Sau vụ bé trai thiệt mạng do tôn cứa cổ: Xích lô, xe ba gác vào “vòng ngắm”

Những chiếc xe chở hàng cồng kềnh như thế này có thể gây tai nạn cho người đi đường bất cứ lúc nào. Ảnh: Đ.Việt

Tăng cường xử phạt xe thô sơ chở hàng cồng kềnh

Chiều 25/9, Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT đường bộ, đường sắt (Công an TP Hà Nội) cho biết, toàn lực lượng CSGT Hà Nội vẫn thường xuyên kiểm tra, xử lý các phương tiện xe thô sơ, xe ba gác chở hàng cồng kềnh gây mất an toàn giao thông. Trong ngày 25/9, lực lượng CSGT tại các đội số 3 và số 14 đã xử lý nhiều trường hợp vi phạm do chở hàng cồng kềnh. Theo Đại tá Thắng, dù đã có quy định cấm chạy trên nhiều tuyến phố trong nội thành nhưng nhiều chủ xe thô sơ vẫn cố tình vi phạm, chở hàng hóa cồng kềnh tham gia giao thông. Con số xe ba bánh, tự dóng, tự chế, chở hàng hóa cồng kềnh trong 9 tháng đầu năm bị CSGT Hà Nội xử phạt là 3.357 trường hợp, thanh lý 220 xe ba bánh và đang làm thủ tục thanh lý tiếp 350 xe. Lãnh đạo Phòng CSGT Hà Nội khẳng định, từ nay đến cuối năm lực lượng này sẽ tiếp tục tăng cường xử lý vi phạm liên quan đến phương tiện này. Trước đó, ngay sau khi vụ tai nạn thương tâm đối với một bé trai xảy ra và để kịp thời ngăn chặn những vụ tai nạn tương tự, UBATGT Quốc gia đã có văn bản đề nghị UBND TP Hà Nội chỉ đạo các cơ quan chức năng điều tra, xác minh, làm rõ nguyên nhân và xử lý nghiêm tổ chức, cá nhân vi phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao thông dẫn đến vụ tai nạn.

UBATGT Quốc gia đề nghị UBND TP Hà Nội tiếp tục triển khai thực hiện nghiêm việc quản lý phương tiện thô sơ, phương tiện cơ giới ba bánh theo Nghị quyết số 05/2008/NQ-CP ngày 04/02/2008 của Chính phủ; rà soát, sửa đổi, bổ sung các quy định nhằm siết chặt quản lý hoạt động vận tải của xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh và các loại xe tương tự tại địa phương; tăng cường công tác thanh tra, tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm pháp luật trật tự, an toàn giao thông đối với các phương tiện chở hàng cồng kềnh, quá khổ, quá tải gây mất an toàn cho người tham gia giao thông. Tại Hà Nội, trong nhiều năm qua, hàng loạt các chuyên đề ra quân xử phạt đối với đối tượng xe thô sơ, xe ba gác, xe giả xe thương binh chở hàng cồng kềnh đã được thực hiện. Thậm chí, các động thái mạnh tay như tịch thu xe kéo, xe ba gác, xe máy kéo đã được áp dụng. Tuy nhiên, trên địa bàn vẫn còn tình trạng các loại xe này chở hàng gây tai nạn và điển hình là vụ việc thương tâm vừa qua ở quận Hoàng Mai. Một trong những lý do chính để các chủ phương tiện này vẫn ngang nhiên vi phạm là mức xử phạt chưa đủ sức răn đe. Theo quy định tại khoản 4 điều 6 Nghị định 171/2013/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, hành vi xếp hàng hóa trên xe vượt quá giới hạn quy định có thể bị phạt tiền từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng.

Lái xích lô gây tai nạn sẽ chịu “án phạt” nào?

Trở lại với vụ việc thương tâm khiến bé trai Trần Minh Hoàng thiệt mạng, Đại tá Nguyễn Hồng Thái, Trưởng Công an quận Hoàng Mai (Hà Nội) cho biết, ngay sau khi tiếp nhận tin báo, Công an quận đã cử cán bộ trực tiếp xuống hiện trường điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn. "Chúng tôi đang tạm giữ hình sự lái xe xích lô để tiếp tục lấy lời khai làm rõ vụ việc”, Đại tá Nguyễn Hồng Thái nói. Về hình thức xử lý đối với người lái xe xích lô, trao đổi với phóng viên Báo GĐ&XH, Luật sư Trần Thu Nam, Trưởng Văn phòng Luật sư Tín Việt và Cộng sự, Đoàn Luật sư TP Hà Nội cho biết, trong vụ việc tai nạn không may xảy ra này, nếu người lái xe xích lô hoặc gia đình người lái xe xích lô bồi thường trách nhiệm dân sự cho gia đình người bị hại và người bị hại có đơn xin miễn truy cứu trách nhiệm hình sự thì có thể được cơ quan điều tra xem xét không khởi tố, là cũng có căn cứ và đúng pháp luật.

Nếu không được bãi nại thì người điều khiển xe xích lô sẽ đối diện với tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” được quy định tại Điều 202, Bộ luật Hình sự. Điều 202 quy định, người nào điều khiển phương tiện giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ gây thiệt hại cho tính mạng hoặc gây thiệt hại nghiêm trọng cho sức khoẻ, tài sản của người khác, thì bị phạt tiền từ 5 – 50 triệu đồng, cải tạo không giam giữ đến 3 năm hoặc phạt tù từ 6 tháng đến 5 năm. Ngoài ra luật sư Nam cũng cho biết, trong vụ việc này cháu bé điều khiển xe đạp cũng có một phần lỗi. Luật sư viện dẫn Điều 63 Luật Giao thông đường bộ qui định điều kiện của người điều khiển xe thô sơ tham gia giao thông phải có sức khỏe bảo đảm điều khiển xe an toàn và hiểu biết quy tắc giao thông đường bộ. “Trong vụ việc này, cháu Nam đang là học sinh lớp 4, ở độ tuổi trẻ em nên còn hạn chế về khả năng nhận thức và điều khiển hành vi. Điều khiển xe đạp trên đường, do thiếu quan sát, cháu bé đã va vào tấm tôn trên xích lô đang chuẩn bị dỡ hàng dừng dỗ bên lề đường nên tử vong. Luật sư cho rằng “về mặt chủ quan, lỗi của cháu bé là thiếu quan sát nên đâm vào tấm tôn, dù thời điểm xích lô chở hàng không làm khuất tầm nhìn của bé trai và không cản trở việc tham gia giao thông của các phương tiện lưu thông trên đường”.

Công Tâm – Đình Việt