Ngày xử phạt nhưng chỉ nhắc nhở

Cảnh sát giao thông Hà Nội xử lý người vi phạm giao thông và đội mũ bảo hiểm rởm. ẢNH: Chí Cường

 

Theo ghi nhận của PV Báo GĐ&XH, từ sáng 1/7 tại Hà Nội, lực lượng CSGT đã ra quân tại một số ngã tư để tiến hành xử lý người điều kiển xe máy đội mũ bảo hiểm không đạt chuẩn. Nếu theo đúng kế hoạch của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, từ ngày 1/7, CSGT sẽ dừng xe, tịch thu mũ để tiêu hủy và tiến hành phạt người đội mũ rởm ngang mức không đội mũ với mức tiền từ 100.000 – 200.000 đồng. Bởi, việc ra quân tuyên truyền, nhắc nhở đã được thực hiện từ ngày15/6.

Tuy nhiên, quan sát cho thấy, hầu như không có trường hợp nào CSGT lập biên bản, thu mũ và phạt tiền người đi đường vi phạm. Điểm đáng lưu ý nhất là việc lập biên bản… ghi nhớ đối với người đội mũ bảo hiểm không đủ 3 bộ phận. Ngay trong kế hoạch triển khai của Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội cũng chỉ nhấn mạnh đến việc tuyên truyền nhắc nhở.

Và thực tế, nhiều người dân đã vô cùng ngỡ ngàng khi bị dừng xe do không nắm được thông tin sẽ bị phạt từ 1/7 nếu đội mũ bảo hiểm rởm. Số lượng người đến các cửa hàng mũ bảo hiểm chính hãng đông đúc hơn nhưng số lượng “mũ nhựa lưỡi trai” vẫn tràn ngập phố phường khiến CSGT cũng không thể xử lý hết. Hầu hết các chiến sĩ CSGT đều cho biết, trong ngày 1/7 chưa tiến hành phạt mà chỉ tuyên truyền. “Chúng tôi chủ yếu tuyên truyền, giải thích với người dân về việc đội loại mũ không phải mũ bảo hiểm hay mũ bảo hiểm kém chất lượng sẽ bị xử phạt hành chính theo Nghị định 171 nhưng chưa tiến hành xử phạt ngay. Chúng tôi cũng không thu giữ mũ bảo hiểm không an toàn, vẫn để người dân tiếp tục lưu thông vì đó là tài sản của người dân”, Đội phó Đội CSGT số 2 Nguyễn Hồng Hải cho biết.

Nhưng việc không xử phạt ngay cũng xuất phát từ thực tế CSGT chưa được hướng dẫn. Đại tá Đào Vịnh Thắng - Trưởng phòng CSGT, Công an TP Hà Nội thông tin: "Chưa có quy định, hướng dẫn và chế tài với loại mũ bảo hiểm không đủ tiêu chuẩn dẫn đến việc cảnh sát không làm được tận gốc, vì xử phạt xong người vi phạm tiếp tục sử dụng chiếc mũ đó để tham gia giao thông".

 

Không xử phạt theo đúng kế hoạch, chỉ bắt người dân viết cam đoan, không thu mũ bảo hiểm rởm mà cho tiếp tục sử dụng… là thực tế diễn ra trong ngày 1/7. Sự chậm trễ của các cơ quan chức năng liên quan đã khiến lực lượng CSGT khó khăn trong việc “xử” các trường hợp cố tình vi phạm. Bởi theo cảm quan, đa số CSGT chỉ nhắm vào các loại “mũ nhựa lưỡi trai” mỏng dẹt, màu mè mà người dân – dù biết là mũ bảo hiểm rởm – vẫn cố tình đội.

Đại tá Đào Vịnh Thắng cho rằng, phải xử lý tận gốc các cơ sở sản xuất kinh doanh buôn bán mũ bảo hiểm kém chất lượng thì người dân mới không thể mua và sử dụng. Nhưng vẫn theo kế hoạch 69 của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, mong muốn của ông Đào Vịnh Thắng đã được thể hiện ngay từ giai đoạn 25/5 đến 19/6, là thời gian cao điểm tập trung cho việc xử lý các nhà sản xuất, kinh doanh mũ bảo hiểm rởm.

Theo ông Khuất Việt Hùng - Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, việc xử lý vi phạm liên quan đến mũ bảo hiểm là đặt lợi ích của người dân lên hàng đầu, chứ mục tiêu không phải là phạt ai, thu được bao nhiêu tiền. Tuy nhiên, chính việc đề ra kế hoạch và không thực hiện được tới nơi tới chốn khiến ngay trong ngày đầu tiên cho phép phạt, người dân vẫn vô tư đội “mũ nhựa lưỡi trai” ra đường, nhiều quầy hàng nhỏ lẻ bán mũ rởm vẫn hoạt động như không có chuyện gì xảy ra.

Liệu những bản cam đoan không đội mũ rởm có quá hình thức? CSGT có thể phạt được người đi đường theo đúng tinh thần Nghị định 171 và kế hoạch của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, nếu như bản thân CSGT không có một công cụ nào để đánh giá chất lượng mũ, ngoài cảm tính, dù khá đúng?