Xe buýt vi phạm luật giao thông: Đừng tạo đặc quyền!

Bên phía trái giao lộ, đoạn dưới đường dẫn lên cầu Long Biên, hai cán bộ CSGT nghiêm trang đứng ở vị trí người giữ gìn ATGT. Một chiếc xe ô tô màu vàng to đùng vẫn cố lách lên, vượt qua đèn đỏ để lao về phía phố Hàng Đậu.

Dòng người tò mò xem đó là xe gì, của ai mà oai phong thế? Thì ra, đó là chiếc xe bus to đùng gần 50 chỗ ngồi mang BKS 29U-005... của Xí nghiệp xe điện Hà Nội đang đi về hướng Hàng Đậu – Quán Thánh. Tuyến đường phía đèn xanh, có nhiều xe máy bị ách lại bởi sự vượt ẩu của chiếc xe bus. Không một tiếng còi của CSGT.

Tuần trước, cũng ở giao lộ này, một người đàn ông điều khiển xe máy chở bà vợ mang bầu đã bị tuýt còi, yêu cầu mang xe vào lề đường xử lý. Nguyên nhân là anh ta cố lách lên, bánh trước đã vượt qua vạch vôi khi đèn đỏ. Phát hiện CSGT, anh ta dừng lại nhưng không thể lùi lại vì đằng sau chật kín người. Dòng người dừng đèn đỏ ái ngại nhìn theo cô vợ bụng bầu lặc lè giúp chồng đẩy xe lên vỉa hè theo hướng cây gậy trên tay chiến sỹ CSGT trẻ măng.

Hai sự việc chung một vấn đề: Ý thức pháp luật kém. Nhưng, khác nhau cũng ở chỗ đó, khi người thì “thoát”, người lại bị “tóm”.

Cái khác đó chính là: Ý thức về đặc quyền! Lâu nay, chuyện xe bus vượt đèn đỏ, sầm sập bẻ lái lao vào lề đường, sầm sập chèn người đi đường lên vỉa hè, gây tai nạn… không phải là ít. Trừ tai nạn, còn lại hầu hết những hành vi vi phạm khác của xe bus đều gần như bị bỏ qua. Bởi, cán bộ công quyền có phát hiện cũng “chờn”: Xe thì của tập thể, “tài” thì thuê, chạy thì ít nhiều đều theo chế độ “bao cấp, bù lỗ” nên có “dây” vào cũng chẳng ăn thua. Bắt thì ách tắc, mà bắt rồi, việc xử lý có khi cũng lại khó, vì chủ tài sản và người điều khiển là hai chủ thể khác nhau, không có cùng quyền lợi.

Không chỉ ở giao lộ nói trên, mà gần như khắp mọi ngã ba, ngã tư ở Hà Nội đều có tình trạng xe bus liều lĩnh vượt đèn đỏ, liều lĩnh quặt ngang, ép người tham gia giao thông vào vỉa hè mà vẫn… bình an vô sự.

Lâu dần, chuyện lớn thành chuyện nhỏ. Lâu dần, vi phạm thành quen. Lâu dần, ý thức pháp luật kém đã trở thành ý thức về đặc quyền lớn. Lâu dần, xe bus đô thị tự biến mình thành “hung thần” mà bất cứ ai cũng “kiềng” khi có mặt trên đường. Ý thức về thứ “đặc quyền” vô lối này lẽ nào cứ ngang nhiên tồn tại mãi?

Thường Sơn