“Kỷ lục gia” gặp nạn

Sau hàng loạt vụ tai nạn nghiêm trọng liên tiếp xảy ra trên công trường toà nhà cao nhất Việt Nam, Keangnam, người ta chợt nhớ rằng, ở Việt Nam còn nhiều cái nhất “gặp nạn” nữa. 

Sáng 10/12/2008, khi bay thử để trình diễn màn kéo ly cà phê lớn nhất thế giới bằng trực thăng, cánh quạt của máy bay đã quật ngã một cây phượng trên vỉa hè Trường THPT bán công Buôn Ma Thuột, gây ra tai nạn nghiêm trọng cho 2 học sinh lớp 10B3 của trường này.

 

Trước đó hơn một năm, khoảng 8h sáng 26/9/2007, một nhịp dẫn cầu Cần Thơ đang thi công đã bất ngờ bị sập. Tai nạn làm 53 người chết, 80 người bị thương và 1 người bị mất tích. Đây được coi là vụ tai nạn lao động nghiêm trọng nhất Việt Nam tính đến nay. Nhưng trước khi lập “kỷ lục” bi thương này, người ta biết đến cầu Cần Thơ trong tư cách một kỷ lục gia khác: “Cầu dây văng có nhịp chính dài nhất Đông Nam Á”.

Rõ ràng lớp sơn bên ngoài chẳng thể nào che đậy cốt cách bên trong. Chẳng cái nhất nào có thể tồn tại lâu bền chỉ trên những lời khoa trương, tán tụng. Chẳng cái nhất nào có thể toạ lạc bền lâu trên nền móng của sự gian dối. Tôi đã từng nghe một kiến trúc sư trẻ người Việt đang làm cho một công ty kiến trúc nổi tiếng của Mỹ, chia sẻ mơ ước xây một công trình thế kỷ ở Việt Nam. Tôi và rất nhiều người Việt khác thành tâm chúc cho ước mơ của anh thành hiện thực. Nhưng chúng tôi hi vọng rằng, anh và những người có ước mơ như anh cũng sẽ đáp lại chúng tôi bằng những “kỷ lục” được dựng trên nền móng của sự thành tâm như thế. 

Vai trò của các cơ quan quản lý dường như mờ nhạt ngay tại những nơi, những lĩnh vực mà tài sản quốc gia, tính mạng nhân dân có nguy cơ bị đe doạ cao. Có thể là xa xỉ khi đòi hỏi một doanh nghiệp phải trung thực tuyệt đối trong hoạt động của mình, nhưng sẽ không quá, nếu người dân đòi hỏi những người sống bằng tiền đóng thuế của họ phải chịu trách nhiệm và trung thực với trách nhiệm được giao.