Ơ hay, các vị đâu rồi?

Đa phần những lần phát biểu đó, nếu không nhầm thì đều diễn ra trước hoặc sau khi xăng dầu trong nước được phép… tăng. Khi đó, các lãnh đạo này đăng đàn để biện minh rằng, giá xăng dầu trong nước của chúng ta thấp hơn các nước trong khu vực nên nạn buôn lậu hoành hành, nên chúng ta phải… tăng. Nghe có vẻ hợp lý bởi dù ít dù nhiều, đó cũng là một phương án “chống buôn lậu”, chống “nước chảy chỗ trũng”. Dẫu rằng, không ít người thắc mắc, vậy những lực lượng, công cụ chống buôn lậu như Hải quan, Quản lý thị trường, Thuế… cũng nằm trong tay các vị, sao chỉ coi “tăng giá” là một giải pháp? 

Bây giờ thì sao? Cuối tháng 8 này, Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam (Vinpa) vừa cho biết, từ đầu năm 2014 đến nay, tình trạng buôn lậu xăng dầu qua biên giới, đặc biệt trên biển, diễn ra nghiêm trọng. Các khu vực được “đánh dấu đỏ” là các vùng biển từ Hải Phòng, Quảng Ninh đến Đồng bằng sông Cửu Long. Cũng là “buôn lậu” nhưng lần này, cái sự buôn lậu nó khác, không phải “nước chảy xuôi” nữa mà là “nước chảy ngược”. Nguyên nhân xăng dầu lậu từ nước ngoài tràn vào Việt Nam được Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam xác định là do giá bán tại thị trường nội địa cao hơn giá mặt hàng tương tự ở nước ngoài từ 3.000 - 5.000 đồng/lít dầu diesel. Hiệp hội này đã phải lên tiếng đề nghị cần tăng cường công tác chống buôn lậu xăng dầu để bảo vệ doanh nghiệp xăng dầu trong nước, chống thất thu ngân sách.

Và nữa, thông tin từ Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) - một trong số 11 đầu mối nhập khẩu xăng dầu của nước ta - cho thấy, chỉ 6 tháng đầu năm thôi, họ đã lãi đến 856 tỷ đồng. Một mức lãi đáng để mơ ước trong điều kiện kinh tế khó khăn hiện nay, đặc biệt là với cái ngành trước đến giờ chỉ thấy than “lỗ” để… tăng giá bán. Và nữa, khi mức chênh lệch giá bán trong nước cao hơn các nước láng giềng đang từ 3.000 – 5.000 đồng/lít với dầu diesel, không hiểu các đầu mối sẽ còn lãi “khủng” như thế nào nữa? Hiệp hội Xăng dầu đứng ra kêu gọi “bảo vệ các doanh nghiệp trong nước”, “chống thất thu ngân sách” nhưng cũng chỉ dám đề nghị “tăng cường công tác chống buôn lậu xăng dầu” thay vì nói một câu công bằng: Giảm giá.

Đến lúc này thì chẳng thấy quan chức nào đăng đàn để phát biểu rằng, chúng ta đang bị hàng lậu tràn vào do giá trong nước của chúng ta cao hơn ở nước ngoài. Đến lúc này cũng chẳng có quan chức nào đứng ra hô hào rằng, chúng ta phải giảm giá sao cho bằng hoặc thấp hơn giá nước ngoài để chống buôn lậu xăng dầu cả. Ơ hay, các vị đâu rồi?