Ngày 6/4, dìm đốt thứ 2 hầm Thủ Thiêm: Lưu luyến những chuyến phà

> Hầm dìm xuống, giá đất lên
> Thủ Thiêm trỗi dậy

 

 

Thực ra, bến phà Thủ Thiêm đã vắng người qua kể từ khi cầu Thủ Thiêm hoàn thành năm 2008. Nay dìm hầm Thủ Thiêm, công nhân Xí nghiệp quản lý phà Thủ Thiêm cũng dấy lên nỗi lo theo tiến độ làm hầm. “Từ khi phà vắng khách vì cầu, nhiều nhân viên thời vụ của xí nghiệp cũng tự nghỉ, tìm việc khác. Anh em chúng tôi cũng lo lắng lắm” - một nhân viên soát vé phía Thủ Thiêm chia sẻ. Thuyền trưởng Nguyễn Thanh Hùng, người gắn bó với xí nghiệp từ năm 1975, gắn bó với chiếc phà Thủ Thiêm từ năm 1985 đến nay lại nghĩ khác: “Việc làm cũng không lo lắm đâu, xí nghiệp sẽ điều chuyển anh em đến những công việc khác như về đội cầu, đội hầm hay phà Cát Lái. Thế nhưng trải qua bao nhiêu năm, chiếc phà như ngôi nhà thứ hai của tôi, dẫu biết có chiếc hầm thì người dân khỏe hơn nhưng cứ nghĩ đến cảnh chia tay con phà, đoạn sông quen thuộc này tôi lại thấy luyến tiếc làm sao ấy”.

 

Cầu Thủ Thiêm khiến phà thưa khách dần. (Ảnh: TG)

 

Xí nghiệp quản lý phà Thủ Thiêm có hơn 50 cán bộ, công nhân viên, vận hành 4 chiếc phà từ ngày đất nước thống nhất đến nay. Mỗi chuyến phà vượt sông hiện chỉ có 2 thủy thủ - một khó khăn về con người từ việc doanh thu giảm. “Còn gần một năm nữa hầm Thủ Thiêm mới xong. Từ nay đến đó mình cứ làm hết sức thôi. Có lúc chỉ có 20 người khách mình cũng phải chạy. Thời “huy hoàng” của phà Thủ Thiêm đã qua rồi” - thuyền trưởng Hùng vừa điều khiển chiếc phà vượt sông, vừa nói với chúng tôi mà như tự nói với chính mình.

 

Trước nỗi lòng của cán bộ, ông Cao Kim Trọng - Giám đốc xí nghiệp quản lý phà Thủ Thiêm cho biết, thành phố đã chính thức cho phép đơn vị tiếp nhận quản lý hầm Thủ Thiêm sau khi công trình hoàn tất. Theo ông Trọng, để chuẩn tốt công tác quản lý hầm, đơn vị đã bố trí 10 cán bộ tham gia khoá đào tạo quản lý hầm vượt tại Nhật Bản. Bên cạnh đó, đơn vị cũng đã tổ chức 2 đợt tham quan cung cách quản lý hầm đường bộ Hải Vân để học tập kinh nghiệm. “Dự kiến tháng 8/2010, hầm Thủ Thiêm sẽ tiến hành lắp ráp thiết bị, cũng là lúc nhân sự quản lý bắt tay vào việc. Ước tính nhân sự quản lý và tổ chức thu phí hầm vượt sông Thủ Thiêm phải trên 100 người” - ông Trọng nói.

 

Về việc chuyển dịch lao động hiện tại từ phà Thủ Thiêm đảm đương công việc mới, ông Trọng khẳng định: “Chủ trương của lãnh đạo công ty và xí nghiệp rất rõ ràng, không để dôi dư cán bộ - công nhân viên trong quá trình chuyển dịch công việc nhằm tạo sự an tâm cho tất cả anh chị em đang lao động hiện nay”.

 

Thuyền trưởng Hùng lưu luyến chiếc phà gắn bó 25 năm qua.

