Dòng xe huyền thoại của Honda được tái sinh: Chỉ ngốn 1,4 lít xăng/100km, giá đắt hơn cả SH khiến dân tình "đứng ngồi không yên"

Xe máy "huyền thoại" từng khiến dân Việt mê mẩn: Nguyên nhân cái "chết yểu" của loại xe của Honda từng xưng "chúa tể" khiến nhiều người tiếc nuối

GĐXH - Dylan là mẫu xe tay ga cao cấp, làm lu mờ các đối thủ cùng thời và thực sự đã ngồi trên “ngai vàng” trong làng xe ga một thời gian ở Việt Nam.

Honda Super Cub 110: Tái sinh dòng xe máy huyền thoại với thiết kế hoài cổ

Hãng xe máy Nhật Bản mang tới sự kiện phiên bản cập nhật của chiếc  Honda Super Cub 110, lấy cảm hứng từ chiếc Super Cub C125. Dòng xe gồm hai phiên bản Super Cub 110 và Cross Cub 110 có một số cải tiến về ngoại hình cũng như độ an toàn khi vận hành, những đặc trưng riêng biệt của dòng xe này vẫn được giữ lại suốt hàng chục năm qua.

Ở thế hệ mới, Honda Super Cub 110 sở hữu thiết kế cổ điển pha trộn nét hiện đại với nhiều chi tiết nổi bật màu vàng khá ấn tượng, kết hợp với cặp mâm có kích thước 17 inch màu trắng xám cùng bộ yên ngồi đơn bọc da nâu và phía sau là giá để đồ quen thuộc. Bên cạnh đó là cụm đồng hồ hiển thị đã được chỉnh sửa lại.

Yên xe bằng và đồng nhất chứ không phân tách như phiên bản Cub C125 tại thị trường Việt Nam. Nếu như không có gì thay đổi thì chiều cao yên của Honda Super Cub 110 thế hệ mới vẫn ở mức 744 mm và trọng lượng gần 100 kg, phù hợp với thể trạng của nhiều người đặc biệt là người có chiều cao khiêm tốn.

Điểm khác biệt giữa Honda Super Cub 110 và mẫu xe anh em Cross Cub 110 nằm ở thiết kế đèn pha và ống xả. Phiên bản Cross Cub 110 có thân xe đơn giản hơn. Dung tích bình nhiên liệu là 4,1 lít và trọng lượng 108 kg.

Honda Super Cub 110 mới sở hữu đèn pha tròn, gương chiếu hậu tròn và ngay đến đèn xi-nhan cùng đèn chiếu hậu cũng được làm tròn. Trong khi đó, phiên bản Super Cub 110 trang bị mâm xe hợp kim nhôm 17 inch, đi kèm lốp xe 80/90 phía trước và phía sau. Hệ thống treo trang bị phuộc ống lồng thông thường và giảm xóc đôi ở phía sau.

Cả hai phiên bản đều mang đặc điểm thiết kế đã trở thành dòng xe Super Cub huyền thoại với nhiều chi tiết mạ crôm. Một chi tiết hiếm hoi có hơi hướng hiện đại là đồng hồ LCD đơn sắc thể hiện thông tin của xe, trong khi đồng hồ tốc độ vẫn là dạng cơ.

Hệ thống an toàn trên Honda Super Cub 110 được nâng cấp đáng kể ở hệ thống phanh. Theo đó, phanh tang trống phía trước thay thế bằng đĩa phanh thủy lực với kẹp phanh 2 pít-tông và có trang bị cả hệ thống chống bó cứng phanh (ABS).

Tuy nhiên, bánh xe sau vẫn sử dụng phanh tang trống. Cung cấp sức mạnh cho Honda Super Cub là động cơ xi-lanh đơn cổ điển có dung tích 109 cc, làm mát bằng không khí, tuân thủ tiêu chuẩn khí thải Reiwa 2 của Nhật Bản.

Giá xe Honda Super Cup

Mức giá bán công bố cho phiên bản Honda Super Cub đặc chủng này là 346.500 Yên (tương đương 62,1 triệu đồng), mức giá này được cho là khá đắt đỏ ở thời điểm hiện tại. 

Hiện tại, thị trường Việt Nam đang được phân phối chính hãng phiên bản Honda Super Cub C125 nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với kiểu dáng mới mẻ và giá bán 85,8 triệu đồng nhưng hiện xe đang bị đội giá trên 100 triệu đồng, thậm chí phiên bản đen nhám còn tăng gấp đôi giá.

Có thể nói, mẫu xe máy này cũng gặp không ít "rào cản" từ các mẫu xe số khác đang có mặt tại thị trường Việt bởi giá bán của nó được cho là tương đối đắt đỏ.