Bão Utor tiến “siêu tốc” sát vịnh Bắc Bộ

| Xã hội

GiadinhNet - Sức gió mạnh nhất ở vùng tâm bão đạt cấp 14 - 15 (từ 150 đến 183km/h) là đánh giá của Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Trung ương đối với “siêu bão” Utor khi nó đi qua khu vực phía Đông đảo Lôi Châu (Trung Quốc) vào 13h chiều 14/8.

Bão Utor tiến “siêu tốc” sát vịnh Bắc Bộ 1

Bão Utor di chuyển với tốc độ tới trên 180km/h, có khả năng gây mưa lớn tại miền Bắc. Ảnh: Trung tâm KTTVTƯ

Bão có thể giật tới cấp 16 - 17. Dù không quét trực tiếp vào Việt Nam nhưng cơn bão số 7 này có thể gây ảnh hưởng rất lớn trên biển với phạm vi tác động có bán kính hàng trăm km. Cơ quan khí tượng dự báo, từ ngày 14/8, vùng biển Bắc vịnh Bắc Bộ (bao gồm cả các huyện đảo Bạch Long Vĩ, Cô Tô, Vân Đồn, Cát Hải) có gió mạnh dần lên cấp 6 – 7; riêng phía Đông Bắc cấp 8- 9, giật cấp 10- 11. Biển động rất mạnh.
 
Trước tình hình này, Bộ Ngoại giao đã gửi công hàm cho Đại sứ quán Trung Quốc tại Hà Nội, đề nghị các cơ quan của Trung Quốc tạo điều kiện thuận lợi cho các ngư dân cùng tàu, thuyền của Việt Nam được trú tránh bão và lên bờ khi cần thiết. Bộ Tham mưu Bộ đội Biên phòng đã có Công điện chỉ đạo Biên phòng các tỉnh, thành ven biển từ Quảng Ninh đến Cà Mau và 03 hải đoàn 18, 38, 48 chỉ đạo công tác triển khai đối phó với bão. Bộ Y tế, Bộ Công an và Bộ GTVT có Công điện chỉ đạo các đơn vị hữu quan triển khai công tác đối phó với bão. Hiện đã có trên 73.354 phương tiện với khoảng 315.262 người được kiểm đếm, hướng dẫn về cơn bão để chủ động phòng tránh.      
 
Anh Đài
baoin
Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Tags:

Cùng chuyên mục

Từ hôm nay, sau điều chỉnh giao thông đường Cổ Linh để xén vỉa hè, phương tiện ra vào cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nên đi như thế nào để tránh ùn ứ?

Từ hôm nay, sau điều chỉnh giao thông đường Cổ Linh để xén vỉa hè, phương tiện ra vào cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nên đi như thế nào để tránh ùn ứ?

Xã hội -

GĐXH - Từ ngày 30/10/2026 đến hết ngày 30/1/2027, Sở Xây dựng Hà Nội triển khai phương án tổ chức lại giao thông đoạn từ đường Cổ Linh đến nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (phường Long Biên) nhằm phục vụ thi công xén vỉa hè, mở rộng mặt đường.

Ninh Bình: Xã Xuân Giang chỉ đạo giải tỏa bến bãi trước 27/8, xử lý xe tải thực tế ra sao?

Ninh Bình: Xã Xuân Giang chỉ đạo giải tỏa bến bãi trước 27/8, xử lý xe tải thực tế ra sao?

Đời sống -

GĐXH - Dù UBND xã Xuân Giang (tỉnh Ninh Bình) từng có văn bản yêu cầu các cơ sở vi phạm tại khu vực bến bãi ven sông Hồng dừng hoạt động, tháo dỡ, di dời tài sản trước ngày 27/8/2026, nhưng ghi nhận của phóng viên vào ngày 23 và 24/10 cho thấy xe tải vẫn rầm rập trên đê hữu Hồng, các bến bãi, trạm trộn bê tông vẫn có hoạt động.

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

Thời sự -

GĐXH - Để giải quyết dứt điểm tình trạng xây dựng sai phép, vượt quy hoạch gây áp lực lên hạ tầng tại 12 dự án Mường Thanh, Hà Nội đã chốt cơ chế xử lý đặc thù dựa trên Luật Thủ đô. Theo đó, việc xử lý vi phạm được phân định rạch ròi, công trình đáp ứng đủ điều kiện hạ tầng tối thiểu mới được phép tồn tại, các hạng mục khối đế chuyển đổi sai công năng buộc phải phá dỡ, hoàn trả...

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.