Từ 15/9: Hà Nội có taxi chạy xăng sinh học
Công ty Cổ phần hoá dầu và nhiên liệu sinh học dầu khí - PVB và Hiệp hội Taxi Hà Nội đã ký một thoả thuận sử dụng loại xăng pha chế từ nhiên liệu sinh học ethanol, Hiệp hội Taxi Hà Nội sẽ thử nghiệm trên 50 xe đầu tiên.
> Xăng pha cồn xuất hiện trên thị trường: Vui nhiều, lo cũng lắm
> Củ sắn và cây mía thành... xăng
Theo đó, từ ngày 15/9, thị trường Hà Nội sẽ có thêm taxi chạy loại xăng pha chế từ nhiên liệu sinh học ethanol, với giá rẻ hơn xăng thông thường (A92) 500 đồng/lít, giá bán là 16.500 đồng/lít.
Để chuẩn bị cho việc đưa xe chạy xăng sinh học ra chạy trên thực tế, hai cây xăng đã được chọn để cung ứng sản phẩm xăng ethanol-E5 (chỉ có 5% là cồn ethanol nồng độ 99,7) của Công ty là cửa hàng xăng dầu 27 Thái Thịnh (Đống Đa, HN) và cửa hàng ở 148 Hoàng Quốc Việt (Cầu Giấy). Theo đó, mỗi cửa hàng sẽ dành 1 cột bơm để bơm riêng loại xăng pha cồn. Giá bán xăng ethanol-E5 là 16.500đ/lít, rẻ hơn xăng thông thường 500đ/lít.
Ông Vũ Thanh Hà - Tổng Giám đốc PVB - cho biết: Trong khi chờ nhà máy sản xuất nhiên liệu sinh học từ sắn lát của Công ty cho ra thị trường sản phẩm đầu tiên vào quý II/2010, ngay từ bây giờ, Công ty đã quyết định nhập khẩu sản phẩm đưa ra thị trường để người tiêu dùng làm quen với loại nhiên liệu đặc biệt này. Sử dụng nhiên liệu xăng sinh học, người tiêu dùng hoàn toàn có thể an tâm vì loại xăng này đã được kiểm định an toàn với động cơ, đặc biệt là động cơ xe máy và ôtô, tiết kiệm nhiên liệu và giảm ô nhiễm môi trường.
Theo tin từ Bộ KH&CN, ngày 10/9, tại cửa hàng dịch vụ xăng dầu Thái Thịnh và cửa hàng dịch vụ xăng dầu Hoàng Quốc Việt của TP Hà Nội sẽ thí điểm bán xăng sinh học - ethanol E5.
Hiện, nhà máy sản xuất nhiên liệu sinh học đầu tiên của cả nước do PVB đầu tư ở Phú Thọ vừa được cấp phép xây dựng, sẽ sản xuất mỗi năm khoảng 100.000m3 ethanol 99,7% từ nguồn nguyên liệu sắn lát và mía.
Bên cạnh đó, Tổng Công ty Dầu cũng đang xúc tiến đầu tư một nhà máy công suất tương đương (100.000m3/năm) tại Bình Định và Tập đoàn Dầu khí đầu tư 2 nhà máy công suất lớn nữa tại Dung Quất (Quảng Ngãi) và Bà Rịa-Vũng Tàu.
Năm 2003, Việt Nam tiêu thụ khoảng 2 triệu tấn xăng, dự kiến lên 5 triệu tấn/năm vào 2010, nếu sử dụng E5 sẽ cần khoảng 250 triệu lít ethanol nhiên liệu, nếu sử dụng E10 (sản phẩm xăng ethanol có thể pha với độ cồn đến 10%) sẽ cần đến 500 triệu lít.
Trong khi đó, các tỉnh miền núi phía Bắc nước ta là nơi có điều kiện tự nhiên thích hợp cho việc trồng sắn, mía làm nguyên liệu, đảm bảo cung cấp cho sản xuất của nhà máy. Việc xây dựng nhà máy sản xuất ethanol tại đây sẽ đem lại lợi ích kinh tế to lớn cho cả người dân địa phương và góp phần đảm bảo chiến lược an ninh năng lượng quốc gia.
(Vietnamnet)