Buồn vui đời nữ xe ôm

Chị Lý bảo: “Nhiều người ngồi lên xe rồi mới hỏi: Ơ, nữ mà cũng chạy xe ôm à?”. Ảnh: HP

Không sợ đêm khuya, chỉ sợ… khách say

Người phụ nữ to béo, mặc đồng phục Grab màu xanh, chạy chiếc xe máy Wave đỗ xịch trước mặt tôi hỏi vội: “Em gọi Grab phải không?”. Nữ GrabBike đưa mũ bảo hiểm cho tôi và bắt đầu cuộc hành trình.

Nữ xe ôm tên là Nguyễn Thị Lý. Nhà chị Lý ở làng Xuân Đình (quận Tây Hồ, Hà Nội) nhưng nơi chị “cắm chốt” chạy xe ôm là ở cổng Bến xe Mỹ Đình (quận Nam Từ Liêm). Chị Lý 54 tuổi, có tuổi nghề chạy xe ôm hơn 20 năm. “Tôi chạy xe ôm đã hơn 20 năm nhưng mới chạy Grab được mấy tháng. Xu thế bây giờ chạy Grab vừa nhiều “cuốc”, mình lại là người của công ty nên vừa có bảo hiểm”.

Một ngày làm việc của chị Lý bắt đầu từ khá sớm bằng việc mở ứng dụng Grab Driver để nhận khách và những cuốc xe có thể kéo dài đến khuya nếu chị còn sức lực để chạy. Chị Lý chia sẻ: “Ai cũng cảnh báo phụ nữ chạy xe ôm đầy rẫy những nguy hiểm, tôi chẳng sợ gì. Mới đầu chưa quen, nhưng thời gian ngắn sau thì rong ruổi ngoài đường suốt ngày đêm. Thu nhập khá và có thể chủ động về thời gian nên tôi đã chuyển hẳn sang nghề lái xe ôm công nghệ”. Chị Lý lái xe cẩn thận và luôn vui vẻ chuyện trò: "Nghề này cũng lắm buồn, vui, có rất nhiều hôm làm đêm gặp toàn khách nam. Có anh “ga lăng” đòi chở vì không quen ngồi sau xe phụ nữ. Cũng không ít người khuyên nên về nhà sớm vì nghề nữ xe ôm này rất nguy hiểm. Để kiếm tiền, đêm khuya tôi cũng có thể đi, chỉ có điều, khách say rượu là tôi không chở. Bởi những đối tượng này rất hay sàm sỡ, nói nhiều và hay bớt lên bớt xuống tiền công".

Mỗi tháng chạy Grab chăm chỉ đem lại cho chị trung bình 13 - 15 triệu đồng. Chị Lý bật mí, để trở thành thành viên chạy Grab, điều kiện rất đơn giản. Xe của người đăng ký phải được bảo đảm chất lượng, an toàn, đặc biệt là các bộ phận như ga, phanh, côn... Ngoài ra, chủ nhân của xe còn phải có đăng ký xe, giấy phép lái xe, bảo hiểm xe, chứng minh nhân dân. Phía Grab không ràng buộc đối tác bằng hợp đồng lao động, ngược lại, công ty cũng không cung cấp những quyền lợi mà người lao động được hưởng như bảo hiểm lao động, bảo hiểm thất nghiệp… Sau đó, những người mới gia nhập “đội quân áo xanh” được đào tạo cấp tốc sử dụng phần mềm đặt xe của công ty trên điện thoại thông minh là có thể nhận được các cuốc xe từ hệ thống”.

Hỏi chị Lý có gặp rắc rối nào khi chạy xe ôm không, chị cười lớn: “Khách có trêu thì trêu mấy em trẻ thôi. Già xấu như mình, họ nhìn mặt là cụt hứng liền”. Nhưng rắc rối mà đồng nghiệp nữ trẻ của chị gặp phải không hề ít. Để được đón khách, số điện thoại và một số thông tin cơ bản của lái xe sẽ hiện trên ứng dụng đặt xe của hãng. Cũng chính những thông tin này gây phiền phức cho nữ xe ôm rất nhiều khi bị khách nam nhắn tin trêu chọc, cợt nhả, thậm chí có cả những tin nhắn… gây ức chế.

