Lật xe khách, hành chục hành khách thoát chết

| Xã hội

Giadinhnet - Trong khi mọi người đang còn ngủ say thì chiếc xe khách bị mất lái trượt xuống taluy bên đường và lao xuống ruộng…

Vào khoảng 3h sáng ngày 17/7, tại km 641 300 QL 1A thuộc địa phận xã Đồng Trạch, Bố Trạch, Quảng Bình xe khách 30Z - 7327 do Trần Tấn Phát (trú tại TP Hồ Chí Minh) điều khiển chạy theo hướng Nam - Bắc do mất lái đã lật nghiêng xuống ruộng.
 
Rất may, vào thời điểm đó tốc độ xe lưu thông rất chậm vì xe đang qua đoạn đường sửa chữa. Vụ lật xe này chỉ làm 1 người bị gãy tay, một số người bị xây xát nhẹ, chiếc xe hư hỏng nặng. 
 
Lật xe khách, hành chục hành khách thoát chết 1
Hành khách thoát chết vì xe chạy chậm và chỉ lật nghiêng

Nguyên nhân ban đầu được nhiều người nhận định tài xế đi qua đoạn đường đang sửa chữa, bị mất lái và lao xuống taluy bên phải đường và lật xe. 

Ngay sau khi xảy ra tai nạn, phòng CSGT công an tỉnh Quảng Bình, lực lượng chức năng huyện Bố Trạch đã có mặt kịp thời để tổ chức ứng cứu, đảm bảo tài sản cho hành khách. Đồng thời tổ chức phân luồng hướng dẫn thông xe lưu thông trên đường.  

Vĩnh Quý

vinhquyqb
Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Tags:

Cùng chuyên mục

Ninh Bình: Xã Xuân Giang chỉ đạo giải tỏa bến bãi trước 27/8, xử lý xe tải thực tế ra sao?

Ninh Bình: Xã Xuân Giang chỉ đạo giải tỏa bến bãi trước 27/8, xử lý xe tải thực tế ra sao?

Đời sống -

GĐXH - Dù UBND xã Xuân Giang (tỉnh Ninh Bình) từng có văn bản yêu cầu các cơ sở vi phạm tại khu vực bến bãi ven sông Hồng dừng hoạt động, tháo dỡ, di dời tài sản trước ngày 27/8/2026, nhưng ghi nhận của phóng viên vào ngày 23 và 24/10 cho thấy xe tải vẫn rầm rập trên đê hữu Hồng, các bến bãi, trạm trộn bê tông vẫn có hoạt động.

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

Thời sự -

GĐXH - Để giải quyết dứt điểm tình trạng xây dựng sai phép, vượt quy hoạch gây áp lực lên hạ tầng tại 12 dự án Mường Thanh, Hà Nội đã chốt cơ chế xử lý đặc thù dựa trên Luật Thủ đô. Theo đó, việc xử lý vi phạm được phân định rạch ròi, công trình đáp ứng đủ điều kiện hạ tầng tối thiểu mới được phép tồn tại, các hạng mục khối đế chuyển đổi sai công năng buộc phải phá dỡ, hoàn trả...

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.