Va chạm với ôtô khách, hai thiếu niên đi xe máy tử vong

| Thời sự

Hai thiếu niên đang điều khiển xe máy trên đường thì xảy ra va chạm với ôtô khách đi ngược chiều. Cú va chạm khiến hai nạn nhân ngã xuống đường, tử vong.


Tối 30/8, tại Km 1885+700 đường Hồ Chí Minh (đoạn qua xã Trường Xuân, huyện Đắk Song, tỉnh Đắk Nông), đã xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe khách và xe máy khiến hai người tử vong tại chỗ.

Theo thông tin ban đầu, vào thời điểm trên, tài xế Nguyễn Thanh Ngân (50 tuổi, trú tại huyện Krông Ana, tỉnh Đắk Lắk), điều khiển ôtô khách biển kiểm soát: 47B-021.01 lưu thông theo hướng Đắk Nông - Đắk Lắk.

Khi xe khách chạy đến địa điểm trên thì va chạm với xe máy biển kiểm soát 48B1-342.18 đang lưu thông theo hướng ngược lại. Cú va chạm khiến hai người ngồi trên xe máy là Trịnh Văn Hiếu (17 tuổi) và Trần Minh Đạt (14 tuổi), cùng trú tại xã Trường Xuân tử vong.

Nhận được thông tin, lực lượng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Đắk Nông nhanh chóng có mặt phối hợp với Công an huyện Đắk Song phong tỏa hiện trường, điều tiết giao thông.


Bình luận (0)
Ý kiến của bạn

Cùng chuyên mục

Nhóm đối tượng nào bị thu hồi đất được hưởng ưu tiên mua nhà ở xã hội tại Hà Nội?

Nhóm đối tượng nào bị thu hồi đất được hưởng ưu tiên mua nhà ở xã hội tại Hà Nội?

Thời sự -

GĐXH - UBND TP Hà Nội vừa công bố dự thảo quy định mới nhằm gỡ khó cho người dân khi bị thu hồi nhà, đất để thực hiện các dự án của Nhà nước. Theo đó, người đủ điều kiện tái định cư hoặc có hoàn cảnh khó khăn về chỗ ở sau thu hồi sẽ được ưu tiên bố trí quỹ căn Nhà ở xã hội mà không phải tham gia bốc thăm. Đáng chú ý, quy trình giới thiệu và "giữ quỹ căn hộ" được rút ngắn tối đa, đảm bảo người dân sớm có nơi an cư lập nghiệp.

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

Thời sự -

GĐXH - Để giải quyết dứt điểm tình trạng xây dựng sai phép, vượt quy hoạch gây áp lực lên hạ tầng tại 12 dự án Mường Thanh, Hà Nội đã chốt cơ chế xử lý đặc thù dựa trên Luật Thủ đô. Theo đó, việc xử lý vi phạm được phân định rạch ròi, công trình đáp ứng đủ điều kiện hạ tầng tối thiểu mới được phép tồn tại, các hạng mục khối đế chuyển đổi sai công năng buộc phải phá dỡ, hoàn trả...

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.