Phi công Trần Quang Khải đã về đến đất liền

| Xã hội

GiadinhNet – Sau gần 4 ngày nỗ lực tìm kiếm, phi công còn lại trên chiếc tiêm kích Su-30 gặp nạn trên vùng biển Nghệ An cũng đã được tìm thấy và mang về đất liền trong nước mắt.

Sau gần 4 ngày sau sự cố Su-30MK2, phi công Trần Quang Khải đã được một ngư dân đánh cá phát hiện đang trôi dạt trên biển trong tư thế bị dù quấn vào người. Ngay sau khi nhận được tin báo, tàu cứu nạn CN09 mang số hiệu BP 061901 xuất phát ra đón thi thể thượng tá Khải vào bờ. Ảnh: Phan Ngọc
Sau gần 4 ngày sau sự cố Su-30MK2, phi công Trần Quang Khải đã được một ngư dân đánh cá phát hiện đang trôi dạt trên biển trong tư thế bị dù quấn vào người. Ngay sau khi nhận được tin báo, tàu cứu nạn CN09 mang số hiệu BP 061901 xuất phát ra đón thi thể thượng tá Khải vào bờ. Ảnh: Phan Ngọc

Tối 17/6, khi hay tin thượng tá Khải đã hy sinh, rất đông người dân đã cùng thức trắng đêm tại cảng Hải đội 2 để tiễn biệt người anh hùng dân tộc lần cuối. Ảnh: Phan Ngọc

Tối 17/6, khi hay tin thượng tá Khải đã hy sinh, rất đông người dân đã cùng thức trắng đêm tại cảng Hải đội 2 để tiễn biệt người anh hùng dân tộc lần cuối. Ảnh: Phan Ngọc

Lực lượng không quân có mặt tại cảng Hải đội 2 từ tối 17/6 để đón chờ thi thể đồng đội vào đất liền. Ảnh: Phan Ngọc
Lực lượng không quân có mặt tại cảng Hải đội 2 từ tối 17/6 để đón chờ thi thể đồng đội vào đất liền. Ảnh: Phan Ngọc
Đến 4h30 sáng 18/6, tàu chở thi thể thượng tá Khải đã cập cảng. Do nước thủy triều đang rút thấp khiến chiếc tàu này bị mắc cạn, lượng lượng chức năng phải phải mất gần 30 phút để dùng thuyền ca nô để đón thi thể thượng tá Khải vào. Ảnh: Phan Ngọc
Đến 4h30 sáng 18/6, tàu chở thi thể thượng tá Khải đã cập cảng. Do nước thủy triều đang rút thấp khiến chiếc tàu này bị mắc cạn, lượng lượng chức năng phải phải mất gần 30 phút để dùng thuyền ca nô để đón thi thể thượng tá Khải vào. Ảnh: Phan Ngọc

Thượng tá Trần Quang Khải cùng với Thiếu tá Nguyễn Hữu Cường là hai phi công trên chiếc tiêm kích Su-30 gặp nạn trên biển Nghệ An sáng 14/6. Lúc này, Thượng tá Khải và Thiếu tá Cường đang bay huấn luyện thì máy bay gặp sự cố. Một ngày sau, phi công Cường được tàu cá ngư dân bắt gặp và cứu vớt lên. Việc tìm kiếm phi công còn lại trên chiếc máy bay này được Bộ Quốc phòng dồn toàn lực với sự vào cuộc của hơn 100 phương tiện tàu thuyền, máy bay và hơn 1000 người tham gia tìm kiếm. Tuy nhiên, điều kỳ diệu đã không đến với người phi công Trần Quang Khải. Ảnh: Phan Ngọc

Thượng tá Trần Quang Khải cùng với Thiếu tá Nguyễn Hữu Cường là hai phi công trên chiếc tiêm kích Su-30 gặp nạn trên biển Nghệ An sáng 14/6. Lúc này, Thượng tá Khải và Thiếu tá Cường đang bay huấn luyện thì máy bay gặp sự cố. Một ngày sau, phi công Cường được tàu cá ngư dân bắt gặp và cứu vớt lên. Việc tìm kiếm phi công còn lại trên chiếc máy bay này được Bộ Quốc phòng dồn toàn lực với sự vào cuộc của hơn 100 phương tiện tàu thuyền, máy bay và hơn 1000 người tham gia tìm kiếm. Tuy nhiên, điều kỳ diệu đã không đến với người phi công Trần Quang Khải. Ảnh: Phan Ngọc

