Nhiều khách đi taxi đang bị "móc túi"
Hành khách đi taxi đã bị móc túi trắng trợn. Cay đắng ở chỗ: Dù biết, thậm chí thấy hành vi gian lận cước diễn ra sờ sờ, nhưng họ vẫn chấp nhận, một phần vì sự đã rồi, một phần vì thiếu bằng chứng, thiếu sự trợ giúp pháp lý để đòi quyền lợi cho mình!
Nạn gian lận cước taxi ngày càng tinh vi. Từ chỗ tài xế tự ý điều chỉnh đồng hồ cước, cho đến nối còi hoặc đèn xi-nhan vào đồng hồ (gián tiếp tăng cước mỗi khi bấm còi hay đèn) nay có cách “prồ” hơn là dùng remote nhỏ xíu bằng cái hộp quẹt, vờ sử dụng để kích đồng hồ nhảy nước đại... Bằng những thủ đoạn này, lợi nhuận chỉ chảy vào túi cá nhân (tài xế); còn thiệt hại, không chỉ mỗi hành khách gánh lấy, mà các công ty cung cấp dịch vụ cũng bị vạ lây (mất uy tín).
Nói như thế không có nghĩa là chỉ có những tài xế taxi thừa thủ đoạn, thiếu lương tâm mới có lỗi, mà mầm mống để tạo ra những hành vi gian lận nói trên là do chính các hãng taxi đã gieo ươm. Bởi lẽ vì đa số các hãng taxi thực hiện khoán doanh thu cho các tài xế, nên khi đã đủ khoán, nhiều tài xế đã giở trò để tư lợi. Đó là chưa nói đến chuyện một số hãng taxi cho xe riêng của người ngoài mượn thương hiệu, chỉ thu một khoản tiền hằng tháng, trong khi đó thả nổi, không kiểm tra được các xe này làm ăn có đàng hoàng hay không.
Khi bất bình trước thủ đoạn bất nhẫn của tài xế và sự bất lực của các hãng taxi, hành khách chỉ còn biết trông chờ vào sự ra tay của các cơ quan chức năng. Thế nhưng, sự thất vọng đã nhân đôi khi các cơ quan này cũng bó tay trước tình trạng gian lận cước.
Các trung tâm kiểm định dù có thể kiểm tra và xác định một chiếc taxi nào đó có tính sai cước hay không, nhưng không có chức năng xử phạt. Và sau khi xe đó được hoạt động trở lại, chẳng lấy gì bảo đảm sự gian lận sẽ không tái diễn.
Còn các đợt thanh - kiểm tra, dù là ngẫu nhiên nhưng không được thực hiện liên tục, có khi thông tin mỗi đợt ra quân đều bị giới taxi biết trước, nên hiệu quả rất nhỏ giọt. Hơn nữa, với mức xử phạt từ 100.000 đồng - 300.000 đồng cho một trường hợp vi phạm đồng hồ tính cước, “cây gậy hành chính” chỉ là giơ cao đánh khẽ.
Vậy là mọi lỗi phải bị buộc đổ thừa cho... cơ chế, dù cơ chế không tự nó sinh ra!
Người dân trân trọng những tài xế taxi tốt bụng (bắt cướp, nhặt của rơi trả lại cho người mất...) bao nhiêu, càng căm giận những tài xế ăn chặn bấy nhiêu. Chủ động “bắt giò” để lôi ra trước vành móng ngựa một vụ ăn chặn điển hình, hay phân quyền cho một cơ quan chức năng nào đó lập đội đặc nhiệm chuyên bắt quả tang tài xế gian lận để xử lý hình sự nhằm làm gương..., đó cũng là những đề xuất khả dĩ.
Theo Người Lao Động