 

 

Chia tay những người nhiều năm gắn bó với phà Thủ Thiêm, chúng tôi tìm gặp những người dân đã hy sinh quyền lợi bản thân mình để lấy đất làm hầm vượt sông. Họ, những người dân quận 2 phải vượt qua chính mình để vùng đất bưng biền trở nên hiện đại. Nắng chiều đổ dài trên khu tái định cư Thạnh Mỹ Lợi, quận 2. Trên khuôn viên được bao bọc bởi ba tòa chung cư sừng sững, cao ngất là những người già và em nhỏ. Em nhỏ thì hồn nhiên, tíu tít nô đùa trên sân rộng lát gạch. Những người già thì ngồi trên ghế đá, có người trò chuyện, có người trầm tư. Sự sầm uất của một khu tái định cư “hoành tráng” vẫn đang là mơ ước của những cư dân đầu tiên rời bỏ nơi chôn nhau cắt rốn ở bán đảo Thủ Thiêm đến đây sinh sống.

 

Ngồi lặng lẽ vót sạch từng khúc mía cong queo, anh Nhàn mừng rỡ khi thấy chúng tôi gọi nước mía. Anh gọi rõ to: “Má nó ơi làm nước mía, có khách”. Nhâm nhi ly nước mía mát ngọt, chúng tôi bắt chuyện: “Anh cũng là người Thủ Thiêm tái định cư?”. Anh Nhàn không ngần ngại: “Nhà tui ở Thủ Thiêm rộng hơn 100m2, giải tỏa được bồi thường một nền tái định cư mà không phải đóng thêm tiền. Nhưng lấy nền thì ở đâu, lúc đó lại mới sinh con nhỏ nên tôi quyết định lấy căn hộ và chọn tầng trệt để dễ bề sinh sống. Phải bù thêm gần 170 triệu đồng để có được căn hộ này đấy”. Anh Nhàn là bộ đội phục viên, lập gia đình xong thì nhà giải tỏa. Được gia đình hai bên hỗ trợ thêm tiền anh mới lấy được căn hộ tầng trệt. “Buôn bán lai rai. Sáng bán cơm tấm rồi bán thêm nước mía. Tuy ít nhưng cũng sống được” - anh Nhàn cười cười.

 

Người dân quận 2 vẫn “níu kéo” mặt tiền (đường Lương Định Của) để tranh thủ buôn bán.

 

Những căn hộ tầng trệt quanh anh Nhàn, có người sửa xe, có người bán tạp hóa. Con đường chính rẽ vào khu căn hộ từ tỉnh lộ 25B (đường vào cảng Cát Lái) có hoàn cảnh thật trái ngược. Tỉnh lộ 25B tấp nập xe, đường vào chung cư lại vắng ngắt. “Người đến đây sống còn ít quá. Những người diện tái định cư không đủ tiền lấy tầng trệt, phải ở trên cao thì không có cách gì kiếm sống, đành bán căn hộ. Vì vậy chung cư này càng vắng thêm. Họ mà ở đông thì tui buôn bán cũng dễ thở hơn” - anh Nhàn buồn buồn nói.

 

Để thích nghi với nơi ở mới, một môi trường sống khá tốt như khu tái định cư Thạnh Mỹ Lợi là điều không khó đối với cư dân Thủ Thiêm quen lam lũ. Nhưng đấy mới chỉ là phần “ở”, còn phần “ăn” thì chưa có lối. Không phải người dân Thủ Thiêm thuộc diện tái định cư nào cũng giải được bài toán tìm cái ăn như anh Nhàn, nên hoặc là bán căn hộ tái định cư, hoặc là còn nấn ná chẳng chịu giải tỏa. Vì lẽ đó, chỉ còn hơn 1 năm nữa là hầm Thủ Thiêm đi vào hoạt động nhưng hơn nửa hộ gia đình ở Thủ Thiêm và những khu giải tỏa khác trên địa bàn quận 2 nhằm phục vụ việc xây dựng khu đô thị mới chưa chịu rời bỏ nơi chôn nhau cắt rốn.

 

> Hầm dìm xuống, giá đất lên
> Thủ Thiêm trỗi dậy