Kinh nghiệm... đào đường!
Giadinh.net - Thời buổi bùng nổ thông tin, mỗi cái chuyện “cẩm nang” thôi người dân cũng đã đủ mệt lử vì... loạn mắt!
Hết “cẩm nang vợ chồng trẻ”, “cẩm nang làm mẹ”, “cẩm nang luyện thi” lại đến “cẩm nang bán hàng”, “cẩm nang sức khoẻ”, v.v. và v.v. Mới đây, ngành giao thông TPHCM còn có thêm cái “sáng kiến” ban hành “cẩm nang đào đường, cẩm nang rào chắn”. Lạ quá!
Trong tâm thức người Việt lâu nay cứ nghĩ cẩm nang là một dạng tài liệu “gối đầu giường” để truyền đạt những kinh nghiệm quý báu cho bạn đọc. Thực tế, hầu hết các loại cẩm nang có vẻ như đều đi theo xu hướng đó. Vậy nên ai cũng nghĩ hẳn “Cẩm nang đào đường” là… kinh nghiệm đào đường? Nghĩa là, tài liệu này sẽ chỉ ra cho các nhà thầu, các doanh nghiệp giao thông, xây dựng cách… đào đường, làm rào chắn?!
Không phải thế! Theo như thông tin báo chí thì ở cuốn cẩm nang này, người dân, các cơ quan chức năng sẽ cập nhật được mọi thông tin về việc đào đường, vị trí rào chắn, hệ thống phân luồng, quy định tái lập mặt đường... Hiểu nôm na là ngành giao thông TPHCM muốn người dân được biết và được giám sát các công trình kiểu “lô cốt” thường xuyên lù lù mọc lên không hề báo trước trên đường phố, gây ảnh hưởng tiêu cực tới 70% giao thông đô thị.
Ý tưởng là tốt, tuy nhiên cách gọi, cách làm thì còn cần phải xem xét. Với trên 4 triệu dân ở đây, để cập nhật thông tin theo cách “phát tài liệu” chắc số lượng những cuốn cẩm nang không thể ít. Hiệu quả thì chưa chắc đã như mong muốn, bởi các loại tài liệu in ấn khô cứng dạng này có thể chỉ được một nhóm người đọc, dễ rách nát, thất lạc. Trong khi đó, chi phí bỏ ra chắc chắn không hề nhỏ !
Vì sao ngành giao thông không lựa chọn những hình thức khác, rẻ hơn mà lại có giá trị hơn như dựng các tấm bảng bằng tôn, trên có nội dung cụ thể các quy định của việc đào đường, việc lập rào chắn, thời gian, tiến độ bắt buộc, rồi treo hoặc cắm ở những nơi dễ nhìn, trước các điểm đang thực hiện việc này? Những tấm biển đó sẽ đập vào mắt người dân mỗi ngày, khiến hàng triệu lượt người chú ý, hơn là việc lần giở từng trang “cẩm nang” để so sánh xem ở các điểm đang thi công đó người ta có thực hiện đúng quy định hay không?
Còn nữa, sau mỗi lần hoàn thành công việc, các tấm biển đó lại được thu dọn mang đi để tái sử dụng lại ở điểm khác. Rẻ, dễ phổ cập, hiệu quả cao, tiết kiệm chi phí. Những nguyên tắc “gối đầu giường” này không lẽ các nhà quản lý không biết?
Thường Sơn