Vui trên bờ, sững sờ... dưới nước!

Ngày chúng tôi có mặt tại đây, nhiều đoàn thuyền chở khách du lịch vô tư "ra khơi" khi chưa đảm bảo an toàn còn ca-nô của Thanh tra giao thông thì… vắng bóng người.

 

Rất nhiều chuyến thuyền xuất, cập bến mà không đủ điều kiện an toàn. (Ảnh: C.Tâm)

 

"Vui" trên bờ!

Sáng 28/5, trong vai du khách, PV Báo GĐ&XH đã đến với dịch vụ tham quan lòng hồ Núi Cốc. Một nữ nhân viên trực điều hành cho hay, phương tiện phục vụ hành khách tham quan lòng hồ gồm 2 loại, một là thuyền lớn có sức chở từ 25 đến 60 hành khách. Loại thứ hai là xuồng cao tốc, phục vụ từ 2 đến 8 khách. Giá thấp nhất cho mỗi lần xuất bến là 400.000 đồng.

Khi chúng tôi đặt vấn đề rằng đoàn có hơn 30 người thì có thể sử dụng tàu 25 khách vừa để "tiết kiệm" chi phí, vừa không bị xé lẻ thì nữ nhân viên trực cho biết: "Quy định số khách trên các hạng thuyền là bất di bất dịch. Với số khách trong đoàn anh thì phải chia làm hai, đi trên 2 thuyền khác nhau". Dù cố nài nỉ, song nữ nhân viên này thẳng thắn trả lời chúng tôi: "Việc này tôi không thể giúp anh được. Mùa này nước cạn, trong hồ có ngầm đá cao thấp. Giờ "linh hoạt" chở quá tải cho các anh, nhỡ tàu đụng đá do quá mớn nước thì tôi không gánh nổi trách nhiệm đâu. Cứ theo quy định mà làm, chúng tôi kinh doanh nhưng tính mạng hành khách là quan trọng. Anh thông cảm!".

Khi chúng tôi quay sang "đàm phán" về thuê ca nô đi thăm quan để hưởng... cảm giác mạnh thì nhân viên này cho biết, ca nô cao tốc chở được ít người trong khi giá cũng tương đương với thuê thuyền lớn. Cùng đó, nếu thuê thuyền lớn thì du khách được tham quan hồ gần 2 giờ đồng hồ, còn đi ca nô thì chỉ được 40 phút. Chúng tôi đồng ý thuê ca nô nhưng với điều kiện: "Được cầm lái để hưởng cảm giác mạnh" thì nữ nhân viên gạt đi: "Cái này tuyệt đối không được. Lái thuyền ở đây còn phải học chán mới có bằng, có chứng chỉ hành nghề mới được điều khiển phương tiện. Trước khi xuất bến, phải có lệnh ghi rõ tên người điều khiển, số hiệu phương tiện chứ không phải ai thích lái cũng được đâu". Tiếp tục năn nỉ, chúng tôi vẫn nhận được cái lắc đầu: "Tôi làm ở đây hơn 15 năm mà chưa thấy hành khách nào lại được điều khiển xuồng thay lái tàu". Nghe thấy vậy, chúng tôi không giấu nổi sự vui mừng. Vui vì, đi nhiều nơi sông nước, đến tận đây chúng tôi mới thấy được phần nào sự coi trọng tính mạng hành khách. Thế nhưng...!

 

Hành khách không ai mặc áo phao trên du thuyền hồ Núi Cốc.

 

"Sững sờ" dưới nước!

"Lái tàu không tuân thủ các quy định về an toàn giao thông thủy, trong đó có hành vi không yêu cầu hành khách mặc áo phao khi tham quan bị phát hiện sẽ chịu án phạt đến 200.000 đồng. Mặc dù mảng du lịch bằng thuyền không phải là phần kinh doanh chính nhưng những quy định về an toàn đều được quán triệt cụ thể". - Ông Nguyễn Văn Luân, Phó TGĐ Cty CP Khách sạn du lịch công đoàn hồ Núi Cốc

Trong khi nhân viên điều hành trên bờ chấp hành rất nghiêm quy định thì đội ngũ lái tàu dưới bến và thực tế diễn ra trên hồ lại trái ngược đến khó tả. Hoàn tất thủ tục thuê ca nô, chúng tôi xuống bến. Tại đây, theo quan sát của chúng tôi, đội ca nô phục vụ khách có khoảng 4-5 chiếc. Chiếc mà chúng tôi đi có sức chở nhỏ nhất gồm 4 hành khách và 1 người lái. Trong số các ca nô đang đỗ trên bến lúc này, chỉ có 1 chiếc được trang bị áo phao cứu hộ và người lái đã phải sang chiếc ca nô đó "mượn tạm" để trang bị cho hành khách sắp khởi hành. Thế nhưng, chiếc áo phao này cũng chỉ là vật "cho có". Hàng khóa 3 chiếc trước ngực áo, cái thì gãy nửa, cái thì gãy tất, khóa bục ra lủng lẳng. Với chiếc áo phao này, nếu hành khách có mặc, khi gặp sự cố chỉ cần rơi mạnh xuống nước thì khó tránh khỏi áo đi một đằng, người trôi một nẻo. Trong trường hợp này, hành khách khó lòng mà tránh được thảm cảnh.

Chưa kể, bác tài cũng chẳng để tâm đến việc hành khách có chấp hành quy định phải mặc áo phao hay không. Và chính bản thân bác tài cũng chẳng nghĩ tới việc phải mang trên mình chiếc áo phao cứu hộ theo quy định. Không hiểu do bác quá tự tin với "trình" sông nước của mình hay cố tình "bác" quy định của cơ quan chủ quản và Luật Giao thông đường thủy? Lúc đó, lẽ dĩ nhiên, hành khách cũng tự "an ủi" mình bằng cách bỏ chiếc áo nóng nực sang một bên để hưởng làn gió mát hắt lên từ lòng hồ.

Theo quan sát của chúng tôi, không riêng chiếc ca nô mà nhiều chuyến "du lịch lòng hồ" khác tại đây cũng không tuân thủ các quy định tối thiểu về an toàn giao thông thủy. Hàng chục hành khách trên các thuyền lớn đều không mặc áo phao nhưng vẫn vô tư ngao du trên hồ. Điều đáng nói là cách không xa điểm xuất phát của những chiếc thuyền chở hàng trăm sinh mạng này là đội xuồng cao tốc có sơn mấy chữ rất nổi bật "Thanh tra giao thông", nhưng trên đó tuyệt nhiên không một bóng người. Không hiểu, với những sai phạm của các lái tàu trên hồ, nếu không phải là đội xuồng "Thanh tra giao thông" nằm chỏng chơ kia thì ai là người xử lý? Khi chẳng may xảy ra tai nạn, ai sẽ đảm nhiệm việc cứu nạn cứu hộ trên hồ?

 

Nằm cách bến xuất phát của các phương tiện thủy không xa là điểm tập kết của dịch vụ "đạp vịt" trên hồ Núi Cốc. Sáng 28/5, khi chúng tôi có mặt, gần nửa số phương tiện "đạp vịt" đã xuất bến, thoải mái rong ruổi mà không hề có phao cắm mốc giới hạn an toàn. Tiếng nô đùa vang vọng khắp nơi song chẳng có tiếng loa nhắc nhở đảm bảo an toàn như thường thấy tại các điểm cung ứng dịch vụ "đạp vịt".