Bí thư Thành ủy Cần Thơ Lê Quang Mạnh giữ chức Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính, Ngân sách

| Thời sự

Quốc hội miễn nhiệm chức vụ Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính Ngân sách với ông Nguyễn Phú Cường và phê chuẩn Bí thư Thành ủy Cần Thơ Lê Quang Mạnh giữ chức vụ này.

Chiều 22/5, với 468/469 đại biểu có mặt tán thành, tương đương 94,74% tổng số ĐBQH đã thông qua Nghị quyết về việc bổ nhiệm ông Lê Quang Mạnh giữ chức Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính, Ngân sách.

Bí thư Thành ủy Cần Thơ Lê Quang Mạnh giữ chức Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính, Ngân sách - Ảnh 1.

Ông Lê Quang Mạnh.

Ông Lê Quang Mạnh sinh năm 1974, quê huyện Mỹ Đức, Hà Nội, là tiến sĩ kinh tế, cao cấp lý luận chính trị. Tháng 5/2019, ông Lê Quang Mạnh được Ban Bí thư luân chuyển, điều động và chỉ định tham gia Ban chấp hành, Ban Thường vụ Thành ủy Cần Thơ và giữ chức vụ Phó bí thư Thành ủy Cần Thơ, nhiệm kỳ 2015-2020. Ngày 3/6/2019, HĐND TP Cần Thơ bầu ông Lê Quang Mạnh làm Chủ tịch UBND TP Cần Thơ, nhiệm kỳ 2016-2021.

Trước khi được luân chuyển về Cần Thơ, ông là Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư. Ông từng đảm nhiệm nhiều chức vụ tại Bộ Kế hoạch và Đầu tư: Cục trưởng Cục Quản lý đăng ký kinh doanh, Vụ trưởng Vụ Kinh tế đối ngoại, Vụ trưởng Vụ Kinh tế địa phương và lãnh thổ.

Bình luận (0)
Ý kiến của bạn

Cùng chuyên mục

Tin sáng 15/10: Shark Bình xin khắc phục toàn bộ hậu quả vụ án; Đề xuất dừng trích Quỹ bình ổn giá xăng dầu từ năm 2027

Tin sáng 15/10: Shark Bình xin khắc phục toàn bộ hậu quả vụ án; Đề xuất dừng trích Quỹ bình ổn giá xăng dầu từ năm 2027

Thời sự -

GĐXH - Cơ quan điều tra xác định có 46 bị hại đầu tư vào đồng tiền số Antex, bị chiếm đoạt 67 tỉ đồng, Shark Bình có đơn xin được khắc phục toàn bộ hậu quả; Bộ Công Thương đề xuất dừng trích lập, chi sử dụng Quỹ bình ổn từ đầu năm 2027...

Vành đai 3 'cõng' xe gấp 8 lần thiết kế: Làm sao để di chuyển an toàn, tránh ùn tắc?

Vành đai 3 'cõng' xe gấp 8 lần thiết kế: Làm sao để di chuyển an toàn, tránh ùn tắc?

Thời sự -

GĐXH - Tuyến đường trên cao từ cầu Thanh Trì sang cầu Thăng Long mỗi ngày đêm tiếp nhận 100.000 – 120.000 lượt xe, gấp 6 đến 8 lần công suất ban đầu. Chỉ cần một cú phanh gấp hay một pha tạt đầu thiếu quan sát, cả tuyến đường sẽ ngay lập tức rơi vào cảnh ùn tắc hàng cây số.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.