Trách nhiệm với “xăng rởm”
GiadinhNet - Những ngày đầu năm 2012, xăng dầu lại tiếp tục thu hút sự chú ý của dư luận khi báo chí phanh phui chuyện "phù phép xăng rởm" ở TP Hồ Chí Minh.
Đáng nói hơn là trong số các xe bồn chở xăng bị rút ruột có cả xe của đơn vị thành viên Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex).
Trong một lần hiếm hoi khi xảy ra sự cố, lãnh đạo Petrolimex, đã sớm lên tiếng trấn an dư luận rằng, từ trước đến nay quá trình phân phối xăng dầu của Tổng Công ty đều có quy trình chặt chẽ, hiện tượng rút ruột trên chỉ là "con sâu làm rầu nồi canh". Một phản ứng tích cực khác cũng được ghi nhận từ phía Bộ Công Thương, được biết, ngay trong ngày 10/1, tức một ngày sau vụ việc được báo chí phanh phui, Bộ trưởng Bộ Công Thương Vũ Huy Hoàng đã chỉ đạo Cục Quản lý thị trường, Petrolimex, xác định được các lái xe, các cơ sở vi phạm thì kiên quyết đề nghị công an khởi tố vụ án.
Vụ "phù phép xăng rởm" được phanh phui chỉ 3 ngày sau khi Bộ trưởng Bộ Công Thương lên tiếng nhận trách nhiệm về chất lượng xăng dầu tại buổi đối thoại trực tuyến với nhân dân trên Cổng thông tin điện tử Chính phủ, ngày 6/1. Khi đó trả lời chất vấn về chất lượng xăng, Bộ trưởng Bộ Công Thương cho rằng: "Nếu theo phân công, chất lượng xăng dầu được giao cho ngành khoa học công nghệ. Nhưng chúng tôi ý thức ranh giới này không rõ ràng nên chúng tôi không phải không có trách nhiệm. Việc quản lý chất lượng xăng dầu có phần trách nhiệm của Bộ Công Thương".
Không quá khó hiểu cho phản ứng nhanh của Bộ Công Thương trong vụ việc này. Với những chứng cứ không thể chối cãi mà báo chí đã công bố, chắc chắn sẽ có những cá nhân, đơn vị bị xử lý, thậm chí có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự. Tuy nhiên, có ai dám chắc rằng sau những chiếc xe bồn, những lái xe bị công khai vạch mặt sẽ không còn những chiếc xe bồn, những lái xe khác. Nói như lãnh đạo Petrolimex, hiện tượng rút ruột xe bồn chỉ là "con sâu bỏ rầu nồi canh", thì cũng có thể ngờ rằng, việc xử lý một vài lái xe bị vạch mặt cũng chỉ như "bắt cóc bỏ đĩa" mà thôi.
Khi hàng loạt người tiêu dùng bị móc túi, khi tính mạng và tài sản của hàng triệu người dân bị đe doạ bởi những sai phạm có tính hệ thống thì lẽ đương nhiên người ta phải đòi hỏi một sự chịu trách nhiệm cao hơn. Không phải tự nhiên mà từ xưa binh pháp của người phương Đông đã có nguyên tắc "quân thua chém tướng". Trong các lý thuyết quản trị hiện đại của người phương Tây cũng khẳng định, sẽ không có một sự quản trị hiệu quả khi quyền lực của nhà lãnh đạo không đi liền với mức trách nhiệm tương xứng.
Thảo Dân