự án là khoảng hơn 3.200m2, do Công ty TNHH đầu tư Giảng Võ làm chủ đầu tư, theo hình thức xây mới tổ hợp văn phòng, trung tâm thương mại, nhà ở cho thuê...
Tại phiên chất vấn của kỳ họp thứ 3 HĐND thành phố vừa qua, các đại biểu đã chỉ ra nguyên nhân chính của nạn ùn tắc giao thông hiện nay là do sự gia tăng dân số khu vực nội đô mà thủ phạm của sự gia tăng đó là việc ngày càng nhiều khu đô thị mới, tòa nhà cao tầng được xây dựng trong khu vực trung tâm. Đại biểu Nguyễn Hoài Nam đã thẳng thắn cho rằng: "Không mạnh tay với việc tăng dân số cơ học thì không thể giải tỏa được ùn tắc giao thông, kể cả khi tăng lệ phí, phí trước bạ với xe ô tô, xe gắn máy".
Ô tô, xe máy lại ra đường
Thống kê của Sở GTVT Hà Nội, các điểm trông giữ xe của của thành phố hiện nay chỉ đáp ứng 10% nhu cầu, 90% nhu cầu còn lại của người dân đành... ra đường. Gửi xe tại các điểm trông giữ xe được cấp phép, hay tại khu vực sinh sống và làm việc là nhu cầu chính đáng của người dân, nhưng các tòa cao ốc hiện nay không đáp ứng được nhu cầu đó.
Ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội đưa ra thống kê, tính sơ bộ từ vành đai 2 trở vào có 176 dự án nhà cao trên 10 tầng (trong đó Hoàn Kiếm là 31, Ba Đình 37, Đống Đa 39, Hai Bà Trưng 28, Hoàng Mai 31...) với tổng diện tích hơn 7 triệu m2, chưa kể số tòa nhà dưới 10 tầng. Tuy nhiên diện tích dành cho đỗ xe tại các tòa cao ốc chỉ đạt 20 - 30% nhu cầu của chính những tòa cao ốc đó. Vấn đề đặt ra là 70 - 80% nhu cầu đỗ xe của các tòa nhà đó giải quyết thế nào?
Cũng theo ông Hùng, trong lúc sự gia tăng của các phương tiện giao thông cá nhân ngày càng cao, quỹ đất dành cho bãi đỗ xe tĩnh vốn "hiếm hoi" cũng bị chuyển đổi mục đích sử dụng. Ông Hùng dẫn chứng: "Bãi đỗ xe Đền Lừ 1 thành trung tâm thương mại, bãi đỗ xe Hải Bối thành trung tâm thương mại..."
Hà Nội đang cùng các cơ quan Trung ương nghiên cứu thực hiện việc di dời các trường học, nhà máy, bệnh viện ra khỏi khu vực nội đô nhằm giải bài toán ùn tắc giao thông. Đã có nhiều ý kiến lo ngại việc các tòa nhà cao ốc, chung cư mọc lên tại địa điểm được di dời, bởi nếu việc đó xảy ra thì bài toán giao thông Hà Nội lại rơi vào cái vòng luẩn quẩn mới. Vòng luẩn quẩn của kẹt xe, tắc đường và các giải pháp tình thế.
|
Cải tạo, mở rộng đường vành đai 3
UBND thành phố Hà Nội vừa ban hành quyết định phê duyệt đề xuất đầu tư của Dự án cải tạo, mở rộng đường vành đai 3, đoạn từ nút Mai Dịch - công viên Hòa Bình theo hình thức hợp đồng Xây dựng - chuyển giao (BT). Dự án được xây dựng với chiều dài tuyến khoảng 3,14 km (từ nút giao Mai Dịch đến Công viên Hòa Bình). Mặt cắt ngang với bề rộng khoảng 68m. Nhằm xây dựng đồng bộ đường, vỉa hè và hệ thống hạ tầng kỹ thuật; cầu vượt tại các nút giao với đường Hoàng Quốc Việt và nút giao Cổ Nhuế. Dự án được thực hiện trên diện tích khoảng 21,1 ha với tổng vốn đầu tư khoảng 2.413,6 tỷ đồng, thời gian thực hiện dự án khoảng 2 năm. |
Lê Minh