Hà Nội: Đỗ xe trái phép vì không có chỗ đậu

Đó là thực trạng mà hàng ngàn lái xe khác cũng lâm phải, sau 3 ngày Hà Nội triển khai cao điểm xử lý dừng đỗ xe trái phép.

Nỗi khổ của người đi xế hộp

Bất cứ lái xe nào khi dừng xe ở khu vực có biển cấm dừng, đỗ đều biết rằng mình đã vi phạm. Nhưng nếu không dừng, có nghĩa là không vi phạm, chẳng lẽ cứ chạy vòng vòng, trong khi nơi cần đến thì không đến được. Bởi thế, trên hầu hết các tuyến phố có biển cấm dừng, đỗ của Hà Nội cảnh xe đậu, dừng sai quy định vẫn phổ biến. Cao điểm như phố Hàng Bài, Phố Huế, Lý Thường Kiệt, Hai Bà Trưng và kể cả nhiều tuyến phố cổ lẫn các phố mới ngoại vi cũng vậy. Đâu đâu cũng thấy xe đậu trái phép, thậm chí có chỗ hàng chục xe cùng vi phạm.

Theo số liệu của Đội quản lý và đăng ký xe, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an Hà Nội, lượng xe ô tô mới đăng ký trong năm 2008 tính đến 13/4/2008 là 15.525 xe ô tô. Như vậy, tính đến thời điểm này, số lượng ô tô đăng ký tại địa bàn TP Hà Nội đã lên đến con số 226.131 xe. Không chỉ xe ô tô đăng ký tại Hà Nội, xe từ các tỉnh khác đến Hà Nội cũng góp phần tạo nên áp lực về điểm đỗ, dừng xe cho Thủ đô. Một lái xe ngoại tỉnh cho biết, khó khăn khi tìm chỗ đỗ xe của người Hà Nội không thể sánh được với người ngoại tỉnh về Hà Nội, khi mà họ chẳng quen thuộc đường sá. Có người đưa người nhà đến khám bệnh tại các bệnh viện lớn trong nội thành như Việt - Đức, Viện K, Phụ sản Trung ương... đã phải phát khóc, vì cả tiếng đồng hồ cũng không tìm được chỗ gửi xe, dù người nhà đã vào viện.

Vỉa hè phố Phùng Hưng, Hà Nội cũng thành bãi đậu xe.  Ảnh: N.T

Mấy năm nay, các dự án xây dựng điểm đỗ xe của Hà Nội cũng nhiều lần được nhắc đến, kể cả bãi đỗ ngầm, bãi đỗ cao tầng nhưng đến nay mọi thứ lại rơi vào im lặng. Chưa có bãi đậu xe nào hoành tráng khai trương để đón xe vào đậu. Vì vậy, cánh tài xế dù biết lệnh cấm nhưng nhiều khi bí quá đành... đậu bừa, chấp nhận chịu phạt. Họ đều cho rằng, đó là nỗi khổ của người đi ô tô.

Phạt đến bao giờ?

Trong khi thực hiện bài viết này, chúng tôi âm thầm đi theo một chiếc xe tuần tra của Công an phường Liễu Giai, quận Ba Đình, Hà Nội. Chỉ trong vòng nửa tiếng qua các phố Liễu Giai, Vạn Bảo, Vạn Phúc... các lực lượng chức năng trên các xe này đã phát hiện cả chục chiếc xe đậu, dừng sai phép. Thậm chí có xe đỗ ngay cạnh UBND quận Ba Đình, nơi có biển cấm đón trước, chặn sau. Nhưng phần lớn chủ xe được nhắc nhở và buộc phải di chuyển đến nơi được phép đậu xe.

Tình trạng này không có gì khó hiểu khi thống kê 7 tháng đầu năm 2008, lực lượng Thanh tra giao thông của Sở Giao thông công chính Hà Nội đã phải xử phạt 7.796 trường hợp đỗ xe ô tô sai quy định, thu phạt gần 2 tỷ đồng.

Theo lực lượng Thanh tra Giao thông, trong thời gian qua, để đảm bảo an toàn giao thông và tránh ùn tắc, lực lượng thanh tra đã phải bỏ bớt các điểm đỗ xe của Công ty Khai thác điểm đỗ hoặc của các cơ quan, như các điểm tại đường Thanh Niên, số 4  Tôn Thất Tùng, số 88 Phạm Ngọc Thạch, số 191 Bà Triệu, số 59 Huỳnh Thúc Kháng, số 115 Giảng Võ... Bởi tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên xảy ra tại những khu vực này.

Nhiều trường hợp, ô tô đỗ sai phép nhưng chủ không xuất hiện khiến lực lượng Thanh tra giao thông phải huy động cả xe rơ mooc đến kéo hoặc tháo biển. Như trên đường Trần Quang Khải, việc đỗ xe tải gây mất vệ sinh, lấn chiếm hè, lòng đường gây bức xúc trong lòng dân. Lực lượng Thanh tra Giao thông đã phải huy động cả xe kéo, tháo dỡ biển và xử phạt các chủ xe vi phạm nhưng nhiều chủ xe còn tỏ ra ngoan cố hoặc đối phó bằng cách cho xe bỏ chạy.

Hiện nay, đối với lỗi đỗ xe sai quy định, mức xử phạt trong khu vực nội thành chỉ từ 200.000đồng đến 400.000đồng. Đây không phải là mức phạt thấp, nhưng vì bí nên nhiều lái xe vẫn liều đậu và mong cho không bị phát hiện. Xử phạt mãi cũng không xuể, Sở Giao thông công chính và các cơ quan hữu quan của Hà Nội đang tiến hành khảo sát thực trạng các điểm trông giữ xe đạp, xe máy, ô tô tại 4 quận nội thành là Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa, Hai Bà Trưng. Từ đó đề xuất sắp xếp các điểm trông giữ xe sao cho hợp lý về an toàn giao thông, nhu cầu để phương tiện của người dân, đảm bảo an toàn về phòng chống cháy nổ cùng với việc đảm bảo giá tiền hợp lý.

Nhóm phóng viên xã hội