Sẽ kiểm soát mũ bảo hiểm chặt chẽ hơn

Dán tem bảo hành cho mũ kém chất lượng(?)

Đến thời điểm này, theo thông tin từ Chi cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng TP.HCM thì ở phía Nam mới chỉ có duy nhất một Cty sản xuất MBH thực hiện công bố phù hợp hợp tiêu chuẩn và dán dấu phù hợp tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5756-2001.

Còn đối với phía Bắc, hiện trên thị trường Hà Nội có tới 18 loại mũ đang lưu thông. Tuy nhiên, theo khảo sát của Cục Quản lý chất lượng hàng hoá với 9 loại MBH trong nước thì có đến 4 loại không đạt chuẩn. Những loại mũ nhập khẩu có tên SAFTYMET, TQS HELMET, XTH, LUCKY STAR RED, MT HELMET, VR1, HAMIN, UE đều không có nguồn gốc xuất xứ và không có tem chứng nhận chất lượng.

Tin bài liên quan

>> Từ 15/12 người đi xe mô tô, xe gắn máy trong thành phố phải đội mũ bảo hiểm >> Cẩn thận khi mua mũ bảo hiểm trong "mê hồn trận" >> Phóng sự ảnh: Trẻ em có cần mũ bảo hiểm? >> Dân Hà Nội vẫn “lạnh” trước “giờ G” >> Cách chọn mũ bảo hiểm tốt

Nhiều địa chỉ tự tạo, tự tân trang đã “đánh bóng” nhiều hơn cho công nghệ lừa khách hàng của mình: Thị trường đang tràn lan các loại mũ tự chế, mũ rởm với giá 20.000 - 60.000 đồng.

Theo một “chuyên gia” chuyên gia công mặt hàng MBH bật mí: Các công đoạn làm mũ rất đơn giản, chỉ cần mua nguyên liệu giá rẻ về lắp ráp lại. Một chiếc khuôn nhựa (vỏ mũ) đặt từ Trung Quốc có giá rất rẻ, chỉ vài nghìn đồng. Sau khi đưa khuôn về thì gia công xốp, quai mũ, dán tem. Tổng chi phí chỉ khoảng 15.000 - 20.000 đồng.

Với công nghệ sản xuất như vậy nên giá thành một chiếc mũ chỉ vài chục ngàn đồng. Điều đáng lo ngại là trên hầu hết những chiếc mũ giả này đều có dán tem nhỏ màu ánh bạc, in tên những hãng nổi tiếng.

Một thủ đoạn kinh doanh MBH nguy hại, mới được Chi cục QLTT TP.HCM phát hiện, là một cơ sở đang thực hiện việc tân trang hơn 200 MBH nhập lậu đã qua sử dụng. Chủ cơ sở cho thợ hàn lại những vết nứt, gắn lại ốc vít, thay kính cũ bằng kính mới. Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa có cơ quan chức năng nào đứng ra kiểm tra, kiểm soát thị trường này.

Ông Phạm Bá Dục, Chi cục trưởng Chi cục Quản lý Thị trường Hà Nội cho biết: “Hiện nay Chi cục đang cùng với Sở Khoa học Công nghệ và Chi cục Đo lường Chất lượng, Sở Khoa học Công nghệ phối hợp thành lập các đội kiểm tra thị trường MBH.

Theo dự kiến khoảng giữa tháng 8/2007 sẽ thường xuyên tiến hành giám sát một cách chặt chẽ. Các đội kiểm tra sẽ tập trung vào các việc phát hiện và giám định MBH giả, nhái; Chất lượng MBH của các hãng đưa ra thị trường so với văn bản công bố chất lượng”...

Chọn MBH an toàn

Điều dễ nhận biết đối với MBH rởm là lớp xốp bảo vệ trong mũ. Vì theo quy định lớp xốp này được cấu tạo rất chắc chắn, chống va đập không vỡ. Còn đối với chiếc mũ dởm bán tại các cửa hàng, người tiêu dùng chỉ cần dùng móng tay cậy nhẹ cũng có thể bị vỡ ra.

Đối với tem giả thường rất khó nhận biết, thường chỉ có những người làm trong nghề hoặc các chuyên gia trong ngành mới nhận biết được. Tuy nhiên theo bà Trần Thị Nguyệt Anh, GĐ Cty Amoro Việt Nam thì thường tem bảo hành giả rất dễ cậy, dễ bị tróc, chữ in không sắc nét và không nổi nhiều màu như tem chính hãng. Sản phẩm đạt tiêu chuẩn an toàn thường ghi rõ Cty sản xuất, có địa chỉ, xuất xứ và tem công bố đạt chuẩn chất lượng của Cục tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng.

Theo đó, vỏ mũ phải được chế tạo từ nhựa chịu lực tiêu chuẩn quốc tế, cản được vật cứng xuyên qua mũ, dây đeo, móc khóa có khả năng giữ được mũ trên đầu không văng ra ngoài khi bị tai nạn.

Bên cạnh đó, khi chọn mũ, NTD nên chú ý tới yếu tố thông thoáng, có khe thông gió và gọn nhẹ. Nếu đi trong nội thành, đi những đoạn đường ngắn và có nhiều xe thì nên chọn loại mũ nửa đầu để dễ quan sát. Không nên chọn loại mũ có phần che tai quá kín vì sẽ gây khó khăn trong việc nhận biết tín hiệu còi, tiếng nổ các loại phương tiện khác khi tham gia giao thông.

T. Thanh