Hà Nội tịch thu xe “cà tàng”: Tay chơi, dân buôn, người dùng cùng…hoang mang

Xe “ba gác” tự chế gắn mác thương binh. Ảnh: HP

“Trảm” không xuể xe… cơi nới

Theo báo cáo của PC67 Công an Hà Nội, trong tháng 10 các đơn vị đã kiểm tra, xử lý hàng trăm trường hợp xe cũ nát trên địa bàn. Đại úy Đinh Tiến Vũ, Đội phó Đội CSGT số 3, cho biết đa số phương tiện vi phạm là xe chở hàng hóa. “Do chở hàng nên những chiếc xe này được cơi nới thêm khung, yên hoặc “độ” thêm giảm xóc để có thể chở phía sau hàng trăm kg hàng hóa. Thậm chí, nhiều trường hợp còn không biển kiểm soát, không có đăng ký xe” - đại úy Vũ nói.

Tuy nhiên, đường phố Hà Nội, đặc biệt là khu vực các quận Hoàng Mai, Hà Đông và huyện Thanh Trì, loại xe thuộc diện tịch thu này vẫn lưu hành nhiều. Những chiếc xe máy không biển số, thậm chí phần nhựa không còn, hệ thống đèn trước sau không có, chỉ trơ bộ khung... vẫn bon bon trên các tuyến đường từ Ngã Tư Sở đến Cầu Tó, đường Phan Trọng Tuệ - nơi buôn bán hàng hóa như đồ gỗ, đồ gia dụng, thực phẩm…

Ngoài ra, những chiếc xe máy cũ nát còn xuất hiện nhiều ở các tuyến đường có các khu vực chợ như Phùng Khoang, đường Nguyễn Trãi (Thanh Xuân), Đền Lừ, (Hoàng Mai), đường Trường Chinh (Đống Đa), đường Khuất Duy Tiến (Thanh Xuân), đường Phạm Hùng, đường Cầu Giấy, đường Đê La Thành (quận Cầu Giấy) và khu vực quận Hà Đông... Phần lớn những chiếc xe này được dùng để chở hàng tạp hóa, rau quả, gas, đá lạnh, nước giải khát, nội thất và thiết bị xây dựng.

Đặc biệt, chợ Phùng Khoang được coi là một trong những “đại bản doanh” của những chiếc xe máy cũ nát hoạt động. Rất nhiều xe máy không còn bất kỳ dấu hiệu nhận biết nào, trơ lại mỗi bộ khung sườn xe, phần đầu trống hoác, ngật ngưỡng với những sợi dây điện loằng ngoằng, đang được người điều khiển chất đầy lên những tải quần áo. Tại khu vực để xe của những chủ hàng bán thịt, cá và rau củ quả, những chiếc xe cũ nát dựng thành một hàng dài và được coi là những chiếc xe “bất hủ” để “gánh” hàng tới chợ.

Tay chơi xe “nát” lo lắng

Quyết định tịch thu xe cũ, xe không rõ nguồn gốc khiến nhiều tay chơi “xe cổ” không khỏi lo lắng. Không ít chủ xe coi những chiếc Honda Cup tuổi đời đến vài ba chục năm là “niềm tự hào”. Thậm chí, có người khẳng định, việc sử dụng những chiếc xe “cà tàng” đó là phong cách, là độc đáo, là không “đụng hàng”. Bây giờ họ chưa biết phải ứng xử với “niềm tự hào” của mình thế nào.

Anh Nguyễn Thanh Tuấn, chủ một hiệu sửa xe trên đường Trần Khát Chân, cho biết: “Mấy loại xe này mua giờ cũng dễ thôi, nhiều nhất là trên chỗ chợ xe máy cũ ở Cầu Giấy, giá khoảng từ 1 đến 1,5 triệu đồng/chiếc. Có loại tuy tuổi đời hơn 20 năm, được dân buôn xe “chuốt” lại nhìn nuột nà lắm, giá đến gần chục triệu. Có người bỏ ra số tiền bằng giá một chiếc xe mới để lấy “con” Honda Dream sản xuất năm 1994. Những dòng xe đó, thường phải qua 4 hoặc 5 chủ, thậm chí nhiều hơn cho nên giấy tờ rất phức tạp. CSGT mà “hỏi thăm” kiểu gì cũng bị dính lỗi. Bây giờ bị tịch thu món tài sản hơn cả chục triệu đồng như thế, khó lòng người ta chấp nhận”.

Theo anh Tuấn, rất nhiều trong số những chiếc xe cổ đó đã đăng ký lại biển, thậm chí có những xe đeo biển giả bởi biển thật và giấy tờ vì quá lâu đã bị mất, chủ xe ngại đi đăng ký lại.

Chủ một chiếc xe máy dòng Honda Cup 70 “hết đát” chuyên chở đá lạnh cho các nhà hàng tại chợ Phùng Khoang thì khẳng định: “Trông cũ nát thế thôi nhưng còn khỏe chán, mỗi ngày chất từ 3 - 4 tạ rau từ trong Chương Mỹ ra đến đây mà vẫn đi bình thường, có mấy khi hỏng hóc đâu”. Chiếc xe của anh này không đèn, không gương, trơ cả khung sắt. Anh than thở đây là “cần câu cơm” nhiều năm qua của gia đình mình, bây giờ, nếu bị tịch thu lại phải bỏ ra gần hai chục triệu đồng để mua một chiếc xe mới mà chất lượng “chắc gì đã bằng loại nồi đồng cối đá này”!?

Đồng loạt rớt giá

Những ngày này, chợ xe máy ở Chùa Hà (Cầu Giấy) người mua ít, kẻ bán nhiều hơn. Theo anh Hiệp, tay buôn xe máy nhiều năm ở đây: “Thường ngày có dăm người chạy xe qua hỏi giá bán. Trước đây, có khi cả ngày trời không có ai bén mảng. Không biết có phải người ta “đẩy” xe cũ đi vì sợ tịch thu hay không”. Việc buôn bán xe máy cũ theo anh Hiệp ngày càng “lèo tèo”. “Dân buôn xe máy cũ những năm trước đây được gắn cho cái mác “một vốn bốn lời” hoặc “tay không bắt giặc” nhưng thời đó qua lâu rồi. Bây giờ bán được một chiếc xe cũ “chuốt” lại cũng rất khó”.

Anh Hiệp tiết lộ, thời gian gần đây những người buôn xe như anh thường mua vào xe cũ từ địa bàn Hà Nội và các vùng lân cận. Cũ đến mức nào cũng được mua. Có những chiếc xe máy không giấy tờ, tuổi đời hàng vài chục năm, giá chỉ hơn 1 triệu đồng. Chúng sẽ được tân trang lại như mới, sau đó đẩy đi tiêu thụ ở các tỉnh miền núi phía Bắc.

Hà Phương/Báo Gia đình & Xã hội