Người dân bị "tra tấn" bằng bụi và tiếng ồn

Đó là hình ảnh của "tuyến đường khổ ải" từ cuối đường An Dương Vương (quận Tây Hồ) đến khu vực gầm cầu Thăng Long, kéo ra đường Đông Ngạc, Tân Xuân (huyện Từ Liêm).

 Trưa tháng 8, nắng như đổ lửa, hàng đoàn xe ôtô tải chở vật liệu xây dựng đua nhau quần thảo trên đường An Dương Vương (quận Tây Hồ) hướng về phía đường Đông Ngạc, đường Tân Xuân (huyện Từ Liêm) và ngược lại. Mỗi khi xe ôtô tăng tốc, "vào cua", là cát, bụi, sỏi rơi ra, bay xuống đường và thốc lên theo gió, ập vào người đi đường.

 Cách cửa khẩu Đông Ngạc khoảng 500m, bà Phạm Thị Thảo, một người dân cư trú tại đường Đông Ngạc, huyện Từ Liêm, cặm cụi với quán nước nhỏ trước cửa nhà. Chiếc khẩu trang che kín gần nửa khuôn mặt bà. Bàn nước được che chắn bằng tấm nilon mỏng, mấy chiếc ghế nhựa nằm lăn lóc, bụi bám trắng. Bà Thảo cho biết: “Tức ngực và khó thở lắm! 6 người trong gia đình tôi lau chùi, dọn dẹp vẫn không xuể. Hàng cây xanh gia đình tôi trồng phía trước nhà vốn xanh tươi, um tùm nhưng giờ lá bạc phếch vì sức tàn phá của bụi. Môi trường như thế, thử hỏi làm sao mà không viêm phổi với ho lao cho được”.

4 năm gần đây, những người dân ở đường Tân Xuân (xã Xuân Đỉnh, Từ Liêm) cũng phải chịu sự "tra tấn" của tiếng ồn và khói bụi như những người dân đường Đông Ngạc. Bà Lý Thị Lan, người dân đường Tân Xuân than vãn: “Chúng tôi hết sức khó chịu bởi tiếng ồn và độ rung của xe cơ giới. Mỗi khi có xe chở vật liệu xây dựng chạy qua đây là nước đọng trong các ổ trâu, ổ gà bắn tung tóe, không thận trọng là “tắm bùn”. Sống cảnh này khổ quá!”.

 

Các xe ôtô tải chở vật liệu xây dựng ngày đêm “băm nát” đường Tân Xuân.

Không chỉ người dân cư trú tại Đông Ngạc, Tân Xuân -  "tuyến đường khổ ải" - chịu khổ, chính quyền sở tại cũng đau đầu trước thực trạng trên. Ông Nguyễn Hữu Khiêm, Chủ tịch UBND xã Xuân Đỉnh cho biết: Chúng tôi rất bức xúc trước tình trạng xe cơ giới làm hư hại các tuyến đường và gây ô nhiễm môi trường. Nhưng việc xử lý là vượt chức năng, quyền hạn của xã. Chúng tôi đã kiến nghị với thành phố xem xét, giải quyết dứt điểm tình trạng trên. Song đã hơn 1 năm qua vẫn chưa thấy phản hồi của các cấp có thẩm quyền.

 Ông Nguyễn Văn Thuận, Phó Chi cục trưởng Chi Cục quản lý đê điều và Phòng chống lụt bão thành phố Hà Nội cũng bức xúc: Phần lớn các xe ôtô chở vật liệu xây dựng chạy qua lại tại cửa khẩu Đông Ngạc và đường An Dương Vương đều vượt quá tải trọng cho phép. Theo quy định, khu vực này chỉ cho phép phương tiện cơ giới dưới 15 tấn lưu thông, nhưng thực tế là các xe này đều có tải trọng từ 25 đến trên 30 tấn. Do vậy, nhiều đoạn đường ra vào cửa khẩu luôn trong tình trạng bị vỡ nát, ảnh hưởng đến an toàn của tuyến đê Hữu Hồng. Gần 2 năm qua chúng tôi đã nhiều lần kiến nghị các cấp có thẩm quyền sửa chữa lại mặt đường và có biện pháp hạn chế các phương tiện cơ giới, song tình trạng vi phạm vẫn tiếp diễn.

 

Bao giờ cảnh "sống mòn" của hàng vạn người dân ở Tân Xuân, Đông Ngạc mới chấm dứt?