Quốc lộ 5 vừa làm xong đã hỏng: Thi công ẩu hay do xe quá tải?

Đoạn đường mới làm xong đã lún nứt, nguyên nhân ban đầu được đổ cho xe quá tải. Ảnh: M.L

Tại buổi thị sát ngày 20/6, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường xác nhận thông tin, hình ảnh báo đăng là đúng sự thật. Theo Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường, Quốc lộ 5 đoạn từ km 94 đến km 104 (địa phận nội đô Hải Phòng) áp dụng thi công theo phương pháp giữ nguyên nền đường cũ, chỉ trải một lớp thảm mới 5cm. Về hiện tượng mặt đường Quốc lộ 5 lồi lõm những vết “lươn lằn” tạo thành mương mỗi khi mưa xuống được Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường nhận định: "Có thể là do trong quá trình khai thác các vị trí ngã tư đèn đỏ,  xe phanh lại để dừng chờ đèn đã tạo ra lực rất lớn gây lún đường. Bên cạnh đó, mật độ xe quá lớn như hiện nay nên nền nhựa chưa đáp ứng được. Vì thế, mỗi ngày đường bị bào mòn và lún thêm một ít theo hằn bánh xe. Bộ GTVT đang phân tích hiện tượng này trên lập luận khoa học hoàn toàn không phải do chất lượng thi công", Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường nói.

Trả lời câu hỏi của phóng viên: Phải chăng chỉ xe quá tải là nguyên nhân chính gây lún đường? Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường khẳng định: “Nếu không có xe quá tải, chỉ có xe con chạy thì đường này chẳng cần nâng cấp và không thể hỏng được”.

Được biết, dự án sửa chữa, khôi phục mặt đường Quốc lộ 5 đoạn từ km 94 đến 104 600 (gói thầu số 11) do Ban quản lý dự án 3 - Tổng cục Đường bộ Việt Nam làm đại diện chủ đầu tư và bàn giao cho Sở GTVT Hải Phòng và Công ty TNHH MTV Đường bộ Hải Phòng quản lý từ 11/12/2013, đường vẫn còn trong thời hạn bảo hành 12 tháng.

 Chiều 23/6, tại Sở GTVT Hải Phòng, trao đổi với phóng viên, ông Mai Xuân Phương- Phó Giám đốc cho hay, nguyên nhân dẫn đến tình trạng hư hỏng tuyến đường trên hiện chưa có kết luận chính thức. Nhận định lưu lượng xe dày đặc và xe quá tải dẫn đến hư hỏng tuyến đường trên, ông Phương cho rằng đó cũng chỉ là một trong những nguyên nhân chứ chưa hẳn rõ ràng.