Đêm nay đưa đầu tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông vào ray

| Xã hội

“Dự kiến đêm nay, chúng tôi sẽ đưa hai đầu tàu, toa tàu này vào trị trí đường ray ở khu depot Hà Đông”, Phó tổng giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt, Bộ GTVT, cho biết.

Ông Vũ Hồng Phương, Phó tổng giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT) cho biết, sau khi về đến cảng cá Hạ Long (Hải Phòng) vào 12/2, hai đầu tàu, toa tàu của tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã đến Hà Nội lúc 4h sáng nay 19/2.

Ông Phương cho hay trọng lượng mỗi đầu máy khoảng 35 tấn, dài 19 m, cao 3,8 m, rộng ngang 2,8 m. Toa chở khách nặng 32 tấn, các thông số khác đều giống đầu máy.

“Dự kiến đêm nay, chúng tôi sẽ đưa hai đầu tàu, toa tàu này vào trị trí đường ray ở khu depot Hà Đông”, ông Phương nói.


Xe trọng tải chở 2 đầu tàu, toa tàu tuyến Cát Linh - Hà Đông đã về đến Hà Nội. Ảnh: Văn Chương.

 

Cũng theo vị này, sở dĩ việc vận chuyển các đầu tàu, toa tàu từ Hải Phòng lên Hà Nội mất thời gian khá lâu vì hành trình di chuyển khá lòng vòng.

Theo đó, Bộ GTVT đã cấp phép vận chuyển lộ trình từ cảng Hạ Long theo quốc lộ 5 cũ, rẽ về quốc lộ 10, qua Thái Bình, sau đó đi qua Phủ Lý (Hà Nam), ra quốc lộ 1A cũ rồi mới về Hà Nội.

Địa điểm tập kết lô hàng tại đường Quang Trung, quận Hà Đông (Hà Nội).




Cận cảnh bánh lăn của đầu tàu. Ảnh: Văn Chương.


Ông Phương thông tin thêm theo kế hoạch, đến tháng 7, tuyến đường sắt trên cao sẽ đóng điện. Đến tháng 9, tuyến đầu tiên của Hà Nội chạy thử liên động. Thời gian chạy thử là 3-6 tháng. 12 đoàn tàu còn lại, sẽ chia làm 3 đợt tiếp tục vận chuyển về cảng Hải Phòng trong thời gian tới.

Theo Ban quản lý dự án đường sắt tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (tuyến đường sắt 2A) đã hoàn thành khoảng 90% tiến độ, 12 nhà ga chính đã xây dựng xong. Nhà ga lớn nhất toàn tuyến (ga số 1) ở điểm đầu Cát Linh đang trong quá trình hoàn thiện.

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông được khởi công năm 2011 gồm 13 km đường sắt đi trên cao, 1,7 km ra vào khu depot, 12 nhà ga... Theo kế hoạch, dự án được hoàn thành năm 2016 nhưng bị chậm tiến độ, nên chỉ chạy thử liên động vào tháng 9 năm nay. Tuyến đầu tiên của Hà Nội sẽ chính thức khai thác thương mại vào quý I/2018





Lộ trình tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. Ảnh: Google Maps.

Xe trọng tải chở 2 đầu tàu, toa tàu tuyến Cát Linh - Hà Đông đã về đến Hà Nội. Ảnh: Văn Chương.

Cũng theo vị này, sở dĩ việc vận chuyển các đầu tàu, toa tàu từ Hải Phòng lên Hà Nội mất thời gian khá lâu vì hành trình di chuyển khá lòng vòng.

Theo đó, Bộ GTVT đã cấp phép vận chuyển lộ trình từ cảng Hạ Long theo quốc lộ 5 cũ, rẽ về quốc lộ 10, qua Thái Bình, sau đó đi qua Phủ Lý (Hà Nam), ra quốc lộ 1A cũ rồi mới về Hà Nội.

Địa điểm tập kết lô hàng tại đường Quang Trung, quận Hà Đông (Hà Nội).

Cận cảnh bánh lăn của đầu tàu. Ảnh: Văn Chương.
Cận cảnh bánh lăn của đầu tàu. Ảnh: Văn Chương.

Ông Phương thông tin thêm theo kế hoạch, đến tháng 7, tuyến đường sắt trên cao sẽ đóng điện. Đến tháng 9, tuyến đầu tiên của Hà Nội chạy thử liên động. Thời gian chạy thử là 3-6 tháng. 12 đoàn tàu còn lại, sẽ chia làm 3 đợt tiếp tục vận chuyển về cảng Hải Phòng trong thời gian tới.

Theo Ban quản lý dự án đường sắt tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (tuyến đường sắt 2A) đã hoàn thành khoảng 90% tiến độ, 12 nhà ga chính đã xây dựng xong. Nhà ga lớn nhất toàn tuyến (ga số 1) ở điểm đầu Cát Linh đang trong quá trình hoàn thiện.

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông được khởi công năm 2011 gồm 13 km đường sắt đi trên cao, 1,7 km ra vào khu depot, 12 nhà ga... Theo kế hoạch, dự án được hoàn thành năm 2016 nhưng bị chậm tiến độ, nên chỉ chạy thử liên động vào tháng 9 năm nay. Tuyến đầu tiên của Hà Nội sẽ chính thức khai thác thương mại vào quý I/2018


Lộ trình tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. Ảnh: Google Maps.

Lộ trình tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. Ảnh: Google Maps.

Theo Zing

Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Tags:

Cùng chuyên mục

Toàn cảnh tiến độ nhà máy điện rác Greenity Nam Định

Toàn cảnh tiến độ nhà máy điện rác Greenity Nam Định

Đời sống -

GĐXH - Dự kiến vận hành thương mại từ tháng 9/2026, song đến nay nhà máy điện rác Greenity Nam Định vẫn đang thi công, nhiều hạng mục chưa hoàn thiện. Trong khi đó, nhiều bãi rác tại Ninh Bình đã quá tải, các địa phương vẫn mong chờ dự án đi vào hoạt động.

Từ hôm nay, Hà Nội cấm ô tô, phân luồng từ xa hướng Xuân Mai – Miếu Môn như thế nào?

Từ hôm nay, Hà Nội cấm ô tô, phân luồng từ xa hướng Xuân Mai – Miếu Môn như thế nào?

Xã hội -

GĐXH - Bắt đầu từ hôm nay (12/10), Sở Xây dựng Hà Nội chính thức áp dụng phương án phân luồng, tổ chức lại giao thông qua cầu Xuân Mai trên tuyến đường Hồ Chí Minh để phục vụ thi công sửa chữa cầu và đường dẫn đầu cầu, đồng thời hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông trong khu vực.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.