Hà Nội dự định bố trí lệch giờ làm để tránh ùn tắc

Hiện nay, diện tích đường của HN quá hẹp: 80% có mặt cắt dưới 11m và có tới 580 nút giao thông đồng mức, còn vỉa hè chỉ rộng từ 3-9m nhưng luôn bị chiếm dụng để kinh doanh. Bãi đỗ xe thiếu  trầm trọng; trong đó, diện tích đất cho bãi đỗ xe chỉ đạt 1,2% diện tích đất. Về phương tiện giao thông, có quá nhiều chủng loại, mức độ giao thông hỗn hợp cao gây khó khăn cho việc xây dựng cơ sở hạ tầng (có 60,3% người tham gia giao thông bằng xe máy). 

* Có ý kiến cho rằng giao thông HN đang trở nên hỗn loạn. Vậy những giải pháp mà sở đưa ra cho giai đoạn 2010 là gì?

Chúng tôi đề xuất dãn bớt các trường ĐH, BV, các nhà máy ra những  khu vực mới phát triển; xây dựng thêm cầu vượt dành cho người đi bộ tại nhiều tuyến đường (Nguyễn Văn Cừ, Đại Cồ Việt, Nguyễn Chí Thanh); xây dựng thêm các hầm đường bộ tại hành lang Giải Phóng - Lê Duẩn; Xuân Thuỷ - Kim Mã; Giảng Võ - Láng; Yên Phụ - Trần Nhật Duật - Trần Quang Khải; Bạch Mai - Minh Khai.

Về phương tiện công cộng, ngoài việc điều chỉnh cho phù hợp với thực tế, sẽ tiếp tục xã hội hóa bằng việc mở thêm 15 tuyến buýt để đến năm 2010 đạt 70 tuyến xe buýt nội đô. Về hạ tầng giao thông, sẽ cải tạo, nâng cấp  và xây dựng các tuyến quốc lộ hướng tâm dài khoảng 27km, gồm đoạn cầu Chui - cầu Đuống; Ngọc Hồi - Văn Điển; Nam Thăng Long - cầu Diễn, hoàn thành đường 5 kéo dài, Cát Linh - La Thành, La Thành - Thái Hà, Lạc Long Quân - Nguyễn Phong Sắc...

* Việc điều chỉnh giờ làm sở đã kiến nghị nhiều lần, nhưng sao vẫn chưa được giải quyết?

Quan điểm của Sở GTCC là vẫn sắp xếp lại giờ bắt đầu và kết thúc làm việc, học tập, sản xuất và bố trí theo hướng lệch từ 30-60 phút cho các sở, ban, ngành, doanh nghiệp, đơn vị trong TP. Cụ thể, cơ quan hành chính của TP làm từ 8h30-17h30; doanh nghiệp từ 7h30-16h30; trường học từ  7h; các cơ quan TƯ, các trường ĐH - CĐ từ 7h30-16h30. Chúng tôi cũng sẽ kiến nghị với Bộ LĐTBXH cùng ủng hộ, tham gia với TP trong việc bố trí lại giờ làm của các đơn vị, doanh nghiệp.

Theo Lao Động