Xe khách “núp bóng” xe du lịch

Dù cơ quan chức năng đã xử lý nhưng vẫn không... xuể. Ảnh: IT

Không thèm lấy khách ở bến

Điểm mặt những xe “dù” kiểu này, có thể kể tên những xe chuyên chạy tuyến TP. Hồ Chí Minh đi Vũng Tàu, Khánh Hòa, Bình Thuận, Trà Vinh... Không chỉ thế, xe “du lịch lữ hành” nhưng lại chạy tuyến cố định tồn tại khắp nơi, hình thành các bến xe ngay trong nội thành, đó là những bến cóc quen thuộc như bên hông chợ Bàu Cát (quận Tân Bình) xe đón trả khách tuyến TP. Hồ Chí Minh – Cà Mau; khu vực đường Trần Phú, Nguyễn Văn Cừ (quận 5): xe đi TP. Hồ Chí Minh – Trà Vinh; khu vực đường Phạm Ngũ Lão: TP. Hồ Chí Minh - Nha Trang, Đà Lạt; khu vực Nguyễn Thái Bình (Quận 1) chuyên đón trả khách đi Vũng Tàu... Đông đúc nhất phải kể đến đường Lê Hồng Phong (quận 10), chuyên chở khách đi các tuyến cố định từ miền Tây, miền Đông, Tây Nguyên... Hàng ngày tại đây tập trung rất nhiều xe nằm xen lẫn với các xe taxi, xe chở hàng. Có xe còn mượn cớ vào đổ xăng hay sửa chữa nhưng mục đích chính là đón khách. Điều đáng nói là các bến “cóc” này một khi hình thành, trong thời gian ngắn lại trở thành địa điểm bắt khách quen thuộc, cứ đi Vũng Tàu thì lên khu vực Nguyễn Thái Bình (Quận 1), đi Nha Trang, Đà Lạt thì lên khu vực đường Phạm Ngũ Lão (quận 1), đi Kiên Giang ra khu vực chợ Tân Hương ( quận Tân Phú)...

Bức xúc trước tình trạng này, ông Phạm Quốc Tài – Phó Tổng giám đốc Tổng Công ty Cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn (SAMCO) cho rằng: “Hiện nay, hiện tượng xe khách vào nội thành lấy khách quá nhiều, điều này xuất phát từ việc thuế GTGT đối với vận tải hành khách năm 2009 về trước được giảm còn 5%, nhưng từ năm 2010 trở đi thuế GTGT trở về vị trí 10%. Tình trạng đó khiến nhiều xe không lấy khách ở bến nữa mà chạy thẳng vào nội thành lấy khách, ai cũng biết làm như vậy là sai nhưng vẫn cố tình vi phạm, cần phải sớm được giải quyết triệt để. Theo quy định hiện nay đối với vận tải hành khách thì tất cả hành khách đi liên tỉnh bắt buộc phải vào các bến để mua vé, bắt buộc các doanh nghiệp vận tải phải phát hành vé cho khách và chịu thuế GTGT. Trong khi đó, các xe chui bên ngoài chỉ đưa phiếu đặt chỗ (không phải vé) cho khách và không chịu ràng buộc về thuế. Hàng ngày có hàng ngàn lượt xe vào nội thành, gây ùn tắc giao thông nghiêm trọng, trốn thuế, ảnh hưởng cạnh tranh đến các doanh nghiệp làm ăn chân chính gây bức xúc cho nhiều doanh nghiệp trong ngành. Thậm chí một số DN lớn có thương hiệu hẳn hoi như: Phương Trang, Thiên Phú, Hoa Mai...”

Theo quan sát của chúng tôi tại khu vực đường Nguyễn Thái Bình (quận 1), có khoảng gần chục chiếc xe 16 chỗ mang tên “du lịch lữ hành” Hoa Mai, Minh Thắng... đậu dọc đường bên đường xen kẽ nhau đợi đến giờ bắt khách. Nhầm tưởng chúng tôi là hành khách, nhân viên của các nhà xe mời chào, theo ghi nhận, giá vé rẻ hơn so với giá trong bến xe khoảng từ 5.000 – 10.000 đồng. Trên thực tế, hầu hết các hãng xe gắn “mác” du lịch để đưa đón khách trong nội thành như thế là hoàn toàn sai quy định. Chẳng hạn như chi nhánh Công ty TNHH Vận tải và du lịch Hoa Mai (số 44, đường Nguyễn Thái Bình, quận 1) dù trên xe và biển hiệu công ty có ghi là chuyên cho thuê xe hợp đồng, vận chuyển khách theo tour, vận chuyển hàng hóa và bưu phẩm. Thế nhưng đơn vị này đã thực hiện quá phạm vi quy định, không chỉ chở hàng hóa mà còn vô tư đón khách trước văn phòng giao dịch và khởi hành khi lượng khách trong xe đã chật cứng.

Khi nào sẽ dẹp bỏ?

Ông Thượng Thanh Hải - Phó Giám đốc Bến xe Miền Đông cho biết, tình trạng trên đã gây thiệt hại lớn cho các doanh nghiệp vận tải vì hàng ngày có hàng trăm xe, chuyên chở gần hàng chục ngàn hành khách, đồng thời gây thất thu của nhà nước cả trăm triệu đồng mỗi ngày . Bên cạnh đó, lượng xe khách này vào nội thành đông như vậy cũng gây ách tắc giao thông nghiêm trọng, đi ngược lại chủ trương của thành phố. Hiện tại Ban giám đốc Bến xe Miền Đông đã có công văn gửi lên Sở Giao thông Vận tải nhưng chưa nhận được phản hồi.

Một xe “dù” chuyên đi tuyến TP. Hồ Chí Minh - Bình Định cũng nhìn nhận việc đón khách bên ngoài là sai quy định nhưng nếu không làm vậy thì sẽ bị thua lỗ nặng. Xe này giải thích, trước đây cũng đón khách trong Bến xe Miền Đông nhưng do cạnh tranh “không lại” với những doanh nghiệp vận tải lớn nên quyết định không ở trong bến xe nữa mà đón khách ở bên ngoài. Vì những xe lớn thì thường được ưu tiên “giờ vàng” còn xe nhỏ tư nhân thì không được ưu tiên, dù có khách hay không có khách thì cứ đến giờ quy định, số lượng khách chưa đủ họ cũng phải khởi hành.

Trong khi đó, nhiều doanh nghiệp xe khách hoạt động cố định trong các bến xe cũng bày tỏ sự bức xúc, những xe “dù” làm vậy là đã vi phạm Luật kinh doanh về điều kiện kinh doanh bằng xe ô tô theo Nghị định 91. Qua đó làm ảnh hưởng rất lớn đến những doanh nghiệp vận tải chân chính, cần phải sớm dẹp bỏ để tạo sự công bằng. Đặc biệt, những tháng cuối năm, lượng hành khách về quê ăn Tết rất đông, nếu như doanh nghiệp vận tải nào cũng xin đón khách tại trạm du lịch lữ hành trong Thành phố thì tình hình giao thông sẽ rối loạn đến đâu”.