Từ vụ chìm tàu Dìn Ký: Không lẽ, họ không đau?
GiadinhNet - 16 người đã vĩnh viễn ra đi từ buổi sinh nhật định mệnh tại con tàu có tên "nhà hàng du thuyền Dìn Ký".
16 người, trong đó có 6 trẻ em đã vĩnh viễn ra đi từ buổi sinh nhật định mệnh tại con tàu có tên "nhà hàng du thuyền Dìn Ký" giữa một buổi hoàng hôn mưa gió trên sông Sài Gòn. Nỗi đau quặn thắt lòng với hàng triệu người ở lại chứ không riêng gì gia đình có 9 thân nhân mang số phận hẩm hiu. Thế nhưng, dòng lệ sẽ vẫn chưa khô trên những khuôn mặt người, vành khăn tang trắng xé vội vẫn chẳng thể xóa nhòa được nỗi lo âu thực tại.
Hàng vạn vụ tai nạn giao thông đã xảy ra mỗi năm. Hàng ngàn sinh mạng đã ra đi từ những tai nạn tập thể, trong đó có nhiều vụ thảm khốc diễn ra trên sông nước. Từ vụ lật đò ngang làm hàng chục người chết ở Hà Tĩnh năm kia, vụ chìm đò trên địa bàn Hà Nội năm trước, vụ 12 người bỏ mạng trên vịnh Hạ Long hồi tháng 2 vừa qua, vụ "Dìn Ký" tang thương mới đây... Tất cả đều có dấu ấn của những sai phạm chủ quan của hãng tàu, của người điều khiển. Tất cả đều ít nhiều có dấu hiệu của sự thờ ơ, phó mặc và thậm chí là thiếu trách nhiệm của các cơ quan quản lý, chính quyền địa phương.
10 khách nước ngoài và 2 người Việt ra đi mãi mãi trên chuyến tàu Trường Hải ở vịnh Hạ Long bởi sự vô trách nhiệm đến nhẫn tâm của thuyền trưởng, máy trưởng và các thuyền viên. Họ đã ra đi vì trót phó thác mạng sống của mình cho một kíp thợ máy vô tâm, mở van hút nước rồi không đóng, bỏ ca trực giữa đêm nên không kịp phát hiện ra sự cố... Còn với con tàu Dìn Ký trên sông Sài Gòn thì sao? Một tài công chưa có bằng lái, một con tàu gần 4 tháng trời "chạy chui" không kiểm định, một bến tàu hoạt động không phép...
Con tàu Dìn Ký dài hai mươi mấy mét, rộng hơn 4m và cao tới 6m có thể chở cùng lúc 75 người. Nếu hình dung về mặt hình thể, đó là một tòa lâu đài nổi trên sông. Nếu so sánh một cách sinh động, nó lớn gấp 10 lần những con voi lớn nhất cộng lại. Ấy vậy mà, "voi vẫn chui lọt lỗ kim" nhỏ xíu của công tác quản lý. Không lẽ một con tàu lù lù chở khách hàng ngày mà quá hạn kiểm định tới 4 tháng, cơ quan đăng kiểm cũng... không hay? Không lẽ một bến tàu to tướng tấp nập người vào ra nhưng "không phép" mà các cơ quan quản lý địa bàn của tỉnh Bình Dương không nhìn thấy?
Không lẽ cứ phải đến lúc tai nạn chết người xảy ra, người ta mới loay hoay đi tìm những sai phạm, trong khi chính họ có thể ngăn chặn từ đầu? Không lẽ những nỗi đau này, họ không đau?
Thường Sơn