Nguyên nhân khiến xe đầu kéo đâm đổ lan can, lao xuống sông Hồng

| Thời sự

Theo Cục CSGT (Bộ Công an), xe đầu kéo đâm dải phân cách, tông đổ lan can cầu Thanh Trì rồi lao xuống sông Hồng do tài xế không chú ý quan sát.

Cục CSGT (Bộ Công an) thông tin, vụ tai nạn ô tô đầu kéo tông đổ lan can cầu Thanh Trì (Hà Nội) xảy ra khoảng 4h ngày 30/8.

Nguyên nhân sơ bộ được nhận định do lái xe không chú ý quan sát dẫn đến tai nạn.

Vào thời điểm trên, xe đầu kéo mang biển số 15C- 134. 91 do anh Lê Văn Thiện (SN 1984, trú tại Giao Thủy, Nam Định) đi theo hướng huyện Gia Lâm vào trung tâm thành phố Hà Nội.

Nguyên nhân khiến xe đầu kéo đâm đổ lan can, lao xuống sông Hồng - Ảnh 1.

Hiện trường vụ tai nạn giao thông

Đến Km 164+400, xe đầu kéo đâm vào dải phân cách mềm rồi húc đổ lan can cầu bên phải. Cả xe và hàng rơi xuống sông Hồng.

Nam tài xế tự bơi vào bờ sau tai nạn và được cấp cứu tại bệnh viện. Người này bị thương trong trạng thái tức ngực, không nguy hiểm tới tính mạng. Lực lượng chức năng xác định không còn người trên phương tiện trên.

Xí nghiệp Quản lý cầu Thanh Trì cho biết, khoảng 24m dải phân cách mềm và hơn 3m lan can cầu Thanh Trì bị tông gãy.

Nguyên nhân khiến xe đầu kéo đâm đổ lan can, lao xuống sông Hồng - Ảnh 2.

Phần lan can cầu gãy, đổ đã được lực lượng chức năng buộc cảnh báo

Đến 7h30 cùng ngày, các dải phân cách mềm được khôi phục. Khu vực lan can bị hư hỏng được buộc dây và lắp thêm các thiết bị cảnh báo.

Lực lượng chức năng chưa có kế hoạch trục vớt xe đầu kéo do mực nước sông Hồng đang dâng cao.

Bình luận (0)
Ý kiến của bạn

Cùng chuyên mục

Tin sáng 15/10: Shark Bình xin khắc phục toàn bộ hậu quả vụ án; Đề xuất dừng trích Quỹ bình ổn giá xăng dầu từ năm 2027

Tin sáng 15/10: Shark Bình xin khắc phục toàn bộ hậu quả vụ án; Đề xuất dừng trích Quỹ bình ổn giá xăng dầu từ năm 2027

Thời sự -

GĐXH - Cơ quan điều tra xác định có 46 bị hại đầu tư vào đồng tiền số Antex, bị chiếm đoạt 67 tỉ đồng, Shark Bình có đơn xin được khắc phục toàn bộ hậu quả; Bộ Công Thương đề xuất dừng trích lập, chi sử dụng Quỹ bình ổn từ đầu năm 2027...

Vành đai 3 'cõng' xe gấp 8 lần thiết kế: Làm sao để di chuyển an toàn, tránh ùn tắc?

Vành đai 3 'cõng' xe gấp 8 lần thiết kế: Làm sao để di chuyển an toàn, tránh ùn tắc?

Thời sự -

GĐXH - Tuyến đường trên cao từ cầu Thanh Trì sang cầu Thăng Long mỗi ngày đêm tiếp nhận 100.000 – 120.000 lượt xe, gấp 6 đến 8 lần công suất ban đầu. Chỉ cần một cú phanh gấp hay một pha tạt đầu thiếu quan sát, cả tuyến đường sẽ ngay lập tức rơi vào cảnh ùn tắc hàng cây số.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.