Lão ngư Đà Nẵng vay tiền đóng tàu “khủng” ra Hoàng Sa

Tàu hậu cần và đánh bắt xa bờ của ông Toàn hạ thủy thành công, chuẩn bị thẳng tiến ra vùng biển Hoàng Sa. Ảnh: Đức Hoàng

 

Ngày 14/5, ông Trần Toàn hạ thủy thành công tàu hậu cần và đánh bắt xa bờ “khủng” vươn ra biển lớn Hoàng Sa. Đây là tàu thứ hai mà ông hạ thủy, sau một tàu công suất lớn vươn khơi vào năm 2012.

Theo cha đi biển từ lúc 10 tuổi, đến nay ông Toàn đã có 45 năm hoạt động trên vùng biển Hoàng Sa quê hương. Hơn ai hết, ông hiểu muốn tiến ra biển lớn thì ngư dân phải có tàu lớn. Giữa lúc nước sôi lửa bỏng thế này, ông vẫn mạnh dạn vay ngân hàng để đầu tư đóng mới tàu hậu cần và đánh bắt xa bờ công suất lớn. Con tàu mang ký hiệu ĐNa 90611 TS trị giá 3,2 tỷ đồng có 2 máy với tổng công suất 850CV, chiều dài 24m, chiều rộng 5,4m, tốc độ chạy 14 hải lý/giờ, chở khoảng 70 tấn hàng, hải sản các loại.

“Để đóng con tàu này, tôi phải vay ngân hàng 600 triệu đồng với lãi suất 10%. Ngoài ra còn phải vay nóng người khác nữa. Biết sẽ gánh một món nợ lớn nhưng nếu mình không đóng tàu lớn vươn khơi thì cuộc sống sẽ khó khăn, vất vả hơn. Vả lại, có tàu lớn vươn khơi, anh em chúng tôi góp phần bảo vệ, khẳng định chủ quyền của đất nước. Nếu có bị tàu Trung Quốc đuổi thì cũng không sợ…”, ông Toàn tâm sự.

Hoàng Sa là vùng biển khai thác hải sản lớn nhất cả nước. Chính vì thế, ngư dân khắp mọi miền tập trung về vùng biển này để đánh bắt. Trước đây, ngư dân đi biển 7 – 15 ngày rồi phải quay vào bờ để tiếp nhiên liệu, thực phẩm… và bán sản phẩm đánh bắt được, rất mất thời gian, tốn kém tiền của. Thấu hiểu sự bất tiện đó của hàng ngàn ngư dân muốn bám biển dài ngày nên ông Toàn quyết tâm làm việc này.

Bây giờ, mỗi chuyến đi biển, tàu của ông cùng 15 lao động khác cung cấp nhiên liệu, thực phẩm… cho khoảng 100 tàu cá với hơn 1.000 lao động khác trên vùng biển Hoàng Sa. Đồng thời, ông Toàn thu mua sản phẩm cho họ rồi chạy vào bờ, giúp tiết kiệm thời gian và tiền của cho những tàu ngư dân khác để họ ở lại với vùng biển Hoàng Sa dài ngày hơn (khoảng 2-3 tháng) tiếp tục đánh bắt hải sản.

 

45 năm đi biển, ông Toàn đã gặp không biết bao nhiêu khó khăn, vất vả. Đặc biệt, mỗi lần giáp mặt với tàu Trung Quốc hung dữ, ông cùng những ngư dân khác đều tìm được phương án an toàn để tiếp tục trụ lại với biển và đánh bắt hải sản. Hai đứa con trai đều theo ông đi biển từ lúc nhỏ nên thấu hiểu những cách đương đầu với những hiểm nguy.

Ông Toàn kể: “Có lần cha con tôi điều khiển hai tàu công suất lớn đang đánh bắt hải sản ở vùng biển Hoàng Sa thì bất ngờ gặp rất nhiều tàu của Trung Quốc chạy tới vây ráp. Lúc đó trời đã chập choạng tối. Vì chúng tôi đang đánh bắt trên vùng biển thuộc chủ quyền của mình mà tàu Trung Quốc chạy sang xua đuổi một cách vô lý nên tôi nói với con trai là không sợ, nhưng hãy né tránh. Đồng thời, tôi gọi thêm một số tàu cá nữa đến tiếp tế. Tuy nhiên, tàu của Trung Quốc hung dữ và đuổi ghê lắm, họ còn dùng cả vòi rồng để tấn công. Họ quần hai cha con tôi suốt đêm, chia tách tàu của cha con tôi ra nhưng cuối cùng đã thất bại”.

Theo ông Toàn, trong trường hợp đó mình yếu thế hơn vì tàu Trung Quốc to và đông, nếu không bình tĩnh phối hợp xử lý và tìm cách né thì thiệt hại vô cùng lớn, có khi ảnh hưởng đến tính mạng. “Hiện ngư dân của chúng ta ngoài vùng biển Hoàng Sa rất đông và thường xuyên liên lạc với nhau, nếu khi nào có sự cố thì điện báo cho nhau chạy tới. Tàu ngư dân mình chạy tới đông, tạo thành một tổ đoàn kết, thấy thế tàu Trung Quốc “chùn bước” và không dám uy hiếp nữa”, ông Toàn nói thêm.

Nhìn con tàu công suất lớn vừa hạ thủy, gương mặt sém nắng của ông Toàn ánh lên niềm vui. Chuyến đi biển lần này, ông sẽ sát cánh cùng hàng ngàn ngư dân khác và các lực lượng trên biển bảo vệ chủ quyền, giữ vững lá cờ Tổ quốc tung bay trên vùng biển Hoàng Sa thân yêu.