Thiếu úy cảnh sát bị kéo lê dưới gầm xe container

| Xã hội

Trong lúc làm nhiệm vụ phân làn, xử lý phương tiện vi phạm ở đầu cầu Thanh Trì (Gia Lâm, Hà Nội), thiếu úy CSGT Phạm Đức Ngọc đã bị xe container tông gãy chân.

Thiếu úy cảnh sát bị kéo lê dưới gầm xe container 1
  Xe container cũng bị móp đầu và vỡ kính chắn gió. Ảnh: Bá Đô

6h sáng nay, tài xế Tạ Văn Thủy ở Hà Nam lái xe tải 1,5 tấn chở bánh kẹo đi trên đường dẫn cầu Thanh Trì hướng về Gia Lâm (Hà Nội). Do đi sai làn đường, tài xế Thủy đã bị thiếu úy Phạm Đức Ngọc (Đội CSGT số 5) ra lệnh dừng xe.

Khi đang táp vào lề đường, bỗng xe container chạy từ phía sau húc vào đuôi xe 1,5 tấn, rồi đâm và kéo lê thiếu úy Ngọc khoảng 20 m dưới gầm khiến nạn nhân bị gãy chân. Bị húc từ sau, tài xế Thủy vội đánh lái sang phải để tránh, song lại va chạm với xe 3,5 tấn đang chạy cùng chiều.

Tại hiện trường, xe container nằm ở làn trong cùng của đường dẫn cầu Thanh Trì, đầu bị móp, kính chắn gió vỡ. Xe tải chở bánh kẹo bị bẹp đuôi, còn xe 3,5 tấn bị vỡ hai đèn trước. Nhiều thùng thạch, bánh kẹo bắn tung tóe trên đường.

Thiếu úy cảnh sát bị kéo lê dưới gầm xe container 2
  Xe tải 3,5 tấn bị bung đèn. Ảnh: Bá Đô

Theo một cảnh sát giao thông, thiếu úy Phạm Đức Ngọc đang làm nhiệm vụ phân làn đường và xử lý phương tiện vi phạm.

Viên cảnh sát này cho biết, tại khu vực đầu cầu Thanh Trì thường có nhiều người bán ổi và có nhiều xe đi sai làn đường, rồi dừng đỗ mua ổi, gây mất trật tự an toàn giao thông.
 
Theo VnExpress
kimvan
Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Tags:

Cùng chuyên mục

Cao tốc Hà Nội – Bắc Giang mở rộng hơn 5km, ngăn  triệt để 'nút thắt cổ chai' ngay cửa ngõ Thủ đô

Cao tốc Hà Nội – Bắc Giang mở rộng hơn 5km, ngăn triệt để 'nút thắt cổ chai' ngay cửa ngõ Thủ đô

Xã hội -

GĐXH - Tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang theo quy hoạch sẽ được mở rộng lên 8 làn xe trước năm 2030. Tuy nhiên, thay vì đầu tư trọn gói từ ngân sách Trung ương hoặc hợp đồng BOT toàn tuyến, Bộ Xây dựng vừa đề nghị UBND TP Hà Nội chủ động bố trí nguồn lực để nâng cấp đoạn hơn 5 km đi trùng Vành đai 3 (từ cầu Phù Đổng đến nút giao Ninh Hiệp). Đề xuất này xuất phát từ những căn cứ pháp lý rõ ràng cùng bài toán cân đối nguồn lực hạ tầng quốc gia.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.