Thông xe tuyến đường kinh tế trọng điểm phía Tây

Đây được đánh giá là một tuyến đường hiện đại phía Tây Thủ đô, thông thương quận Hà Đông và huyện Hoài Đức (Hà Nội).

Trước thời điểm Hà Tây sáp nhập về Hà Nội theo chủ trương mở rộng Thủ đô, khu vực dân cư thuộc các huyện phía Nam Hoài Đức và phía Bắc quận Hà Đông vẫn là khu vực chậm phát triển. Trên bình diện khá rộng, đây vẫn là khu vực ao chuôm, ruộng trũng, đất lò gạch... trong khi dân cư thưa thớt. Nhằm kết nối các khu vực chậm phát triển và phát huy thế mạnh liên kết vùng giữa khu Nam và khu Bắc Hà Tây, lãnh đạo tỉnh Hà Tây (cũ) đã có chủ trương đầu tư xây dựng một tuyến đường huyết mạch. Đó chính là đường Lê Trọng Tấn với sự phê duyệt tại quyết định số 1355/QĐ-UBND ngày 3/10/2005. Công trình được khởi công xây dựng từ tháng 6/2006.

 

Đường Lê Trọng Tấn với giải phân cách to đẹp.

Một chiều đường trên con đường Lê Trọng Tấn.

Sau khi sáp nhập về Hà Nội, tuyến quy hoạch đường Lê Trọng Tấn đã trở thành vành đai phát triển kinh tế phía Tây của Thủ đô. Dự án được chuyển giao cho chủ đầu tư mới là Sở GTVT Hà Nội. Với tổng chiều dài gần 7km, điểm đầu bắt đầu từ km 0 giao với QL6, điểm cuối giao cắt với Đại lộ Thăng Long tại km 8 400, đường Lê Trọng Tấn có chiều rộng nền đường là 42m, lòng đường cho xe chạy là 21m, hệ thống vỉa hè rộng 16m (hai bên), giải phân cách xanh rộng 5m... Công trình được thiết kế hệ thống cây xanh đảm bảo độ che phủ cao và tạo cảnh quan cũng như môi trường sinh thái tốt cho người dân tham gia giao thông và các cư dân sống chung quanh. Nhằm đảm bảo khả năng thông thoát lũ khi mật độ dân cư tăng nhanh dọc con đường này, hệ thống cống hộp kỹ thuật lớn 1,5m X 1,5m đã được thi công dọc hai bên vỉa hè. Hệ thống đèn chiếu sáng đô thị cũng được thiết kế, thi công với công nghệ hiện đại, đáp ứng nhu cầu sử dụng của đường đô thị trong giai đoạn đất nước phát triển.

Với tổng mức đầu tư gần 400 tỷ đồng, sau thời gian thi công, ngày 30/8, đường Lê Trọng Tấn đã hoàn thành, phục vụ nhân dân đi lại trong dịp Quốc khánh 2/9. Công trình được thi công đảm bảo chất lượng, kỹ thuật nhưng không quên yếu tố mỹ thuật của đô thị hiện đại khi đưa vào khai thác đã góp phần chia sẽ gánh nặng quá tải cho Thủ đô. Đặc biệt, tuyến đường đã góp phần "chia lửa" với sự ùn tắc giao thông nghiêm trọng của các tuyến giao thông như tuyến đường Khuất Duy Tiến, nút giao thông Trần Duy Hưng - Khuất Duy Tiến, nút Nguyễn Trãi - Nghiêm Xuân Yêm và hướng lưu thông từ Đại lộ Thăng Long, Quốc lộ 70, Quốc lộ 6, Quốc lộ 32, 21B... Đây cũng là tuyến liên kết các trục hướng tâm quan trọng của Thủ đô nhằm phát triển kinh tế những năm tới.