Xây nhà từ... nóc
Giadinh.net - Nhằm chấn chỉnh lại trật tự an toàn giao thông đô thị, hướng tới kỉ niệm 1.000 năm Thăng Long – Hà Nội, từ ngày 2/4 liên ngành GTVT – Công an TP Hà Nội phối hợp cùng các lực lượng liên quan thực hiện những biện pháp mạnh xử lý các trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn 9 quận nội thành.
Sau 12 ngày thực hiện, đã xử lý hàng nghìn trường hợp, song nhìn chung tình trạng vi phạm vẫn không thuyên giảm.
Phạt không xuể
 |
|
Các lực lượng chức năng không xử lý xuể các trường hợp vi phạm. Ảnh: TG |
Từ ngày 2 - 13/4, lực lượng liên ngành đã đồng loạt ra quân xử lý, cưỡng chế các vi phạm. 5 tổ liên ngành kiểm tra xử lý trên 10 quận (9 quận nội thành và quận Hà Đông). Trên địa bàn quận Hoàn Kiếm có một tổ liên ngành, chia làm 3 nhóm, triển khai trên 3 khu vực địa bàn. Trung tá Nguyễn Văn Đông, Đội phó đội Cảnh sát trật tự - phản ứng nhanh quận Hoàn Kiếm cho biết, từ ngày 2 - 10/4, tổ liên ngành trên địa bàn quận đã xử lý 441 trường hợp (tạm giữ 16 xe, 54 biển kiểm soát, 371 bộ giấy tờ). Có ngày phải cưỡng chế xử phạt 65 trường hợp. Với mức phạt trung bình là 300.000 đồng một trường hợp thì số tiền phạt thu về không dưới 132 triệu đồng.
Giữ vai trò nòng cốt, Thanh tra giao thông - Sở GTVT TP Hà Nội đã huy động tối đa quân số tham gia. Các cán bộ Đội Thanh tra GTVT quận Hoàn Kiếm cho biết, đợt ra quân này lực lượng liên ngành cũng gặp không ít khó khăn. Ông Nguyễn Việt Hà, Đội phó đội Thanh tra GTVT quận Hoàn Kiếm cho biết, khi tiến hành xử lý vi phạm nhiều trường hợp có biểu hiện chống đối như không xuất trình giấy tờ xe, bỏ xe, không hợp tác để giải quyết.
Hay như trường hợp cưỡng chế xe tự động, hiện trường không có chủ nhân, xe đóng cửa, bốn bánh không nhúc nhích khiến đội không thể kéo mà phải dùng đến xe chuyên dụng để cẩu lên và chở về nơi tạm giữ. Ông Hà cũng cho biết thêm, do chế tài phạt quá thấp nên nhiều trường hợp cố tình vi phạm và “vui vẻ” nộp tiền phạt khi bị xử lý.
Ông Trần Đăng Hải, Phó chánh thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho biết, do lực lượng quá mỏng nên việc xử lý chỉ tiến hành ở các “điểm nóng”, các tuyến phố chính thường xuyên xảy ra ùn tắc. Không chỉ thiếu nhân lực, các phương tiện hỗ trợ cưỡng chế cũng phải đi thuê. Theo ông Hải, lực lượng liên ngành chỉ có xe kéo thông thường, gặp những trường hợp cưỡng chế xe đời mới vi phạm thì xe kéo bị vô hiệu, buộc phải thuê xe nâng chuyên dụng.
Vì lẽ đó, lực lượng chỉ tiến hành tạm giữ với những trường hợp vi phạm nhiều lỗi, còn đa số là tạm giữ giấy tờ, biển kiểm soát và phạt hành chính. Sau 12 ngày ra quân, lực lượng liên ngành đã xử lý tổng cộng 1.508 trường hợp, tạm giữ 77 trường hợp, ngày nhiều nhất toàn thành phố xử lý 200 trường hợp vi phạm.
Cái khó của người... vi phạm
Theo thống kê hiện Hà Nội có trên 200.000 ôtô các loại, với 127 điểm đỗ xe công cộng, chỉ đáp ứng khoảng 20% nhu cầu. Đa số các bãi xe đều tận dụng lòng đường, vỉa hè nên việc ra quân xử lý các vi phạm về trật tự an toàn giao thông chỉ mang tính chất giải quyết tình thế. Việc thiếu điểm đỗ, dừng khiến chủ các “xế hộp” nhiều khi không còn cách nào khác là chấp nhận vi phạm và “vui vẻ” nộp phạt mỗi khi bị xử lý. Trên các tuyến phố trọng điểm như Hai Bà Trưng, Lý Thường Kiệt, Trần Hưng Đạo, Hàng Bài... lòng lề đường được tận dụng tối đa làm bãi đỗ xe.
Tại các tuyến này, hai bên lề đường các dãy xe sắp dài không còn kẽ hở. Khi có giao dịch với các công ty, công sở đóng trên các tuyến phố này buộc lòng khách hàng phải đỗ xe... trái phép nếu không muốn phải mất cả tiếng đồng hồ tìm bãi gửi xe và đi bộ, xe ôm hàng cây số đến điểm giao dịch. Anh Cường, một người thường xuyên phải đến làm việc với đối tác trên phố Trần Hưng Đạo than thở: “Mặc dù biết đỗ xe thêm một hàng nữa trên phố này là vi phạm nhưng quanh đây không còn chỗ đỗ. Chẳng nhẽ lại đi gửi xe cách cả cây số rồi bắt xe ôm đến làm việc”.
Tuy nhiên sau khi biết các lực lượng chức năng thành phố ra quân tháng cao điểm xử lý các vi phạm nên mỗi lần có việc trên các tuyến phố cấm, không có bãi đỗ, gửi xe, chủ các xế hộp phải chuẩn bị nhiều “phương án tác chiến”. Thậm chí họ còn lập ra hẳn cả một diễn đàn để chia sẻ cách “lách” luật, tìm điểm “hạ cánh” cho xế hộp.
Một chủ xe trên phố Lý Thường Kiệt chia sẻ, việc các lực lượng chức năng ra quân chấn chỉnh là cần thiết, tuy nhiên nhiều lúc không thể không... vi phạm, vì không có chỗ đỗ. Với mức phạt là 300.000 đồng, khi chẳng may bị xử lý chủ phương tiện vẫn “vui vẻ” thi hành, như vậy còn hơn có ô tô đi giao dịch mà phải vừa tất tả tìm bãi gửi xe vừa mất thêm tiền xe ôm. Một cán bộ thanh tra giao thông cũng thừa nhận, nhiều lúc xử lý các xe vi phạm cũng không đành lòng, vì thừa biết rằng họ không biết đỗ xe ở đâu khác. “Biết vậy nhưng vẫn phải thi hành nếu không sẽ dẫn đến ùn tắc” – cán bộ này chia sẻ.
Công Tâm