ẢNH: Đá lát vỉa hè Hà Nội "độ bền 70 năm" chỉ 3 năm đã nứt toác

| Xã hội

GiadinhNet - Đá lát vỉa hè được giới thiệu có độ bền đến 70 năm nhưng tại các tuyến đường của Hà Nội như Trần Duy Hưng, Khuất Duy Tiến, Nguyễn Trãi,… đã xuất hiện tình trạng đứt gãy, bong tróc, xuống cấp nghiêm trọng.


Cuối năm 2016, Hà Nội ban hành quy định về việc cải tạo đường phố, lát gạch trên vỉa hè. Trong đó, Thành phố đã đặt mục tiêu đến năm 2020, vỉa hè của hơn 900 tuyến đường tại 12 quận nội thành được thay thế từ gạch truyền thống sang đá lát vỉa hè tự nhiên có kết cấu bền vững với tuổi thọ lên đến 70 năm. 

Sau khi thực hiện kế hoạch, tính đến nay mới chỉ 3 năm nhưng trên một số con đường bắt đầu có dấu hiệu xuống cấp do đá bị nứt vỡ khiến nhiều người dân không khỏi băn khoăn về chất lượng đá cũng như quá trình thi công.

Cụ thể như tại các tuyến đường Trần Duy Hưng, Khuất Duy Tiến tình trạng đá lát vỉa hè đều đứt gãy, hư hỏng nặng khiến nhiều người dân gặp khó khăn khi di chuyển, đặc biệt là trời mưa. 

ẢNH: Đá lát vỉa hè Hà Nội độ bền 70 năm chỉ 3 năm đã nứt toác - Ảnh 2.

Tại đường Nguyễn Trãi (quận Thanh Xuân), một số chỗ đứt gãy, hư hỏng nặng.

ẢNH: Đá lát vỉa hè Hà Nội độ bền 70 năm chỉ 3 năm đã nứt toác - Ảnh 3.

Vỉa hè phố Nguyễn Đình Chiểu (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) đã xuất hiện nhiều vị trí đá lát bị vỡ, lún, xô lệch. Trước đây, khi vỉa hè hoàn thiện người dân đi bộ qua lại rất đông nhưng bây giờ đã trở thành khu tập kết rác và vật liệu xây dựng gây mất vệ sinh và mỹ quan đô thị.

ẢNH: Đá lát vỉa hè Hà Nội độ bền 70 năm chỉ 3 năm đã nứt toác - Ảnh 4.

Tạo con đường Trần Duy Hưng, trên vỉa hè lát đá cũng đã xuất hiện tình trạng đá bong ra. Nhìn qua hình ảnh không khác gì một vỉa hè đang được thi công.

ẢNH: Đá lát vỉa hè Hà Nội độ bền 70 năm chỉ 3 năm đã nứt toác - Ảnh 5.

Hình ảnh những lô gạch của các công trình được sắp xếp lộn xộn, chồng lấn trên vỉa hè vừa làm mất mỹ quan đô thị vừa gây ra ô nhiễm môi trường và cũng là một trong những nguyên nhân gây hỏng gạch vỉa hè.

ẢNH: Đá lát vỉa hè Hà Nội độ bền 70 năm chỉ 3 năm đã nứt toác - Ảnh 6.

Những "ổ gà" , "ổ voi" xuất hiện ngay trên vỉa hè được lát đá được cho là có độ bền 70 năm.

ẢNH: Đá lát vỉa hè Hà Nội độ bền 70 năm chỉ 3 năm đã nứt toác - Ảnh 7.

Trước đây, các mặt đường đa phần được lát bằng gạch có tuổi đời chỉ vài năm sẽ bắt đầu hỏng thì nay sẽ được thay thế bằng đá tự nhiên. Thế nhưng, đá tự nhiên cũng đều bị hư hỏng sau thời gian ngắn sử dụng.

ẢNH: Đá lát vỉa hè Hà Nội độ bền 70 năm chỉ 3 năm đã nứt toác - Ảnh 8.

Theo nhiều người dân sống gần các vỉa hè này, do ùn tắc giao thông trên làn đường, nhiều xe máy bất chấp đi lại và đỗ xe trên vỉa hè cũng là một trong những nguyên nhân gây ra sự xuống cấp nhanh chóng.

Huy Hoàng

Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Tags:

Cùng chuyên mục

Từ hôm nay, sau điều chỉnh giao thông đường Cổ Linh để xén vỉa hè, phương tiện ra vào cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nên đi như thế nào để tránh ùn ứ?

Từ hôm nay, sau điều chỉnh giao thông đường Cổ Linh để xén vỉa hè, phương tiện ra vào cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nên đi như thế nào để tránh ùn ứ?

Xã hội -

GĐXH - Từ ngày 30/10/2026 đến hết ngày 30/1/2027, Sở Xây dựng Hà Nội triển khai phương án tổ chức lại giao thông đoạn từ đường Cổ Linh đến nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (phường Long Biên) nhằm phục vụ thi công xén vỉa hè, mở rộng mặt đường.

Ninh Bình: Xã Xuân Giang chỉ đạo giải tỏa bến bãi trước 27/8, xử lý xe tải thực tế ra sao?

Ninh Bình: Xã Xuân Giang chỉ đạo giải tỏa bến bãi trước 27/8, xử lý xe tải thực tế ra sao?

Đời sống -

GĐXH - Dù UBND xã Xuân Giang (tỉnh Ninh Bình) từng có văn bản yêu cầu các cơ sở vi phạm tại khu vực bến bãi ven sông Hồng dừng hoạt động, tháo dỡ, di dời tài sản trước ngày 27/8/2026, nhưng ghi nhận của phóng viên vào ngày 23 và 24/10 cho thấy xe tải vẫn rầm rập trên đê hữu Hồng, các bến bãi, trạm trộn bê tông vẫn có hoạt động.

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

Thời sự -

GĐXH - Để giải quyết dứt điểm tình trạng xây dựng sai phép, vượt quy hoạch gây áp lực lên hạ tầng tại 12 dự án Mường Thanh, Hà Nội đã chốt cơ chế xử lý đặc thù dựa trên Luật Thủ đô. Theo đó, việc xử lý vi phạm được phân định rạch ròi, công trình đáp ứng đủ điều kiện hạ tầng tối thiểu mới được phép tồn tại, các hạng mục khối đế chuyển đổi sai công năng buộc phải phá dỡ, hoàn trả...

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.