Lực lượng công vụ vi phạm cả công điện của Thủ tướng

Bộ GTVT thừa nhận có tiêu cực trong hoạt động cân xe. Theo đó, ông Lê Đình Thọ, Thứ trưởng Bộ GTVT cho rằng, vẫn còn những địa phương chưa làm tốt, hiệu qủa chưa cao. Những địa phương không đạt được hiệu qủa cao, ngoài việc tổ chức cân xe chưa tốt mà còn có xuất hiện cả tiêu cực, cò mồi. Một số nơi còn có tình trạng người dân và lái xe có những hành vi trái qui định. Nhiều lái xe không chấp hành nghiêm chủ trương này, thậm chí còn cố tình phá hoại, gây hư hỏng thiết bị trạm cân.

Theo Thứ trưởng Lê Đình Thọ, để xảy ra tình trạng trên là do yếu kém trong khâu tổ chức ở một số địa phương, nhất là sự phối hợp giữa hai lực lượng TTGT và CSGT. Lập trạm cân nhưng không duy trì 24/24h, 7 ngày trong tuần, nên có tình trạng cò mồi cho xe quá tải vượt trạm.

Cùng đó, ông Thạch Như Sỹ, Phó chánh Thanh tra Bộ GTVT cũng cho rằng có những loại tiêu cực gồm: Cơ quan quản lý địa phương sợ làm gắt gao về tải trọng sẽ gây ảnh hưởng tới lợi ích kinh tế của tỉnh. Giám đốc doanh nghiệp bốc hàng, vận chuyển hàng nhận thức không tốt, vì lợi ích kinh tế đã chỉ đạo lái xe chở quá tải. Các nhóm lợi ích khác có liên quan như cò mồi, dẫn khách thu lợi qua việc môi giới chở quá tải, dẫn xe qua trạm. Lực lượng thi hành công vụ thực hiện không đủ thời gian quy định theo công điện của Thủ tướng Chính phủ là phải làm 24/24h và 7/7 ngày (Bình Thuận là 83% số giờ, Hà Tĩnh 78% số giờ). Lực lượng kiểm tra thấy xe nhưng không dừng hay “nghiệp vụ non” không phát hiện vi phạm, biết xe vi phạm mà làm ngơ, không xử lý đầy đủ các chủ thể vi phạm, đặc biệt là doanh nghiệp vận tải và đơn vị bốc dỡ hàng.