Ngày thứ 6: Máy bay QZ8501 “rơi thẳng đứng”

Các nhân viên cứu hộ Indonesia vận chuyển một số mảnh vỡ máy bay tới thị trấn Pangkalan Bun hôm nay 2/1 Ảnh: Reuters

Theo báo Daily Mail, chuyên gia hàng không Indonesia Gerry Soejatman cho biết phân tích các dữ liệu từ radar, có thể thấy chiếc Airbus A320-200 tăng độ cao quá gấp rồi bất ngờ rơi xuống theo chiều thẳng đứng “như một mảnh kim loại bị một bàn tay khổng lồ kéo xuống”.

“Cách máy bay rơi vượt ra ngoài phạm vi của logic. Rất khó để hiểu nổi” - chuyên gia Soejatman nhấn mạnh. Trong khi đó, báo Sydney Morning Herald dẫn lời chuyên gia hàng không Úc Peter Marosszeky thuộc ĐH New South Wales, cũng khẳng định máy bay đã rơi theo chiều thẳng đứng.

Phi công Irianto - người điều khiển máy bay QZ8501.

Đó là lý do lực lượng cứu hộ tìm thấy các thi thể và mảnh vỡ máy bay ở địa điểm chỉ cách nơi máy bay mấy tích 10 km. Các dữ liệu bị rò rỉ cho thấy máy bay đã tăng độ cao với vận tốc 1.828 - 2.743 m mỗi phút, tương tự như máy bay phản lực. “Bạn không thể nào làm như vậy với một chiếc Airbus A320” - ông Soejatman quả quyết.

Chuyên gia Marosszeky cũng đánh giá tốc độ tăng độ cao 1.828m/phút là của máy bay phản lực. Điều đó cho thấy thời tiết xấu khác thường là nguyên nhân khiến máy bay gặp nạn. Ông khẳng định khó có khả năng radar Mode S đưa thông tin sai lệch.

Do đó, chuyên gia Soejatman cho rằng các phi công trên máy bay không thể nào cứu nổi 162 hành khách và nhân viên phi hành đoàn dù họ có nỗ lực đến mức nào đi nữa. Ông nhận định với giả thuyết này, việc nghiên cứu xác máy bay sẽ giúp các nhà điều tra xác định nguyên nhân tai nạn dễ hơn là chỉ dựa vào thông tin từ hộp đen.

“Một điều may mắn là máy bay rơi xuống vùng biển khá nông nên chúng ta có thể tìm được các bằng chứng bên ngoài phạm vi thông tin hộp đen” - ông Soejatman, chuyên gia hàng không có uy tín rất cao ở Indonesia, khẳng định.

*Hôm nay - 2/1/2015, là ngày thứ 6 tìm kiếm máy bay AirAsia - QZ8501 

Như tin đã đưa, sau khi rời Indonesia sáng ngày 28/12, chiếc Airbus A320-200 đã biến mất trên biển Java trong một cơn bão, nhưng không có tín hiệu khẩn cấp phát ra khi máy bay va chạm hay chìm dưới biển.

Cho tới giờ các chuyên gia vẫn cho rằng rất có khả năng một phi công không quân giàu kinh nghiệm như ông Irianto có thể đã đáp máy bay an toàn xuống mặt nước, trước khi bị những con sóng cao nhấn chìm xuống đáy biển.

Khi lực lượng tìm kiếm vẫn đang truy tìm hộp đen, một số chuyên gia cho rằng máy bay đã ngừng hoạt động vì thay đổi độ cao quá nhanh hoặc do di chuyển quá chậm. Tuy nhiên lý do tại sao phi công không phát tín hiệu khẩn cấp vẫn còn là điều bí ẩn.

Hành khách đầu tiên trên QZ8501 đã yên nghỉ

Nạn nhân đầu tiên trên chuyến bay QZ8501 của hãng AirAsia đã được gia đình và bạn bè an táng ngày 1/1 tại Indonesia.

Theo Reuters, giới chức trước đó xác định thi thể vớt lên từ biển Java thuộc về một nữ hành khách tên Lutfiah Hamid.

Một tấm bia trước nơi bà Hamid được chôn cất. Ảnh: Reuters

Bà Hamid, 49 tuổi, đã được chôn cất trong một tang lễ tại thành phố Surabaya.

Ngày thứ năm 1/1, các đội cứu hộ vớt được thêm hai thi thể nâng tổng số lên chín người. Thời tiết xấu tiếp tục cản trở công tác tìm kiếm xác máy bay và các nạn nhân khác.

Việc nhận dạng bà Hamid được dựa trên dấu vân tay và “một số cách khác” – một quan chức Đông Java tên Col Budiyono nói. Thi thể bà được trao cho gia đình sau một buổi lễ ngắn tại một bệnh viện cảnh sát ở Surabaya.

Quan tài sau đó được đưa về một ngôi làng, nơi bà Hamid được chôn cất theo nghi thức Hồi giáo.

PV (t/h)