Cận cảnh ghế ngồi trống không của những chuyến xe buýt Hà Nội trong ngày đầu hoạt động trở lại

Thứ năm, 16:13 14/10/2021 | Xã hội

GiadinhNet - Tại bến xe Mỹ Đình, nhiều xe buýt các tuyến đi và về bến đều trong tình trạng ghế ngồi trống không.

Hôm nay (14/10), TP Hà Nội chính thức cho phép xe buýt hoạt động trở lại để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân. 

Theo ghi nhận của PV tại bến xe, nhà chờ xe buýt, lượng khách đi lại bằng phương tiện này rất ít. Tài xế nhiều tuyến đường cũng cho biết, lượng khách hôm nay vắng vẻ hơn rất nhiều so với ngày thường. Mặc dù quy định chỉ chuyên trở không quá 50% số ghế nhưng trên xe lúc nào cũng thừa chỗ.

Những chuyến xe không người trong ngày đầu các tuyến buýt Hà Nội hoạt động trở lại - Ảnh 1.

Khung cảnh đìu hiu, vắng vẻ tại bến xe Mỹ Đình trong ngày đầu xe buýt và một số tuyến liên tỉnh được hoạt động trở lại.

Những chuyến xe không người trong ngày đầu các tuyến buýt Hà Nội hoạt động trở lại - Ảnh 2.

Những chuyến xe không người trong ngày đầu các tuyến buýt Hà Nội hoạt động trở lại - Ảnh 3.

Các điểm chờ đều trong cảnh trống người.

Những chuyến xe không người trong ngày đầu các tuyến buýt Hà Nội hoạt động trở lại - Ảnh 4.

Thời tiết mưa gió cả ngày hôm nay cũng là một nguyên nhân khiến xe buýt ế khách.

Những chuyến xe không người trong ngày đầu các tuyến buýt Hà Nội hoạt động trở lại - Ảnh 5.

Một xe buýt đang có đúng 1 hành khách duy nhất.

Những chuyến xe không người trong ngày đầu các tuyến buýt Hà Nội hoạt động trở lại - Ảnh 6.

Tuyến BRT cũng hoạt động trở lại vào hôm nay và chịu chung tình trạng vắng khách.

Những chuyến xe không người trong ngày đầu các tuyến buýt Hà Nội hoạt động trở lại - Ảnh 7.

Những chuyến xe không người trong ngày đầu các tuyến buýt Hà Nội hoạt động trở lại - Ảnh 8.

Sổ khai y tế dành cho hành khách chưa được 10 người trên một xe BRT.

Những chuyến xe không người trong ngày đầu các tuyến buýt Hà Nội hoạt động trở lại - Ảnh 9.

Các nhà chờ xe BRT không một bóng người.

Những chuyến xe không người trong ngày đầu các tuyến buýt Hà Nội hoạt động trở lại - Ảnh 10.

Nhiều xe chạy với hàng loạt ghế trống.

Những chuyến xe không người trong ngày đầu các tuyến buýt Hà Nội hoạt động trở lại - Ảnh 11.

Những chuyến xe không người trong ngày đầu các tuyến buýt Hà Nội hoạt động trở lại - Ảnh 12.

Hành khách lên xe đều phải tuân thủ quy định phòng dịch như khai báo y tế, khử khuẩn, đeo khẩu trang.

Những chuyến xe không người trong ngày đầu các tuyến buýt Hà Nội hoạt động trở lại - Ảnh 13.

Những chuyến xe không người trong ngày đầu các tuyến buýt Hà Nội hoạt động trở lại - Ảnh 14.

Nhan nhản các xe buýt không người chạy trên đường phố Hà Nội trong ngày hôm nay.

 

Chí Cường
Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Tags:

Cùng chuyên mục

Từ hôm nay, sau điều chỉnh giao thông đường Cổ Linh để xén vỉa hè, phương tiện ra vào cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nên đi như thế nào để tránh ùn ứ?

Từ hôm nay, sau điều chỉnh giao thông đường Cổ Linh để xén vỉa hè, phương tiện ra vào cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nên đi như thế nào để tránh ùn ứ?

Xã hội -

GĐXH - Từ ngày 30/10/2026 đến hết ngày 30/1/2027, Sở Xây dựng Hà Nội triển khai phương án tổ chức lại giao thông đoạn từ đường Cổ Linh đến nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (phường Long Biên) nhằm phục vụ thi công xén vỉa hè, mở rộng mặt đường.

Ninh Bình: Xã Xuân Giang chỉ đạo giải tỏa bến bãi trước 27/8, xử lý xe tải thực tế ra sao?

Ninh Bình: Xã Xuân Giang chỉ đạo giải tỏa bến bãi trước 27/8, xử lý xe tải thực tế ra sao?

Đời sống -

GĐXH - Dù UBND xã Xuân Giang (tỉnh Ninh Bình) từng có văn bản yêu cầu các cơ sở vi phạm tại khu vực bến bãi ven sông Hồng dừng hoạt động, tháo dỡ, di dời tài sản trước ngày 27/8/2026, nhưng ghi nhận của phóng viên vào ngày 23 và 24/10 cho thấy xe tải vẫn rầm rập trên đê hữu Hồng, các bến bãi, trạm trộn bê tông vẫn có hoạt động.

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

Thời sự -

GĐXH - Để giải quyết dứt điểm tình trạng xây dựng sai phép, vượt quy hoạch gây áp lực lên hạ tầng tại 12 dự án Mường Thanh, Hà Nội đã chốt cơ chế xử lý đặc thù dựa trên Luật Thủ đô. Theo đó, việc xử lý vi phạm được phân định rạch ròi, công trình đáp ứng đủ điều kiện hạ tầng tối thiểu mới được phép tồn tại, các hạng mục khối đế chuyển đổi sai công năng buộc phải phá dỡ, hoàn trả...

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.