Hôm nay, khởi công tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội
Ngày 25/9, dự án tuyến đường sắt đô thị số 3 đoạn Nhổn - Ga Hà Nội - Hoàng Mai sẽ được khởi công giai đoạn 1 đoạn Nhổn – Ga Hà Nội.
Tuyến đường sắt đô thị số 3 Nhổn - Ga Hà Nội có lộ trình từ Nhổn - Cầu Diễn - Mai Dịch - Cầu Giấy - Kim Mã - Núi Trúc - Giảng Võ - Cát Linh - Quốc Tử Giám và kết thúc tại ga Hà Nội (điểm cuối nằm trên đường Trần Hưng Đạo).
Tuyến đường sắt này sẽ đi qua địa bàn các quận Hoàn Kiếm, Đống Đa, Ba Đình, Cầu Giấy và huyện Từ Liêm - khu vực có nhu cầu đi lại rất cao (do tập trung nhiều công chức, sinh viên và người lao động, đồng thời nối trung tâm thành phố với khu vực ngoại thành).
 |
|
Phối cảnh kiến trúc khu ga trên cao của tuyến số 3 Nhổn - Ga Hà Nội. Ảnh: Ban dự án đường sắt đô thị - Hà Nội cung cấp. |
Sau khi tuyến đường sắt này đi vào hoạt động ổn định sẽ giúp giãn mật độ, phương tiện đi lại và làm cầu nối phát triển kinh tế cho khu vực ngoại
thành.
Ông Ngụy Như Nguyện - Trưởng phòng dự án (Ban dự án đường sắt đô thị Hà Nội) - cho biết đoàn tàu chạy tuyến số 3 được thiết kế gồm bốn toa, cabin hai chiều với vận tốc tối đa đạt 80km/h, trung bình 37km/h, có khả năng vận chuyển trên 900 hành khách. Nếu thiết kế tăng lên thành năm toa, tàu có thể vận chuyển gần 1.200 hành khách.
Tổng chiều dài của cả tuyến số 3 khoảng 12,5km, trong đó có 4km đi ngầm, còn lại chạy nổi. Sẽ có 12 ga được xây dựng dọc tuyến, trong đó có 4 ga ngầm và 8 ga mặt đất. Ga ngầm được thiết kế hiện đại, có thang máy và thang cuốn, hệ thống kiểm soát môi trường, thông gió, thoát nước, nước thải, chiếu sáng, cảnh báo cháy tự động...
Các ga trên tuyến sẽ được kết nối với các tuyến xe buýt và các tuyến đường sắt đô thị khác nhằm giúp hành khách đi lại thuận lợi và tăng năng suất vận chuyển. Đi từ đầu tuyến đến cuối tuyến chỉ mất chưa đầy 20 phút, khoảng 40 phút cho hai chiều, kể cả thời gian dừng đón, trả khách và quay đầu.
Trạm trung chuyển (Depot) của cả tuyến sẽ được xây dựng trên diện tích 15,5ha, nằm tại đường 70 (đoạn từ Nhổn rẽ vào Trường đại học Công nghiệp Hà Nội) với 17 tòa nhà gồm các hạng mục chính: bãi tập kết toa xe, máy rửa, máy tiện bánh xe, xưởng bảo dưỡng, đại tu, khu vực nhà kho... Depot có thể chứa tối đa 24 tàu loại dài 100m.
Tổng mức đầu tư của toàn tuyến đường sắt đô thị số 3 hơn 18.000 tỷ đồng, gồm nguồn vốn ODA và vốn đối ứng trong nước, dự kiến hoàn thành đưa vào sử dụng vào cuối năm 2015.
Theo lãnh đạo UBND TP Hà Nội, việc đưa vào vận hành tuyến đường sắt đô thị thí điểm là rất cần thiết, giải quyết cơ bản tình trạng ùn tắc giao thông do quá tải, tình trạng ô nhiễm do khí thải và đặc biệt bảo đảm an toàn cao cho người tham gia giao thông.
Đến ngày 22/9, mọi công tác chuẩn bị cho lễ khởi công đã hoàn tất. Mặt bằng tại khu vực ga đầu tuyến tại xã Tây Tựu và Minh Khai (Từ Liêm) được dọn dẹp, san ủi. Việc đảm bảo vệ sinh, an ninh... cũng được chuẩn bị đầy đủ.
Đây là 1 trong 5 công trình lớn của Hà Nội được khởi công vào dịp kỷ niệm 1.000 năm Thăng Long – Hà Nội.
|
5 tuyến đường sắt đô thị Hà Nội trong tương lai
Tuyến số 1 (Ngọc Hồi - Yên Viên - Như Quỳnh) phục vụ các khu vực ngoại thành phía đông bắc và nam Hà Nội đi qua trung tâm thành phố.
Tuyến số 2 (Nội Bài - trung tâm thành phố - Thượng Đình) là xương sống cho khu vực đô thị hiện tại và tương lai.
Tuyến số 3 (Nhổn - ga Hà Nội) nối khu vực phía tây với trung tâm thành phố và phía nam. Tuyến số 4 (Đông Anh - Sài Đồng - Vĩnh Tuy - Thanh Xuân - Từ Liêm - Thượng Cát - Mê Linh) dạng vòng tròn, kết nối với các tuyến số 1, 2, 3 và 5, đa dạng hóa nhu cầu giao thông và gắn kết với các dự án phát triển đô thị.
Tuyến số 5 (Nam Hồ Tây - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc) có chức năng kết nối trung tâm thành phố với các đô thị dọc hành lang Láng - Hòa Lạc, với chiều dài là 34,5km. Ngoài ra, để hỗ trợ các tuyến đường sắt, tạo điều kiện thuận lợi vận chuyển hành khách, Hà Nội sẽ đầu tư xây dựng thêm các tuyến xe buýt ưu tiên gồm: tuyến 1 Ba La - Kim Mã, tuyến 2 Vĩnh Quỳnh - Hàng Bài. |
Theo KH&ĐS Online
Bình luận (0)
Quan tâm nhất
Mới nhất
Ý kiến của bạn