Phi công cấp 1 - Thượng tá Trần Quang Khải từng điều khiển chiến đấu cơ Su-30MK2 ra Trường Sa nhiều lần. Hiện Thượng tá Khải đang là Phó Trung đoàn trưởng, Tham mưu trưởng Trung đoàn 923, Sư đoàn 371. Ảnh: Phan Ngọc
Phi công cấp 1 - Thượng tá Trần Quang Khải từng điều khiển chiến đấu cơ Su-30MK2 ra Trường Sa nhiều lần. Hiện Thượng tá Khải đang là Phó Trung đoàn trưởng, Tham mưu trưởng Trung đoàn 923, Sư đoàn 371. Ảnh: Phan Ngọc
Những ngày qua, bạn bè, đồng nghiệp và người dân trong cả nước ngóng chờ tin anh để rồi đau buồn tiễn biệt anh - một phi công ưu tú của lực lượng Phòng không Không quân. Ảnh: Phan Ngọc
Những ngày qua, bạn bè, đồng nghiệp và người dân trong cả nước ngóng chờ tin anh để rồi đau buồn tiễn biệt anh - một phi công ưu tú của lực lượng Phòng không Không quân. Ảnh: Phan Ngọc
Cán bộ, chiến sĩ và người dân tại cầu cảng Hải đội 2 đã đón anh trang trọng, xúc động. Ảnh: Phan Ngọc
Cán bộ, chiến sĩ và người dân tại cầu cảng Hải đội 2 đã đón anh trang trọng, xúc động. Ảnh: Phan Ngọc
Sau khi làm lễ giữa hai hàng tiêu binh, đồng đội đưa anh từ chiếc canô, từ từ di chuyển lên xe ôtô về Nhà tang lễ Quân khu 4, đóng tại Bệnh viện Quân y 4, xã Hưng Lộc (TP.Vinh, Nghệ An). Dự kiến, Thượng tá Trần Quang Khải sẽ được Quân chủng Phòng không Không quân di chuyển ra Bắc và tổ chức lễ truy điệu theo nghi thức của Quân đội nhân dân Việt Nam. Ảnh: Phan Ngọc
Sau khi làm lễ giữa hai hàng tiêu binh, đồng đội đưa anh từ chiếc canô, từ từ di chuyển lên xe ôtô về Nhà tang lễ Quân khu 4, đóng tại Bệnh viện Quân y 4, xã Hưng Lộc (TP.Vinh, Nghệ An). Dự kiến, Thượng tá Trần Quang Khải sẽ được Quân chủng Phòng không Không quân di chuyển ra Bắc và tổ chức lễ truy điệu theo nghi thức của Quân đội nhân dân Việt Nam. Ảnh: Phan Ngọc

Phan Ngọc

Phan Ngọc
Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Tags:

Cùng chuyên mục

Từ hôm nay, sau điều chỉnh giao thông đường Cổ Linh để xén vỉa hè, phương tiện ra vào cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nên đi như thế nào để tránh ùn ứ?

Từ hôm nay, sau điều chỉnh giao thông đường Cổ Linh để xén vỉa hè, phương tiện ra vào cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nên đi như thế nào để tránh ùn ứ?

Xã hội -

GĐXH - Từ ngày 30/10/2026 đến hết ngày 30/1/2027, Sở Xây dựng Hà Nội triển khai phương án tổ chức lại giao thông đoạn từ đường Cổ Linh đến nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (phường Long Biên) nhằm phục vụ thi công xén vỉa hè, mở rộng mặt đường.

Ninh Bình: Xã Xuân Giang chỉ đạo giải tỏa bến bãi trước 27/8, xử lý xe tải thực tế ra sao?

Ninh Bình: Xã Xuân Giang chỉ đạo giải tỏa bến bãi trước 27/8, xử lý xe tải thực tế ra sao?

Đời sống -

GĐXH - Dù UBND xã Xuân Giang (tỉnh Ninh Bình) từng có văn bản yêu cầu các cơ sở vi phạm tại khu vực bến bãi ven sông Hồng dừng hoạt động, tháo dỡ, di dời tài sản trước ngày 27/8/2026, nhưng ghi nhận của phóng viên vào ngày 23 và 24/10 cho thấy xe tải vẫn rầm rập trên đê hữu Hồng, các bến bãi, trạm trộn bê tông vẫn có hoạt động.

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

Thời sự -

GĐXH - Để giải quyết dứt điểm tình trạng xây dựng sai phép, vượt quy hoạch gây áp lực lên hạ tầng tại 12 dự án Mường Thanh, Hà Nội đã chốt cơ chế xử lý đặc thù dựa trên Luật Thủ đô. Theo đó, việc xử lý vi phạm được phân định rạch ròi, công trình đáp ứng đủ điều kiện hạ tầng tối thiểu mới được phép tồn tại, các hạng mục khối đế chuyển đổi sai công năng buộc phải phá dỡ, hoàn trả...

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.