Những vụ việc nhớ đời

Chị Vũ Thị Hải, một nữ “xe ôm công nghệ” (48 tuổi) hoạt động ở đầu đường Láng Hạ kể lại câu chuyện khiến chị nhớ mãi. “Hôm đó, mới 6h chiều, trời mưa, tôi ý định trở về nhà sớm. Nhưng, đi qua đoạn đối diện số nhà 956 đường Láng gặp vụ va chạm của 2 xe máy. Có lẽ vì hoảng sợ nên nam thanh niên đã bỏ chạy sau khi va chạm xảy ra. Người đi đường hiếu kỳ chen lấn nhau làm làn đường phía Tây đường Láng tắc nghẽn. Tôi định lách qua để về nhà nhưng khi vừa đi được vài trăm mét, linh tính mách bảo phải quay lại để giúp đỡ nạn nhân. Vừa dừng xe, người dân bên đường đều hỗ trợ tôi đưa nạn nhân lên xe. Tôi cố gắng nhấn ga, chạy nhanh về hướng bệnh viện Giao thông Vận tải. Nạn nhân mất máu nhiều, ướt cả áo của tôi. Không biết sợ là gì, lúc đó tôi chỉ tập trung lái xe và cầu cho nạn nhân tai qua nạn khỏi. Sau khi đưa nạn nhân vào phòng cấp cứu thì người nhà anh ta cũng đến. Nghe người nhà tâm sự tôi biết được người bị nạn là trụ cột chính của gia đình. Vợ anh ta trước làm cho một xí nghiệp thuộc Trung ương Đoàn, nay hết việc về nhà trông trẻ, một mình anh bươn chải lo cho cả gia đình. Biết được gia cảnh khó khăn của gia đình, tôi không đành lòng bỏ đi mà gửi cho người nhà nạn nhân 300.000 đồng và không quên xin số điện thoại để tiện liên lạc, hỏi thăm".

Khoảng 3 tuần sau, nạn nhân được chị Hải cứu giúp đã cất công tìm bằng được nhà chị để nói lời cảm ơn. Chị Hải bảo: “Chỉ đến cảm ơn thôi, nhưng cảm động quá. Những ngày sau đó, tôi không còn mặc cảm nghề xe ôm như ngày nào. Làm được việc nhỏ giúp người ta không ngờ niềm vui lớn đến như vậy”. Chuyện giúp đỡ người bị nạn của chị Hải đã lan rộng ra cả khu phố. Chị Hải tâm sự: “Nhiều khách đặt xe bất ngờ vì mình là nữ nên hỏi thăm rất nhiều, có một vài khách còn đi thêm để tâm sự và chia sẻ. Đa số đều quan tâm, hỏi han về gia đình và cuộc sống làm mình vui vẻ và mở lòng đáp lại”.

Ít người biết, người phụ nữ này chia tay chồng từ hơn 20 năm trước. “Ngày đó, mới lập gia đình, kinh tế eo hẹp nên vợ chồng trẻ hay cãi vã nhau. Giá như hồi đó, bình tĩnh lại một chút thì mình vẫn còn một gia đình”. Sau khi chia tay chồng, một mình chị Hải nuôi con gái. Đến nay con của chị đã vào đại học, chị kể: "Nhìn mẹ đen cháy vì phơi nắng cả ngày ngoài đường con gái xin mẹ đừng làm nữa. Mình bảo, nghề này, vừa kiếm được tiền, vừa là niềm vui".

Chuỗi ngày bận rộn của chị Hải bắt đầu từ 6hsáng. “Bây giờ tôi có thêm việc chở hàng từ quê gửi theo đường ô tô ra bến xe Nước Ngầm. Nhiều khi đó chỉ là bì gạo, mớ rau quê, cá quê mà bố mẹ quê gửi ra cho con cái. Những hôm ấy tôi phải phải dậy từ 5h sáng. Vất vả chút, nhưng mà làm ra đồng tiền từ sức lao động của mình có gì mà phải ngại anh nhỉ?”, chị Hải nhìn tôi cười và nói đầy tự tin.

Hà Phương