Mua tin bằng tiền, dễ gây hệ lụy

Tai nạn giao thông đang là vấn đề nan giải của các cơ quan, ban ngành chức năng . Ảnh: Chí Cường

Cấm nghe điện thoại khi đang lái xe

Bộ GTVT vừa công bố nội dung cuộc họp ngày 28/1 của đơn vị này với nhiều điểm nhấn “gây sốc” nhằm tăng cường đảm bảo ATGT. Một trong số đó chính là ý kiến của người đứng đầu ngành giao thông - Bộ trưởng Đinh La Thăng - với nội dung có cơ chế mua tin, thưởng cho người cung cấp tin liên quan đến ATGT. Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng: “Nếu làm được như vậy, người dân sẽ vào cuộc phát hiện vi phạm. Người vi phạm giao thông nghĩ lúc nào cũng có người giám sát nên sẽ chấp hành nghiêm hơn các quy định”. Và Bộ trưởng yêu cầu cơ quan chức năng nhanh chóng nghiên cứu áp dụng.

Cùng với ý kiến nêu trên, liên quan đến các quy định xử phạt trong lĩnh vực ATGT, ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia đề nghị đưa Luật Giao thông đường bộ vào chương trình sửa đổi Luật năm 2016, đồng thời bổ sung một số quy định vào Nghị quyết để áp dụng trước. Đề xuất được ông Hùng đưa ra là bổ sung quy định không được nghe điện thoại trong khi lái xe. Với đề xuất nêu trên, nhiều ý kiến người dân khi được tham khảo đã tỏ ra đồng thuận và yêu cầu cần bổ sung, sửa đổi gấp.

Ông Ngô Đức Thịnh (Vĩnh Tuy, Hai Bà Trưng, Hà Nội) cho rằng: “Cần bổ sung quy định cấm nghe điện thoại khi lái ô tô. Nhà tôi có hai anh con trai và một anh con rể, đi ô tô với các con lần nào tôi cũng phải nhắc là hạn chế nghe điện thoại khi điều khiển. Dù vậy, Luật chưa cấm nên các con ra đường là tôi lo. Hôm nào thấy chiếc tai nghe Bluetooth của các con để quên ở nhà là ngay lập tức bà nhà tôi lại  lo ngay ngáy. Số là, trước đó bà ấy bị tai nạn giao thông vì người lái xe mải “buôn” điện thoại”.

Với đề xuất cấm nghe điện thoại khi đang lái xe, anh Hà - một thành viên trên diễn đàn OtoFun nhận định: “Nên quy định câu chữ một cách cẩn thận bởi thực tế, nhiều dòng xe đời mới đã tích hợp kết nối không dây giữa điện thoại và ô tô nên việc đàm thoại qua hệ thống này không ảnh hưởng quá nhiều đến quá trình điều khiển. Mặt khác, CSGT cũng khó mà phát hiện được việc người trong ô tô có đang thực hiện đàm thoại hay không để ngăn chặn, xử lý”.

Cùng với đề xuất phạt sử dụng điện thoại khi lái xe, ông Khuất Việt Hùng còn đề nghị bổ sung quy định liên quan đến việc thắt dây an toàn cho người ngồi sau xe ô tô và có thêm chế tài với chủ phương tiện sử dụng xe quá hạn đăng kiểm hoặc xe hết niên hạn.

Lo ngại vì tiền mà... kiện cáo

Ở Việt Nam, OtoFun là một trong những diễn đàn lớn nhất về xe ô tô của các tài xế. Ngoài trang web của diễn đàn thì trang Facebook otofun.net được xem là có lượng thông tin “cực khủng” liên quan đến ATGT. Diễn đàn này từ lâu đã trở thành kênh cung cấp, phản ánh thông tin về ATGT trên toàn quốc. Đồng thời, cũng là kênh thông tin để các tài xế tự giám sát lẫn nhau nhằm nâng cao ý thức chấp hành giao thông vì cộng đồng. Về ý kiến của Bộ trưởng Đinh La Thăng, ông Nguyễn Mạnh Thắng, admin diễn đàn OtoFun cho rằng, việc thưởng, mua tin của ngành giao thông hướng tới mục đích tốt là kiềm chế tai nạn, tăng cường ATGT, là nguồn động viên đối với người dân.

Tuy nhiên, ông Thắng cũng băn khoăn và lo lắng trước ý kiến dùng tiền để mua thông tin về ATGT. “OtoFun là một cộng đồng mạng xã hội mở. Mục tiêu xuyên suốt của diễn đàn là hướng tới một cộng đồng giao thông văn minh, an toàn, quy củ, trật tự… và mang đến hạnh phúc cho xã hội. Diễn đàn hoạt động hoàn toàn dựa trên những đóng góp về mặt tin tức một cách tự nguyện của các thành viên. Diễn đàn chưa bao giờ đặt ra vấn đề lợi ích, kinh tế, mua bán. Vì vậy, cộng đồng đang ngày càng phát triển, có đóng góp không nhỏ cho công tác tuyên truyền, nâng cao nhận thức, giảm thiểu tai nạn. Nay nếu bị lợi ích kinh tế chi phối thì dễ phát sinh tư lợi và “vỡ” diễn đàn”, ông Thắng lo lắng.

Ông Thắng cho rằng, khi liên quan đến tiền, các thành viên dễ phát sinh tư lợi và muốn những thông tin mình có là độc quyền, vậy nên sẽ không ai chia sẻ. Với những thông tin được chia sẻ cũng phát sinh nhiều hệ lụy mà câu chuyện dễ dẫn tới việc… đưa nhau ra tòa. Khi có tiền, thông tin dễ rơi vào cảnh bị “ăn cắp”, sau đó là tranh chấp và diễn đàn có thể lâm vào cảnh “tan đàn xẻ nghé”.

Một vấn đề nữa mà admin diễn đàn OtoFun đặt ra là: “Bán tin, mua tin như thế nào? 10.000 đồng, 20.000 đồng hay 100.000 - 200.000 đồng? Đôi lúc tin đăng báo, phóng viên cũng chỉ được trả 50.000 đồng nhuận bút. Vậy cơ quan chức năng trả bao nhiêu tiền cho người cung cấp thông tin cho đủ, cho đúng và vừa? Nói chung là sẽ rất phức tạp”.

Để hài hòa lợi ích tư và lợi ích cộng đồng, ông Thắng đề xuất thay vì mua tin, thưởng tiền, ngành giao thông nên tổ chức thường niên một lễ vinh danh những người có đóng góp lớn cho việc phản ánh về an toàn giao thông. Ông Thắng khẳng định, việc này sẽ đem đến sự động viên, phấn khích, hài hòa lòng dân hơn là để lợi ích kinh tế chi phối.

Minh Anh